Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 28/10/2011, 22:26

Odsyłam do zobaczenia Derbi GP1 ... także ma wahacz i łańuch. <hr>Andrzej

przez **Komentatorzy** » 28/10/2011, 22:32

TRAGEDIA !!!! PRAWIE jak SKUTER jak MOTOCYKL ... PRAWIE czyni wielką różnice !!!!!
 <hr>HONDA CRF 450/ Hornet 600

przez **Komentatorzy** » 28/10/2011, 22:33

przy masie powyżej 200kg i deklarowanej prędkości podróżnej na poziomie 130kmh z przodu powinny być dwie tarcze i czterotłoczkowe zaciski. <hr>raper

przez **Komentatorzy** » 29/10/2011, 10:12

Komentatorzy napisał(a):przy masie powyżej 200kg i deklarowanej prędkości podróżnej na poziomie 130kmh z przodu powinny być dwie tarcze i czterotłoczkowe zaciski. <hr>raper

No przecież są dwie tarcze - jedna z tylu, druga (baaaaaardzo duża) z przodu a tam jest CABS, który hamuje oboma kołami na raz. Poza tym to nie jest motocykl sportowy. <hr>Szybki Jan

przez **Komentatorzy** » 29/10/2011, 10:15

Komentatorzy napisał(a):Masa zbyt wysoka, coś czuję, że w związku z tym będzie więcej palić. Łańcuch to kiepski pomysł, jeśli ma zachęcić skuterzystów i co bardziej leniwych i praktycznych motocyklistów. <hr>emisarius

Człowieku, samochody ważą 4x tyle i potrafią spalić 5 litrów na 100 (Yaris), więc nie pękaj, będzie dobrze

<hr>Welcome

przez **Komentatorzy** » 29/10/2011, 15:38

Moim zdaniem to krok w dobrym kierunku. dzisiejsze motocykle za bardzo idą w formę za bardzo odrywając sie od funkcji i potrzeb. <hr>Esteta

przez **Komentatorzy** » 30/10/2011, 08:41

Jesli przyjrzec sie historii to Honda wyrobiła sobie w latach 60-70tych dzięki produkcji tanich, ekonomicznych i użytecznych pojazdów. Dopiero ostatnio poszla w bardzo drogie pojazdy. Moim zdaniem powrot do korzeni przy zachowaniu flagowych wyscigowek i technologii jest jak najbardziej dobrym pomyslem. <hr>Jasnowidz

przez **Komentatorzy** » 30/10/2011, 18:25

Myślę, że to dobry sprzęt na drugi moto. Pierwszy odpałowy do jazdy 1-2 razy w tygodniu, a to na co dzień - urzędy, robota, zakupy. <hr>Nairda

przez **Komentatorzy** » 30/10/2011, 21:15

Komentatorzy napisał(a):Myślę, że to dobry sprzęt na drugi moto. Pierwszy odpałowy do jazdy 1-2 razy w tygodniu, a to na co dzień - urzędy, robota, zakupy. <hr>Nairda

Mysle ze musi jeszcze troche wody uplynac w Wisle zanim w Polsce bedzie ludzi stac na pierwszy motocykl i drugi motocykl;) <hr>Henio#27

przez **Komentatorzy** » 30/10/2011, 22:20

Komentatorzy napisał(a):Masa zbyt wysoka, coś czuję, że w związku z tym będzie więcej palić. Łańcuch to kiepski pomysł, jeśli ma zachęcić skuterzystów i co bardziej leniwych i praktycznych motocyklistów. <hr>emisarius 
Komentatorzy napisał(a):Człowieku, samochody ważą 4x tyle i potrafią spalić 5 litrów na 100 (Yaris), więc nie pękaj, będzie dobrze <hr>Welcome

Może może, ale te 5l /100 to raczej diesel w dodatku spokojnie jeżdżony. W sumie to nie wiem dlaczego motocykle tak dużo palą, chyba nie istnieje nic w pojemności 600+ co pali mniej niż 4.5 litra. O moim Versysie słyszałem, że pali tyle co nic, a to nie prawda - miasto ~6.5 (fakt na krótkich trasach). <hr>emisarius

przez **Komentatorzy** » 30/10/2011, 22:58

Komentatorzy napisał(a):Masa zbyt wysoka, coś czuję, że w związku z tym będzie więcej palić. Łańcuch to kiepski pomysł, jeśli ma zachęcić skuterzystów i co bardziej leniwych i praktycznych motocyklistów. <hr>emisarius 
Komentatorzy napisał(a):Człowieku, samochody ważą 4x tyle i potrafią spalić 5 litrów na 100 (Yaris), więc nie pękaj, będzie dobrze <hr>Welcome 
Komentatorzy napisał(a):Może może, ale te 5l /100 to raczej diesel w dodatku spokojnie jeżdżony. W sumie to nie wiem dlaczego motocykle tak dużo palą, chyba nie istnieje nic w pojemności 600+ co pali mniej niż 4.5 litra. O moim Versysie słyszałem, że pali tyle co nic, a to nie prawda - miasto ~6.5 (fakt na krótkich trasach). <hr>emisarius

Motocykle dużo palą z dwóch zasadniczych powodów. Wysoka moc jednostkowa silników (co ma przełożenie na dobre osiągi) oraz słaba aerodynamika. Widziałeś takie motocykle-pociski obudowane w pełni owiewką i kierowcą siedzącym w środku? Przy mocy normalnego motocykla mają o połowę wyższą vmax, albo palą połowę mniej... Niestety. <hr>Krecik

przez **Komentatorzy** » 31/10/2011, 09:48

Mam szczerą frajdę, bo w moim garażu drzemie Honda Pacific Coast 800, czyli wynalazek sprzed 23 lat a jakby podobny do tych najnowszych pomysłów - doskonale obudowana, aerodynamiczna, oszczędna - fakt , bez ABS-u (oj, przydałby się ) ale poza tym ?? Za marne 5000 zeta? Prawdziwa V-ka w dodatku. Hydrauliczne zawory. I kufer jak w seicento - dla draki wsadziłem kiedyś pod Castoramą dwa worki cementu - zobaczyć miny "kibiców" - bezcenne!! Tak więc uważam, że dla nowocześniejszego dizajnu i zmiany biegów guziczkami nie położę 30 czy 40 tysiaków - a taniej nie ma prawa być.
 <hr>Zbyszko

przez **Komentatorzy** » 31/10/2011, 15:46

Komentatorzy napisał(a):Masa zbyt wysoka, coś czuję, że w związku z tym będzie więcej palić. Łańcuch to kiepski pomysł, jeśli ma zachęcić skuterzystów i co bardziej leniwych i praktycznych motocyklistów. <hr>emisarius 
Komentatorzy napisał(a):Człowieku, samochody ważą 4x tyle i potrafią spalić 5 litrów na 100 (Yaris), więc nie pękaj, będzie dobrze <hr>Welcome 
Komentatorzy napisał(a):Może może, ale te 5l /100 to raczej diesel w dodatku spokojnie jeżdżony. W sumie to nie wiem dlaczego motocykle tak dużo palą, chyba nie istnieje nic w pojemności 600+ co pali mniej niż 4.5 litra. O moim Versysie słyszałem, że pali tyle co nic, a to nie prawda - miasto ~6.5 (fakt na krótkich trasach). <hr>emisarius

Palą bardzo mało, po prostu porównujesz ze sobą zupełnie inne klasy pojazdów.
1.9 TDI to odpowiednik skutera 50cc, 3.0 benzyna w aucie to właśnie twoje 600+. <hr>waldek

przez **Komentatorzy** » 31/10/2011, 17:23

skutery są nudne? autor jest nudny <hr>hm

przez **Komentatorzy** » 1/11/2011, 16:41

Komentatorzy napisał(a):Skutery sa fajne, szkoda tylko, że kierowca wygląda na nich jakby siedział na kiblu... <hr>goldfinger

popieram mają jedną wadę że wygląda się jak by się siedziało na kiblu, aczkolwiek są praktyczne jak cholera! Nie ma lepszego na miasto chyba, że się robi ogromne trasy po za miastem to wówczas motor :] <hr>Matek

przez **Komentatorzy** » 2/11/2011, 11:36

nie rozumiem po co ten, psujący całe wrażenie wysokiej użyteczności, łańcuch...
tym bardziej, że to ani typowe dla skuterów ani analogiczne do VFR1200, która, jak pisze autor, była częściowo podstawą do zaprojektowania integry <hr>no_kya

przez **Komentatorzy** » 6/3/2012, 12:08

Siedziałem na tym cacku na targach. Zapowiada się bardzo ciekawie. Czekam na testowe egzemplarze. Łańcuch faktycznie trochę tu nie jest potrzebny ale za to zyskujemy trochę na wadze. <hr>Cziken

przez **Komentatorzy** » 3/2/2014, 20:11

Marze od dawna o tym jednośladzie. Nie lubię motocykli tylko z tego powodu ze trzeba zmieniać biegi, trzeba zawsze być ubranym w super buty nawet latem. Zmiana biegów wymaga jeszcze większej koncentracji która częściowo umyka zabierając koncentracje na drodze. A w Automacie cały mózg jest skoncentrowany na drogę oblicza i decyduje. Mam tylko gaz i hamulec. Super sprawa ta Integra, mam tu motocykl ale z automatem

I jeszcze opcja sport zmieniająca szybciej biegi. Wiem przy takiej mocy i prędkości tez trzeba się porządnie ubierać to już nie jest 150cm tak jak moja Vespa pierdzaiawka. Mam prawo jazdy A. nauka polegala na tym aby nie przekroczyć 50 km/h śmieszne i chore. <hr>max

Scigacz.pl

[Honda Integra] Honda Integra - inicjator

Kto przegląda forum