Scigacz.pl

przez **kapsel410** » 11/1/2011, 14:38

Witajcie! na przyszły sezon mam zamiar kupić jakiegoś fullcrossa 125 2t lub 250 4t na oku mam to http://moto.allegro.pl/husqvarna-cr-125 ... 51801.html moim zdaniem godna cena za ten rok koleś ma również 250 4t
I tu sie zwracam z pytaniem co wy polecacie 2t czy 4t ? Czy w ogóle zastanawiać sie nad husqvarną czy nie brać jej pod uwage ?
Chce moto do skakania i jezdzenia po lesie
pomóżcie

przez **henio12323** » 11/1/2011, 14:56

pomocy? myslałem że ci ręke urwało to szybko wlazlem. a tu z taką pierdołą piszesz...

juz nie raz pisalismy. bez róznicy czy 2T czy 4T. to zalezy od tego jak potrafiłbys zadbac o motor i czy masz kase na utrzymanie. jedni lubia smigac na 2T inni na 4T. czym ty lubisz smigac nie wiem jasnowidzem nie jestem.
huski zwłaszcza nowe to bardzo udane motocykle i jak najbardziej warto brac je pod uwage

przez **grunder** » 11/1/2011, 15:42

kurr... szlag mnie trafia czytając w tygodniu 5 takich samych tematów.

Kupić nie problem trzeba też o niego dbać. Do jeżdzenia i skakania jest sporo, look allegro.

przez **Bostorn** » 12/1/2011, 16:32

smieszna cena jak za 125
huska dobre 2t
4t nie wiem jakie proponuje Ci sprzedawca

jezeli nie masz wielkich funduszy na utrzymanie moto to polecam 2t

jezeli jeździsz dlugo polecam 4t ale zadsze remonty ale za to kosztowniejsze
no i kolejny minus musisz bardzo dbac o filtr powietrza ale i w 4t i w 2t oraz regulację zaworów, naciąg łancuszka rozrządu

jezeli nie znasz sie na niczym radze 2t

jezeli miales stycznosc i ogarniasz 4t polecam 4t

ogolnie w lasy i inne pierdoly polecal bym 4t chociaz sam kupuje 2t ale to bd 250 wiec na lasy jako tako da rade

przez **kmx125** » 13/1/2011, 17:44

Jesli chodzi o ta 4T to chyba Yamaha Yzf 250 ja bym wolal 4T.Bo mniej pali spali ci max 7L.A taka Husq 10-15.

przez **henio12323** » 13/1/2011, 17:51

omg dzieci....
akurat w tym sporcie spalanie jest najmniej wazne. co z tego że 4T pali 7 a 2T pali 10 (bo nie wiecej uwierz mi ;P ) wystarczy sesja - cały bak po torze i wiecej mało kto da rade wyjeździc.. koszty spalania to pikuś w stosunku do remontów. co z tego że wydasz rocznie 500 zł mniej na benzyne do 2T jak wydasz tyle np na nowe tłoczki

przez **kapsel410** » 14/1/2011, 10:55

śmigam na wr 426 i potrafie ją okiełznać jezdze amatrosko od 4 lat ale nigdy nie miałem stycznośći z taką małą pierdziawką jak 125 a chce taką kupic ze względu na mase bo wr to hard enduro a husqvarne bym brał na tor

przez **Bostorn** » 15/1/2011, 17:55

jak na tor to tylko full crossa, nie wiem jak tam w huske z zawiasem, nie mialem z nią styczności ale i cena jakas dziwna, ewentualnie one tak sie cenią

ja za swojego sxa 6900 wziąłem a bym to 04r

ale jeżeli wszystko gra, no i sprawdź jak jest z dostępem do części

apropo pomysl jeszcze nad yamahą yz 125 i ktm sx 125, honda cr 125 lubi kiedy się ją kreci i moze byc za porywista dla Ciebie, prosta ok, ale jak coś źle zrobisz skacząc może byc bieda

sam to odczułem na własnej skórze

przez **henio12323** » 15/1/2011, 20:42

ee co ty gadasz

jak smiga na 426 to 125 bedzie jeździł jak na rowerku

jak ja z kata siadłem na CR 125 to dla mnie to było nic ;P piłujesz a ona ledwo co sie sunie do przodu

w zakrętach prowadzi sie totalnie jak szmata i w ogóle

przysiadz sie kiedys na wiekszego 4T i siadz na 125 w 2T

róznice ogromna raczej nie powali go na kolana i z okiełznaniem nie bedzie miał problemu

i co do toru to własnie polecam bardziej fulla. choc enduro również sie nadaje. ale zawsze to masz zawieszenie bardziej na proste drogi, mniej elastyczny silnik co na torze jest przydatne no i kilka kg jest ciezsza

przez **Bostorn** » 15/1/2011, 20:52

odradzam enduro moj sx byl niby full a okazal sie endurakiem, zawieszenie strasznie miekkie w porownaniu z fullem jak zacząlem latac na sxfie 250 4t
to myslalem ze tam zawieszenia nie ma tylko prety powstawiane

tak sztywno, a moj jak szmata latal gora dol i odbijalo jak durnego

enduro nie nadaje sie na tor chyba ze zrobisz w nim zawieszenie

no fakt moze byc mu za mało mocy, ale najlepiej jak by kolega sie przejechal i zobaczyl jak mu leży 125 przed kupnem

przez **kapsel410** » 15/1/2011, 21:07

wiem jak mi to leży jeździłem na yz 125 bardzo słabe ale lekkie a to na torze sie przyda

Jaki sie przesiadłem z 426 na 125 to tak jakby z jumbojeta na hulajnoge dwa zupełni inne światy

przez **Bostorn** » 15/1/2011, 21:17

hmm a co bys powiedzial na 250 w 2t??

ewentualnie na 1 sezon 125 aby ją dobrze opanowac nauczyc sie skakac odpowiednio, wjeżdzac w winkle i inne zabawy, 125 tak naprawde są najlepsze do nauki bez wyjątków czy ktoś jeździł czy nie, wymagają jedynie odpowiedniej kondycji i postawy pod czas jazdy ale o tym chyba nie trzeba wspominac

a na kolejny 250 w 2t

przez **kapsel410** » 15/1/2011, 21:33

Ale ja umiem skakać winkle itp. jezdze na torze od 2 lat ale wr to nie jest moto na tor zawieszenie przy skoku 3 m już wali

250 2t może być moc taka jak w wr

ale napaliłem sie na tą husqvarne bo młoda za małe pieniądze jest jeszcze podobna u tego samego kolesia tylko wr i z 2007

ale jak bym znalazł jakąś okazje 250 2t to czemu nie

przez **Bostorn** » 15/1/2011, 22:16

wiem cos o tym ;d moim niby sxem tak skakalem.. kilka razy przez to prawie w szpitalu nie wylądowałem ;d bo zawieszenie odbijało jak durne i za miekkie było

250 w 2t to nic innego jak 500 w 4t;p ew mocne 450 ;d
tak wiec moc podobna bądź nawet mocniejsze

przez **kapsel410** » 15/1/2011, 22:41

No ja już byłem pod koniec sezonu w szpitalu przez to zawieszenie i powiedziałem że nie będe skakać na motorze który nie jest stworzony do takich skoków no bo nie oszukujmy sie wr jest na podjazdy itp. a nie skoki dlatego chce fulla

Ale jak ktoś ma cr 500 do sprzedania (ale tą nowszą) to ja chętnie kupie:) bo to jest rozpierdalator

:D chyba nie ma mocniejszego crossa niż cr 500

:D i to na tor sie zda;)

przez **henio12323** » 16/1/2011, 10:38

nie ma mocniejszego 2T niż cr 500 ;D choc były kx 600 stare a ja widziałem cylek powiekszany do 700 ;D

co do moto i zawieszenia widze bosti masz złe doswiadczenia ale uwież mi że tak nie jest dla przykładu hóskłarna duriva to enduro a zawieszenie jak dla mnie twarde tak jak napisałes w sxfie pręty dosłownie - bo on ma je ustawione pod siebie. ty moze miałes złe ustawienie ale zawieszenie nadawało sie do regeneracji albo byłes za ciezki pod ten zestaw zawieszenia ;P mi na duriva husce sporko sie jeździło było za twardo wiec pod siebie musiał bym ustawic na bardziej miekkie. ale nie było że za miekkie ;D teraz mu wsadziłem twarde spręzyny z przodu i z tyłu to czuje że na desce jade ;P teraz juz duzo za twarde. wiec ja bym sie nie bał i mógł brac enduraka

nie wszystko to twój sx bosti

przez **Bostorn** » 16/1/2011, 13:27

jak bym wyłożył xxxxzł na sprezyny i inne gówna to i ja bym miał takie

a typowe zawieszenie enduro jest miękkie i ch*** warte na torze... ;/

przez **Bostorn** » 16/1/2011, 13:28

jak bym wyłożył xxxxzł na sprezyny i inne gówna to i ja bym miał takie

a typowe zawieszenie enduro jest miękkie i ch*** warte na torze... ;/

przez **henio12323** » 16/1/2011, 14:27

haha co ty gadasz ;P przeciez w wiekszosci zawieszenie na tor i enduro sie nie róznia

prócz spręzyn do ktma akurat idą inne modele ale do huski idą te same zawieszenia do WR i do WRE

i jak juz napisałem taka huska WRE (enduro) super sie smiga na torze nie czuc że to enduro ;D

Scigacz.pl

pomocy 125/250

pomocy 125/250

Kto przegląda forum