Moduł sterowania pracą silnika.

[BlueMoon]

Witam!

Planuję kupić motor o pojemności 600 ( najprawdopodobniej Honde CBR, podoba mi się najbardziej, i jakoś mam pociąg do tej marki ) jako pierwszy swój sprzęt, własny i oficjalny. Tak wiem, jest to "przecinak", i na pierwszy motor średnio się nadaję, w zasadzie w ogólę. Stąd mój pomysł o manipulacji modułem sterowania pracą silnika.

Oczywiście chodzi mniej więcej o zdławienie go, ale bardziej o zmianę charakterystyki pracy, zmniejszyć agresywność. Oczywiście jest to środek zapobiegawczy, nad którym myślę, powstrzymać się umiem, swego czasu jeździłem 350 konnym samochodem i rzadko mi się zdarzało "pierdolnąć w rurę", ale wiecie, trzeba poszerzać horyzonty ! Motor to jednak nie to samo, dlatego myślę nad takim zabiegiem.

Słyszałem również, że można wstawić moduł z Hornet'a do takiej CBRki, i to ją bardziej "udomowi". W ogóle taka zabawa ma sens? Według mnie, lepsze to wyjście niż kupować mały, a później większy ( ekonomia.... motor kupowany za własny hajs więc no cóż... nie będzie mnie raczej stać na zmianę w późniejszym czasie ).

Pozdrawiam serdecznie!

[BlueMoon]

ktokolwiek?

[Raczek_6]

Który model ?

Hornet ma więcej różnic.

Po za tym inaczej się blokuje motocykle - dławi.

[RUTRA.RD]

zadzwoń do polandposition czy dynotecha i spytaj o ile sa w stanie zdławić.

[BlueMoon]

Dzięki.

Czy ktoś się orientuję jak ograniczeniu skoku rolgazu funkcjonuje jako dławienie? Jak to wygląda mechanicznie?

[Seba_ER5]

srubka....

http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/i.h ... m270.l1313

Tu masz pare elementow. Zobacz co gdzie i jak jak widac sv 03-... ma na module i trzeba go podmienic. W reszcie wiele z nich ma poprostu zwezke na kroccach ssacych. 33bhp..

[Raczek_6]

Fabrycznie niektóre motocykle na tzw. dotarciu mają blokadę otwarcia przepustnicy, żeby nie kręcić za mocno na obrotach, po 1000km w serwisach usuwali tą blokadę.