Scigacz.pl

przez **matthew #3** » 5/10/2011, 16:50

Czesc

Mam problem w mojej RMZ 250, otoz bardzo ciezko zmienia mi sie biegi bez sprzegla, z 1 na 2 musze uzyc sprzegla, bo inaczej nie da rady. Na 3, 4 i 5 musze tj.kopna mocno w dzwignie zeby dopiero przeskoczyl bieg ( bez sprzegla )
Co moze byc Tym, problemem ?

przez **hubi199** » 5/10/2011, 17:31

A odejmujesz gaz przy zmianie?
Mi przy sv przy zmianie 1na2 gdy nie przycisne do 4tys. to nie moge zmienić (ze sprzęgłem)

przez **matthew #3** » 5/10/2011, 18:35

Tak, odejmuje gaz calkowicie przy zmianie.

przez **adamRS** » 5/10/2011, 19:05

Po to jest sprzęgło żeby go używać.

przez **hubi199** » 5/10/2011, 19:06

Ja zawsze używam sprzęgła.
Ale spróbuj nie dokońca tylko mniejszyć obroty tak aby wałki wyrównały swoją prędkość

przez **piotrek7714** » 5/10/2011, 20:22

powinno byc tak, że wywierasz naciska stopą na wajchę zmiany biegów odpuszczasz gazu i bieg sam wskakuje, przynajmniej tak jest u mnie.

przez **henio12323** » 5/10/2011, 20:40

nie mówcie że po to jest sprzęgło, bo sprzegło w wyczynie jest do ruszania, i do tego by silnik nie gasł przy gwałtownym hamowaniu lub do strzałow ze sprzęgła. przy normalnej torowej jeździe zawodnik nie uzywa sprzegła. jaki masz zalany olej w RMztce ? moze to kwestia oleju. i czy odpowiednio zmienaisz biegi ? moze za lekko wachlujesz

albo puszczasz gaz i za długo czekasz na zmiane. i jeszcze jedno nie pomoge dokładnie bo nie wiem jak w RMZ jest zrobiony układ elektroniczny, ale w wiekszosci wyczynowych 4T jest takie cudo jak czujnik połozenia przepustnicy, ona sprawai że jak odpuszczasz gaz do samego konca to na moment sie blokuje iskra i wtedy silnik nie ma obrotów i biegi aż same wskakują

( w górę i w dół ) sprawdź czy wszystkie połączenia z gaźnika/wtrysku sa połączone, i zobacz czy moze nie masz za małego luzu na manetce. bo wystarczy że bedzie odrobine za mały luz ( wystarczy że przepustnica drgnie ze stanu spoczynku) i ten system nie działa i ciagle silnik ma obroty

przez **matthew #3** » 6/10/2011, 16:14

no wkoncu ktos kto mowi do rzeczy. zobacze w Tym gazniku czy wszystko jest tak jak powinno. luz na manetce mam troche maly, juz sie musze przyznac, ale nie wiem kompletnie jak sie zabrac za powiekszenie luzu na manetce, jak mozesz to na pw pisz

. a moze jest to problem wysoko uniesionej dziwgni zmiany biegow ? bo mam ja wysoko

przez **henio12323** » 6/10/2011, 16:46

luz ustawiasz na regulacji linki gazu. i skoro masz gaźnik, zapewne siedzi tam standardowy FCR od keihina. jak tak to pry gaźniku masz regulacje linki, a nawet linek bo tam jest tez linka cofająca ;P co do dzwigni, raczej to nie to, chyba że masz tak podniesioną że masz problemy z precyzyjnym "mieszaniem" biegów

bo wbicie musi być zdecydowane, ale i delikatne

przez **matthew #3** » 6/10/2011, 16:52

dobra juz wszystko chodzi ; d

przez **henio12323** » 6/10/2011, 17:28

i co była jakas przyczyna ?

czy po prostu inaczej zaczałeś wbijac biegi ?

przez **matthew #3** » 6/10/2011, 18:13

Tak

Wczesniej zle wrzucalem biegi, zdawalo mi sie ze odpuszczam caly gaz lecz jednak nadal byl, ale jak cos nie raz nie pojdzie po mojej mysli to poprostu lekko dotkne sprzegla i juz dormalnie wskakuje ( nie mowie tutaj o wcisnieciu calego) ;D

Scigacz.pl

Biegi bez sprzegla

Biegi bez sprzegla

Kto przegląda forum