Scigacz.pl

przez **Thomsen** » 5/12/2010, 11:25

Witam. Mam taki problem w swoim GSF600, mianowicie, po zakonserwowaniu go na zimę ustawiłem go tak aby oba koła były w górze, aż dzisiaj chciałem sobie ruszyc przednie koło i koło stoi w miejscu, dopiero po użyciu bardzo dużej siły koło lekko da się ruszyc. Patrząc od przodu mam wrażenie, że klocki są dociśnięte do tarcz. W garażu mam temperaturę zawsze powyżej 5 stopni, nawet w największe mrozy, czym to może byc spowodowane? I czy z tym walczyc, czy po prostu poczekac na wiosnę i go rozruszac?

przez **7beat** » 5/12/2010, 11:31

musisz rozebrać sobie zacisk, wyczyścić go i zmienić płyn hamulcowy

przez **Thomsen** » 5/12/2010, 11:44

Ale czym to może byc spowodowane raptem bo tygodniowym postoju?

przez **7beat** » 5/12/2010, 11:52

gumowe uszczelki w zimę twardnieją, wsio koroduje i mogło się zastać, a czyszczenie to robota na 0,5-1h wykręcasz zacisk, bierzesz stary płyn hamulcowy i nim wszystko czyścisz potem wypompowujesz tłoczki albo jakimiś kombinerkami, ale musisz uważać żeby nie porysować tłoczków i ładnie wsio czyścisz i jak masz to smarujesz smarem do zacisków albo troche nawilżasz płynem tłoczki i składasz wsio, potem zalewasz płyn, odpowietrzasz i powinno być git. aha i jak będziesz miał kiepskie uszczelki, które np. wyskoczyły ze swojego miejsca i mogły zablokować tłoczek to kup lepiej zestaw naprawczy

przez **Thomsen** » 5/12/2010, 14:17

Witam ponownie, zrobiłem dokładnie tak jak mówiłeś. Możliwe też, że to mogło byc spowodowane granicznym zużyciem klocków, które wymienię lada dzień. W tej chwili tłoczki odbijają i się nie zatrzaskują, lecz koło po silniejszym zakręceniu obraca się tylko 3/4 do 1 obrotu.
A i co mnie bardzo wkurzyło to to, że tato mi wlał na siłę płyn DOT3, jak zaleca się DOT4 do tego motocykla, i nawiązuje się kolejny pytanie czy to będzie miało jakiś wpływ negatywny na motocykl, oczywiście nie będzie on teraz jeżdżony z wiadomych przyczyn, a gdy kupie klocki zmienię i płyn.

przez **swirus2007** » 5/12/2010, 18:23

dot 3 od 4 rózni sie tylko tym ze 3 miższa temperature wrzenia i to wszystko

a 2 sprawa to po so ruszales kola skoro piszesz ze usytawiles moto tak zeby kola nie dotykały ziemi tzn "były w górze" ;p

przez **Thomsen** » 5/12/2010, 18:37

Ruszałem koło w tym sensie, że chciałem sobie nim zakręcic, skoro było w górze, a ono ani rusz...

przez **7beat** » 5/12/2010, 19:38

to łożyska masz zdymane

przez **Thomsen** » 5/12/2010, 20:12

Chyba się za bardzo nie zrozumieliśmy, łożyska są w porządku, gdy zdejmę, lewy zacisk na przednim kole, to koło się idealnie obraca, lecz gdy go założę to chodzi tak jak wcześniej pisałem, po wykryciu przyczyny obraca się lecz tylko do 1 obrotu, a wcześniej to w ogóle sztywno stało, dopiero pomogła zabawa z tłoczkami. A jeśli to miało by byc łożysko, to nie siadło by ono z dnia na dzień, lecz by po trochu widac było, albo raczej słychac lub czuc, różnego rodzaju nieprzyjemne rzeczy.

przez **7beat** » 5/12/2010, 20:14

a to źle zrozumiałem, ale jak mówisz że klocki mas na wykończeniu to pewnie one są tego przyczyną, dasz nowe tłoczki się wsuną do końca i wszystko będzie o wiele lepiej pracować

przez **Thomsen** » 5/12/2010, 20:21

Otóż tak, ponieważ tłoczek w skrajnej swojej normalnej pozycji ma odstęp do klocka, a że jest odstęp to on po prostu dobija do niego i już nie odbije, jakby był troszkę grubszy klocek, to było by ok, czyli problem wyjaśniony. A i jeszcze zapytam, jeśli zamawiam komplet na przód klocków np. za 50zł to płace za cały przód czy tylko za jeden zacisk (GSF600 ma 2 zaciski z przodu

)

przez **rosa** » 5/12/2010, 22:01

klocki sprzedaja w kaplecie na 1 zacisk

przez **Thomsen** » 6/12/2010, 18:35

Ale czy jest sens wymieniać klocki w obu zaciskach, skoro tylko w jednym są zużyte, czy należało by wymienić cały przód?

przez **Arturo925** » 6/12/2010, 19:23

Cały przód najlepiej

Przynajmniej będziesz miał pewność że nie będziesz musiał sie denerwować jak Ci drugi padnie....

Ale ja mam jeden wiec moze niech wypowie sie jeszcze ktoś, kto posiada dwa

przez **7beat** » 6/12/2010, 19:46

jak wymieniać to komplet... no chyba że masz jeszcze naprawdę dużo klocków po jednej stronie, ale zauważ też, że klocki po obu stronach powinny się równo zdzierać, a tak nie jest, zapewne spowodowane jest to tym, że miałeś brudne zaciski i nie pracowały z tą samą siłą po obu stronach.

przez **Seba_ER5** » 6/12/2010, 20:01

Czujnik zegarowy i zmierz bicie na tarczy mozesz zamocowac magnetycznie na osce jak metalaowa. Trzpien do tarczy i krecisz kolo toleraca to chyba 0,15mm z tego co pamietam (przynajmniej u mnie hmm).

przez **Thomsen** » 6/12/2010, 20:34

No nic dzięki za odpowiedzi, będę działał ostro na weekendzie

A jeszcze zapytam, czy koło- zwłaszcza przednie po zakręceniu nim ręką powinno się swobodnie obracać czy powinno troszkę ciężej chodzić?

przez **7beat** » 7/12/2010, 13:00

raczej swobodnie, wiadomo, minimalnie mogą je zaciski spowalniać, ale parę obrotów po zakręceniu powinno wykonać

Scigacz.pl

Zablokowane koło- problem.

Zablokowane koło- problem.

Kto przegląda forum