Scigacz.pl

Czytając komentarze co niektórych to chyba połowa forum sprzeda motocykle jak się przepisy zrobią tak zaporowe jak na zachodzie. Teksty "że się nie da" są już wybitnie zabawne .

Liczniki na światłach super sprawa. Szkoda, że póki co rzadki widok.

Pukać może jeszcze łożysko koła albo zużyte gumy zabieraka tylnej zębatki.

Mam PRX-9. Szału nie ma, ale podstawową funkcję spełnia. Mój przeżył 2 szlify i dalej go użytkuję.

Jadę sobie dzisiaj wieczorem rowerem a tu nagle jakieś bansy lecą. Pomyślałem, że może jakaś beta na zimnym łokciu leci. Patrzę, a to Goldwing obwieszony lampkami jak choinka na Boże Narodzenie obwieszczał, że nadjeżdża. To są jednak specyficzne motocykle i równie specyficzni właściciele .

Kabzior, tak, zależy jeszcze od stanu zdrowia i umiejętności prawidłowego siedzenia na moto. Ogólnie rzecz biorąc do jazdy miejskiej lepsza jest wyprostowana pozycja z prostą kierownicą. Do jazdy w trasie lepiej być pochylonym. Siedzenie idealnie wyprostowanym ma jeszcze jedną wadę - kręgosłup dosta...

Generalnie pomysł jest zły. Duże, ciężkie moto z równie dużym silnikiem o relatywnie niewielkiej jak na pojemność mocy. Daje to najgorszą możliwą kombinację, bo będzie rwał do przodu na każdych obrotach poczynając od biegu jałowego. Druga sprawa to co oznacza okazja? Ja bym temat rozważył tylko jeśl...

Mnie w Gladiusie najbardziej rozbawił zakres ruchu kierownicy. Na pewno nie jest większy niż w VFR a nie wiem, czy nie mniejszy .

Patrząc za wikipedią to ABS w autach pojawił się w 1966r, więc sytuacja moto nie jest taka zła . Ogólnie elektroniczny "boom" w motocyklach zaczął się w sumie niedawno i dopiero dogania samochody. Do tego trzeba uwzględnić, że rynek moto jest jednak dużo mniejszy, więc i postęp jest wolniejszy.

Odpiąć regulator napięcia i pomierzyć, czy alternator jest sprawny. Jeśli tak to pewnie regulator zdechł. Generalnie regulator albo alternator to 2 najbardziej prawdopodobne przyczyny.

To co powiesz o Gladiusie?

Pocieszę Cię, że pogoda w Polsce ostatnio też nie powala, ale na dniach ma się chyba poprawić. 125tka na tor jest ok, ale taki gokartowy. Macie coś takiego w UK? Fajna rzecz, nawet dla większych moto, bo prędkości niewielkie i do nauki świetny. Co do wymuszeń to ja mam taki przykład. Kiedyś na drodz...

Możesz skrócić fabryczny. Będzie głośniej ( sporo, chyba, że coś wykombinujesz ). Mocy nie straci pod warunkiem, że wyregulujesz gaźniki pod nowy tłumik.

https://www.youtube.com/watch?v=_J_GLPvsSKg

Adam777, bo niektórzy muszą mieć potwierdzenie swojej męskości . Również uważam, że NC700/750 jest bardzo fajną maszyną, która została stworzona w jednym celu - tani wół roboczy. Nie jest zbyt ekscytująca, ale praktyczna i tania w kupnie i utrzymaniu. Wszystko zależy od potrzeb.

Myślę, że TDMka będzie spoko. Więcej mocy, ale nie jest jej jeszcze kosmicznie dużo, na dziurawe drogi będzie w sam raz a na lepszej nawierzchni będziesz mógł trochę poszaleć. Na pewno lepiej będzie się nadawać na kiepskie nawierzchnie niż Fazer 1000. Możesz jeszcze spojrzeć na małego V-stroma, ale ...

Moja propozycja jest taka, żebyś po prostu przejechał się każdym z moto, które Ci się wizualnie podoba. Jeśli interesuje Cię ten przedział mocy to masz właśnie XJ6, ER6, Gladiusa, Bandit 650, CBF650. Jeśli chcesz wydać mniej to masz starsze motki typu SV650, CBF600. Każda z tych maszyn się sprawdzi ...

Andy'emu zapewne chodziło właśnie o model CB(F)500, który był produkowany od wczesnych lat 90tych. Pod koniec produkcji można było kupić opcjonalnie z ABS'em. Dokładnie ten model, który zalinkował Ajss. Możesz też popatrzeć na CBF600 z ABSem, bo chyba jest ich więcej na rynku. Niestety ceny raczej o...

Z niczym nie trzeba się godzić, wystarczy gdyby dodali plugin w postaci przycisku 'ignoruj' co by blokowało wszelakie treści od danego użytkownika. Ajss, nie bądź taki młody gniewny, bo w życiu z wieloma rzeczami trzeba umieć się godzić i irytujące osoby na jakimś forum są naprawdę jednym z mniejsz...

Po 2 glebach w krótkim przedziale czasu skutecznie przekonałem się do zainstalowania crash padów. Naprawa plastików potrafi być naprawdę droga. Crash pady, tak długo jak nie rozlecą się zupełnie zapewniają ochronę przy każdej prędkości. Z jednym ale - ta ochrona tyczy się wyłącznie ślizgu po asfalci...

Niekoniecznie. Mój pierwszą glebę zaliczył jakoś zaraz po przekroczeniu tej magicznej wartości :D. Dla mnie sprawa jest prosta: 1. Moto w oryginale ( mogą być niewielkie ślady po jakiejś glebie na parkingu ) albo naprawione do oryginału. 2. Moto, w którym widać, że był szlif. 3. Moto, które zostawia...

Problem w tym, że nie. Procentowo w porównaniu do liczby osób w danym przedziale wiekowym tak, ale nie w wartościach absolutnych. Dane na rok 2014: grupa wiekowa 18-24: wypadki: 5962 zabici: 511 ranni: 8279 grupa wiekowa 25-39: wypadki: 9481 zabici: 685 ranni: 12046 Powyższe tyczą się ogółu wypadków...