tuning
Posty: 11
• Strona 1 z 1
potwierdzam, jak zaleję shell V-power 99 to od razu czuję jak motocykl "oddycha". Jak zaleję 95 na orlenie to jest wyraźnie słabszy, we dwie osoby prawie w ogóle nie idzie nim jechać, pali też zdecydowanie więcej...
Chiptuning polecam od czasu założenia zaczął mi palić mniej i ma jeszcze więcej mocy. (chiptuning polecam montować razem ze stożkowym filtrem powietrza - skierowanym w tył, aby mniej brudu łapał, potęguje to jeszcze bardziej odczucia mocy). Na Chip tuning polecam rezystor wysokooporowy z potencjometrem ręcznym założony na czujnik MAF/MAP, warto zainwestować!
Chiptuning polecam od czasu założenia zaczął mi palić mniej i ma jeszcze więcej mocy. (chiptuning polecam montować razem ze stożkowym filtrem powietrza - skierowanym w tył, aby mniej brudu łapał, potęguje to jeszcze bardziej odczucia mocy). Na Chip tuning polecam rezystor wysokooporowy z potencjometrem ręcznym założony na czujnik MAF/MAP, warto zainwestować!
<b>Life begins at 200km/h!!!!</b>
było gsx600f, było ZX12R
, jest V-Strom 650 AK8 
było gsx600f, było ZX12R
-

mar111cin - VIP Ścigacz.pl
- Posty: 6941
- Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12
- Lokalizacja: FSW (lubuskie)
W skrócie: 30 KM to osiągają w dużych pojemnościach, np. GSX-R 1300 po ogromnej ilości modyfikacji silnika, nawet zakładając podtlenki azotu...
W autach są chipy dające po 30 KM, ale bardzo odbija się to na żywotności, spalaniu. W motocyklu tego nie zrobisz.
W ogóle po co te durne odpowiedzi w temacie? (W dodatku administrator)
Kolega się po prostu spytał normalnie, a wy zaczynacie robić z niego jazdę... brak słów. Nie można normalnie odpowiedzieć?
W autach są chipy dające po 30 KM, ale bardzo odbija się to na żywotności, spalaniu. W motocyklu tego nie zrobisz.
W ogóle po co te durne odpowiedzi w temacie? (W dodatku administrator)
Kolega się po prostu spytał normalnie, a wy zaczynacie robić z niego jazdę... brak słów. Nie można normalnie odpowiedzieć?
-

Kirgeron - Świeżak
- Posty: 436
- Dołączył(a): 1/7/2010, 00:01
Kirgeron napisał(a):W skrócie: 30 KM to osiągają w dużych pojemnościach, np. GSX-R 1300 po ogromnej ilości modyfikacji silnika, nawet zakładając podtlenki azotu...
W autach są chipy dające po 30 KM, ale bardzo odbija się to na żywotności, spalaniu. W motocyklu tego nie zrobisz.
W ogóle po co te durne odpowiedzi w temacie? (W dodatku administrator)
Kolega się po prostu spytał normalnie, a wy zaczynacie robić z niego jazdę... brak słów. Nie można normalnie odpowiedzieć?
poszukaj na forum 'naklejka mocy' to zrozumiesz
tea who you yea bunny
-

zxer - Stały bywalec
- Posty: 1277
- Dołączył(a): 9/10/2010, 11:53
- Lokalizacja: Londyn / inowroclaw
Kirgeron napisał(a):W skrócie: 30 KM to osiągają w dużych pojemnościach, np. GSX-R 1300 po ogromnej ilości modyfikacji silnika, nawet zakładając podtlenki azotu...
W autach są chipy dające po 30 KM, ale bardzo odbija się to na żywotności, spalaniu. W motocyklu tego nie zrobisz.
W ogóle po co te durne odpowiedzi w temacie? (W dodatku administrator)
Kolega się po prostu spytał normalnie, a wy zaczynacie robić z niego jazdę... brak słów. Nie można normalnie odpowiedzieć?
e tam w dużych. Raczej w uturbionych
- grestrek
- Świeżak
- Posty: 41
- Dołączył(a): 19/8/2011, 07:25
- Lokalizacja: Kraków
Posty: 11
• Strona 1 z 1
Powrót do Mechanika motocyklowa
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 16 gości