Scigacz.pl

przez **GreenhornPL** » 8/8/2011, 16:01

Witam, wlasnie bawię sie przy moim crossie 125. Cross działał ostatnio ok, ale zgasiłem go, potem chciałem odpalić za kilka godzin i nic. Przeczyściłem gaźnik, ustawilem zawory (teraz chyba znowu sie rozregulowały, bo nie ma luzu...) i włączył się. Gaźnik jest rozregulowany (śrubka od dawki paliwa), ale ustawiłem ją na 2 obroty (720stopni). No i nic.

Odpala tylko bez ssania, odpali po 2ch kopach, burczy, trochę strzela (ale to chyba właśnie trzeba zregulować gaznik) no ale po chwili gaśnie. Nie dołożę gazu bo gasnie, tak samo nie popuszczę, bo zgaśnie i wtedy. Co to może być? Może wał sie przestawił? Bardzo prosze o szybkie odpowiedzi, bo juz mnie trafia przy tym

przez **barek253** » 8/8/2011, 16:15

nie chce cie straszyc ale teraz tylko na zlom z nim
moze zepsula sie cewka moze modul
jak sam sie rozregulowuje to wogole ja dziekuje:)

przez **GreenhornPL** » 8/8/2011, 16:19

Cewka ostatnio wymieniana... przez moduł mogłoby coś takiego być? A możliwe, że te zawory to za słabo skręciłem i dlatego.

przez **Damianooo1998** » 8/8/2011, 16:22

Wymień modół to się dowiesz przez modół zawory napewno sie nie rozregulowały możliwe że nie dokręciłeś .Do chinoli modół jakies 20 -30 zł wiec to nie duzo.

przez **GreenhornPL** » 8/8/2011, 16:26

Dobra, wymienię. I przez moduł by nie chciał wejść na obroty i zachowywał się tak jak opisałem?

//bo przecież pali, tyle że tylko bez ssania, na ssaniu nie ma mowy.

przez **kris514** » 8/8/2011, 16:40

Moim zdaniem to jest wina zaworów sprawdź ciśnienie na tłoku (można za pomocą palca jak się daje utrzymać to znaczy że coś jest nie tak ze szczelnością ) zawory powinny być wyregulowane na 0,05 mm

przez **GreenhornPL** » 8/8/2011, 16:59

kris514 napisał(a):Moim zdaniem to jest wina zaworów sprawdź ciśnienie na tłoku (można za pomocą palca jak się daje utrzymać to znaczy że coś jest nie tak ze szczelnością ) zawory powinny być wyregulowane na 0,05 mm

Jak mam to sprawdzić palcem? Co się daje utrzymać?

Mam odkręcić tą śrubę, która jest nad zaworami?

przez **GreenhornPL** » 8/8/2011, 17:39

Zawory są ok... jak odpalę to strzela coś co jakiś czas, dziwnie chodzi nierówno (ale to chyba złej regulacji gaźnika) no i zaraz gaśnie. Jak dodaje gazu też gaśnie. Odpala tylko bez ssania. Co to może być? Proszę o pomoc, tutaj albo gg 213254.

przez **Mafinos** » 8/8/2011, 23:09

Kolega miał tak że po jeździe zgasił zapalił papierosa odpalił a motor nie wchodził na obroty strzelał jak głupi itp. pomogła wymiana gaźnika na nowy koszt 80zł

przez **Damianooo1998** » 9/8/2011, 08:14

Jeśli na ssaniu nie odpala to chyba sie zalewa a ze strzela to pewnie te zawory a od której strony ci strzela w gaźnik czy w tłumnik.

przez **kris514** » 9/8/2011, 08:41

Jak mam to sprawdzić palcem? Co się daje utrzymać?

Mam odkręcić tą śrubę, która jest nad zaworami?

zatykasz palcem otwór od świecy (świeca wykręcona) wtedy ktoś kopie (jakby chciał odpalić tylko na wyłączonym zapłonie żeby ciebie nie wierzgnęło) a ty szczelnie trzymasz i próbujesz utrzymać kompresję jeśli kompresja będzie ci uciekać spod palca mimo twoich starań to znaczy że jest ok
a jeśli chodzi o regulacje zaworów to masz filmik jak się reguluje w skuterze (tylko z zewnątrz inaczej wyglada) (musisz zdjąć lewą pokrywę silnika i pokrywę głowicy/zaworów przyrząd do mierzenia to szczelinomierz ) http://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-wyr ... kuterze-4t

przez **GreenhornPL** » 9/8/2011, 12:03

kris514 napisał(a):Jak mam to sprawdzić palcem? Co się daje utrzymać? Mam odkręcić tą śrubę, która jest nad zaworami?

zatykasz palcem otwór od świecy (świeca wykręcona) wtedy ktoś kopie (jakby chciał odpalić tylko na wyłączonym zapłonie żeby ciebie nie wierzgnęło) a ty szczelnie trzymasz i próbujesz utrzymać kompresję jeśli kompresja będzie ci uciekać spod palca mimo twoich starań to znaczy że jest ok
a jeśli chodzi o regulacje zaworów to masz filmik jak się reguluje w skuterze (tylko z zewnątrz inaczej wyglada) (musisz zdjąć lewą pokrywę silnika i pokrywę głowicy/zaworów przyrząd do mierzenia to szczelinomierz ) http://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-wyr ... kuterze-4t

Zatkałem z całej siły palcem a drugą ręka probowalem go kopać i nie dalo rady czyli chyba jest z tym ok.

A jakie są objawy przestawionego rozrządu?

przez **henio12323** » 9/8/2011, 12:40

objawy sątakie że moto odpala, gaxnie na niskich obrotach, przerywa na wysokich, i słychac stuki.

przez **GreenhornPL** » 9/8/2011, 13:07

henio12323 napisał(a):objawy sątakie że moto odpala, gaxnie na niskich obrotach, przerywa na wysokich, i słychac stuki.

Czyli to nie rozrząd, bo on gaśnie na niskich, na wysokich też.

przez **henio12323** » 9/8/2011, 15:40

ale przecxiez to napisałem

gasnie na niskich i na wysokich. ale zacznij od swiecy, gaźnika itp

przez **kris514** » 9/8/2011, 17:30

a zawory regulowałeś tak jak ci mówiłem czy inaczej??

przez **skarabeusz9991** » 12/8/2011, 16:45

Ja miałem to samo

tylko ja mam rame od Hondy 125 z 78 z:D silnik pasowal idealnie

wymieniłem tarcze sprzegłowe a na drugi dzien to samo co ty mialem

wymienilem na nowa swiece i dalej tak samo ::p wszystko poszlo o cewke

ale dobrze przekminilem i zalozylem od malucha

teraz moge go reka odpalic .. i nie musze wozic ze soba akumulatora

tylko jak cos cewka na jedno wyjscie

Scigacz.pl

Chiński cross 125 - Nie chce wejść na wysokie obroty

Chiński cross 125 - Nie chce wejść na wysokie obroty

Kto przegląda forum