moduł xt 600 2kf

[maksymilianxt600]

witam. mam problem z podłączeniem modułu nie mam wiązki kabli :/ i za bardzo nie wiem w jaki sposób go podłączyć . proszę o pomoc

[melvin]

jak nie masz wiązki to do czego go chcesz podłączyć?

[maksymilianxt600]

chce zrobić to na krótko . SILNIK MODUŁ CEWKA . a nie znam opisów kabli wiem tylko do czego jest pomarańczowy czerwony i brązowy . Potrzebuje opisu :
-czarno-biały
-biało-zielony
-biało-czerwony
-zielony

[Invi]

Z samego silnika, modułu i cewki zapłonu nie zrobisz

No i tam chyba nie siedzi proste CDI, jak w skuterze

[melvin]

Następny druciarz, zamiast kupić wiązkę za 50-100zł to będzie na krótko składał...
Jak mnie irytuje coś takiego, stać kogoś na moto ale nie odżałuje kilku zł żeby było technicznie wszystko ok tylko będzie kable lutował, a później jedziesz po moto z ogłoszenia i zamiast technicznej igły z opisu zastajesz poplątane kable i alternator z malucha...


najbardziej zastanawia mnie to że druciarze nie cenią własnego czasu, przecież polutowanie takiej pseudo wiązki i szukanie opisów kabli też kosztuje czas i pracę, nie wiem jak nisko trzeba cenić swoją roboczogodzinę żeby bardziej opłacało się rzeźbienie niż zakup nowej wiązki.

[Invi]

Może robi rozjebudę do skakania z przepaści?

[melvin]

to na kij mu zapłon? na lince za autem może się rozpędzić...

[Invi]

A jak chce wystartować lecąc na gumie?

[melvin]

to niech przywiąże linkę pod moto w okolicach mocowania wahacza a jak nie podziała to w okolice tylnej osi...

[maksymilianxt600]

z silnika wychodzą -
-czerwony
-brązowy
-dwa białe
-zielono-biały
-niebiesko-biały
-czarno-biały
a z moduły
-pomarańczowy
-czarno-biały
-czerwony
-brązowy
-biało-czerwony
-biało-zielony
-zielony
i kostka trzy pinowa która z tego co wiem odpowiada za czujnik boczny i bieg neutralny .
i teraz nie wiem jak to podłączyć

[maksymilianxt600]

proszę o mądrą odpowiedź

[melvin]

Proszę o edytowanie postów. MLV

[Artur_]

Wychodzi na to, że masz prądnicę 2-fazową. Ale nie ważne. Brązowy i czerwony, to zasilanie modułu - jedna lub dwie cewki na statorze z cienkim drutem nawojowym. Białe to dwie fazy, mają być podłączone do regulatora napięcia, który zapewne ma jeszcze wyjście czerwone (+12V) i ew. czarne (masa) - w 3AJ i 3TB masa jest brana bezpośrednio z ożebrowania reglera. Nie bardzo mi się zgadzają pozostałe przewody, ale przy 2KF nie miałem przyjemności zabawy z prądami. Ale jeśli zostają trzy wolne, to będzie czujnik położenia wału (pick-up coil). Ale kolorystyka mi się nie zgadza. Zawsze były (3AJ) niebiesko/żółty, czarno/żółty i zielono/biały. Kiedyś robiłem elektrykę w 43F z silnikiem 3AJ i tam były przez poprzednika sztukowane przewody chyba z takimi kolorami jak podajesz. W każdym razie sprawdź rezystancję pomiędzy każdym w twojej pozostałej "trójcy". Zakresy przy 20°C wyglądają tak
a.) 230 Ω ± 20% niebiesko/żółty i zielono/biały
b.) 90-130 Ω czarno/żółty - niebiesko/żółty
c.) 90-130 Ω czarno/żółty - zielono/biały
Oprócz tego jest przekaźnik, w który wpięta jest m.in. boczna kosa i czujnik sprzęgła.

Masz w ogóle jakieś schematy elektryczne? Ja mam tylko z 3AJ i 3TB. Różnica w stosunku do 3AJ powinna być niewielka (3-fazowa prądnica z żółtymi kablami), później w 3TB już wprowadzili moduł CDI-DC i zniknął czerwony z brązowym, bo zasilanie modułu poszło wprost z akumulatora. Poszperaj, niestety schematy po niemiecku https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

[maksymilianxt600]

tylko mam teraz dylemat czy zielony od modułu to masa
i jeszcze czarno-biały i czarno-żółty nie wiem do czego są
a biało-czerwony i biało-zielony od modułu wydaje mi się że są to kable od impulsatora

[maksymilianxt600]

no już zrobiłem iskrę bardzo dziękuje Artur_ i senekkorzenna