Ktm EXC, LC2, husq wre, wr, apri rx, honda crm?

[Lionix]

Gggggghhhh

[Tomek00]

Od takich pytań jest temat przyklejony
jakiś 4 osuw powinien wystarczy c , a co do remontów to w 2 suwach co sezon ale za to są mocne (39km )
A w 4 suwach można jeździć dużo dłużej

[bastus]

Aprilia ma coś ok. 30-35 KM dosyć mocna ...

Co do KTM, jak nie masz kasy to niewarto się pchać w takie coś bo będzie stał w garażu

[Lionix]

no ok, ale w ktorych z tych sprzetow zmienia sie tlok co kilometry, a w ktorych co motogodziny? bo te z przebiegiem kilometrowym (no... chodzi o spadek kompresji ) wytrzymuja duuuuzo dluzej


kase mam ale zadko

[Tomek00]

Chyba co 80 motogodzin (chyba)
Lub jak jest taka mała kompresja że nie chce palic

[Lionix]

eh nie wiecie chyba o co mi chodzi

DT 125-tlok pada co kilkanascie tys. km
crm chyba to samo
rx chyba tez
no i wre

a jak z EXC i WR? tez co kilkanascie KM, czy co 30 mth? to dla mnie bardzo wazne a nikt nie umie mi odpowiedziec na 100%

[Dirt Rider]

Powiedz najpierw ile masz na moto, ile i jak będziesz jeździł. Co do tych czterech motocykli masz rację, nie trzeba się martwić o remonty(chyba że trafisz na jakiś katowany albo z dużym przebiegiem), a EXC i WR to mocniejsze sprzęty 35KM, bardziej nastawione na agresywną jazdę, więc co jakiś czas tłok trzeba wymienić, chyba że to motorek np. na rok to może ujeździsz na jednym

[Lionix]

no ok. dzięki za wszystkie odpowiedzi

na moto mam teoretycznie 10000...jestem totalnym amatorem i 30% czasu jezdze po asfalcie, 30 po szutrze i 40% po żwirowni a ta 80 to jest...no juz nic nie mowie


najbardzoej z tych moto ktore wymienilem upodobalem sobie Husqvanre WRE, nie wiem dlaczego, po prostu najbardziej mi podchodzi ale jest ich strasznie malo, i nie wiem czy uda sie kupic ;/

moje nastepne moto musi miec homologacje i byc maksymalnie bezawaryjne zobaczymy co z tego wyjdzie


@ed


aha, mam jeszcze pytanie czy ta Husqvarna WRE ma nicasil?

[Dirt Rider]

No to masz całkiem sporo, jeżeli nie chcesz nic wymieniać i mieć zawsze sprawny motorek to weź Husqvarnę WRE 125, chociaż skoro masz tyle kasy to mógłbyś spokojnie kupić jakąś fajną czterosuwową 250, moc ta sama a sprzęt wytrzymalszy i lepiej się jeździ, poza tym o wiele mniej pali, np. taka Husqvarna TE 250, albo Yamaha WR-F 250, też mają homologację, i lajtowo sobie pojeździsz, na pewno lepiej niż na takiej 125 2T

[Lionix]

Hhjnjjj

[Dirt Rider]

Może go przekonasz , moc jest przecież ta sama, a jak nie to trudno. A jeszcze jedno, będziesz ostro jeździć? Bo jeżeli tak to wszystkie odpadają, zostaje tylko KTM EXC i Husqvarna WR

[Lionix]

Kijjjkj

[Dirt Rider]

O to akurat się nie musisz martwić w tym motorku, WRE to nie wyczynówka, można spokojnie jeździć ile chcesz. A nicasil i tak wymienia się co parę tłoków, więc ci to nie grozi

[Lionix]

czyli jest? ok

i mam ostatnie pytanie (co do nic~)

rozumiem, ze nie zalecane jst czekanie az tlok pierdo***e bo moze uszkodzic nicasil?

jakie sa objawy ze tloczek idzie w zapomnienie?
przy wymianie tloka...zmienia sie tylko tlok i pierscienie nic wiecej?

[Dirt Rider]

Nie powiedziałem, że jest tam nicasil, mówiłem tylko, że nie musisz się o to martwić, ale nie wiem czy jest czy nie ma. Tak samo z tłokiem, 20 000km wydaje mi się że nie będzie problemu na jednym tłoku zrobić, bo to w końcu DualSport, poszukaj na forum, dużo razy już było o objawach zużycia się tłoka

[Lionix]

hehe ok dzieki

aha, wlasnie wylapalem motor aprilia etx 125... co to w gole jest? jakis wyczyny? czy lajtowe enduro? ma ktos jakies dane tego? ile to wazy i jaka moc ?

[Tomek00]

Od takich pytań mili panowie stworzyli Google
Miłego szukania
Pisownia^
|

[Dirt Rider]

Męczą mnie szczerze mówiąc twoje pytania, przeczytaj temat od początku. WRE to najlepszy wybór, jeżeli chodzi o wymienione przez ciebie kryteria, a ETX to DualSport (WRE też, ale to już porządny sprzęt i ma US-D), coś pokroju Yamaha DT 125

[Lionix]

dobra dzieki juz wiem wszystko xD

mozna zamknac


biore wre, a jak nie bedzie to sie pomysli..pewnie RX/ETX...no albo dt :/ zobaczymy