Problem Kawa ZX6R 97 r. od 4 biegu nie wkręca się w obroty

[Roninn]

Witam,
Odrazu na wstępie powiem że zawory wyregulowane , gaźniki również, pompka paliwa po wyjęciu i podłączeniu bezpośrednio do zasilania 12 V jest sprawna i wydajna, przewody paliwowe, kranik, odpowietrznik zbiornika są drożne.
Problem 1,2,3 wkręca się w obroty ,na 4 już niestety zachowuje się jakby brakowało paliwa a po wciśnięciu sprzęgła jak zamknę gaz to gaśnie odrazu, muszę odkręcić trochę i poczekać aż uzupełni się poziom paliwa w gaźnikach
Na biegu jałowym wkręca się bez problemu do odcięcia , po wciśnięciu sprzęgła podczas jazdy też ale już z załączonym biegiem dławi się brakiem paliwa.
Podejrzewam że jest brak impulsu na zasilanie elektryczne pompki ale może się mylę .
Co jest odpowiedzialne za sterowanie pompką paliwa w tym modelu a może to inna przyczyna ?
Będę wdzięczny za porady w tej kwestii .

[rufik1988]

siema, ja miałem coś podobnego zobacz czy ci czasami jakiś cieniutki wężyk pod airbox-em nie spadł,

mi spadł z tego zaworu, podciśnieniowy lub go nie założyłem jak składałem, były takie objawy że przy zmianie biegów pod odcinkę szedł a na normalną jazdę tylko 1,2,3 i też na wysokich obr tylko dawał rade po odpuszczeniu gazu wciśnięciu sprzęgła gasł,

[hugo2003]

Moze poprostu masz zle ustawione plywaki w gaznikach ?;>

[Roninn]

siema, ja miałem coś podobnego zobacz czy ci czasami jakiś cieniutki wężyk pod airbox-em nie spadł,

mi spadł z tego zaworu, podciśnieniowy lub go nie założyłem jak składałem, były takie objawy że przy zmianie biegów pod odcinkę szedł a na normalną jazdę tylko 1,2,3 i też na wysokich obr tylko dawał rade po odpuszczeniu gazu wciśnięciu sprzęgła gasł,

Dopiero co była na regulacji i synchro , objaw taki sam przed regulacją i po niej więc doszukuję się innej przyczyny, wściekłem się tak że zabrałem ją z warsztatu i już tam nie wrócę, chłopak może jest i dobry , dużo osób go poleca ale jakieś takie niechętne miał podejście do niej bo stara i po przejściach u wiejskich chłopaków, 2 tygodnie stała na regulację gaźników i zaworów. Jadąc ostanio zrobiłem test i szybko zmieniałem biegi nie przeciągając jej doszedłem do 5 biegu, odkręciłem manetkę i wkręcała się bez problemu dopiero później objawy powróciły więc stawiam na zasilanie/sterowanie pompki paliwa , z uwagi na charakter pracy TIR , zajrzę do elektryki w weekend dopiero.

A który ten wężyk konkretnie ci spadł?

[Raczek_6]

1. Regulamin !

Podaj markÄ™, model typ i rok produkcji motocykla.

Kawasaki z 97 roku może być sporo, jedyne co mogę doradzić w takiej sytuacji - czytaj regulamin.

Jak już uzupełnisz dane o wymagane to może będzie łatwiej pomóc.

[Roninn]

Kawasaki ZX6R rok 1997

[Raczek_6]

Może to być doładowanie dynamicznie nie właściwie podłączone lub nie podłączone.

Jeśli była by to kwestia samej pompy to usterka występowała by nie zależnie od biegu.