kawasaki ER6f - świadectwo homologacji 35KW

[jarek0004]

PotrzebujÄ™ pomocy.
Kupiłem motocykl Kawasaki ER6F o normalnej mocy 52KW. Dzieki profesjonalizmowi serwisu z Kłodawy zmieniłem moc na 35KW wraz z certyfikatem i badaniem z OSKP. Wydział Komunikacji nie chce mi zarejestrować maszyny ponieważ ... wg. ich "wiedzy i doświadczenia" nie są to dokumenty wystarczające, bzdura ale tak to już jest. W argumantacji usłyszałem że jeżeli zostanie przedłożone świadctectwo homologacji DOWOLNE (35KW) na ten model motocykla z którego wynika, że na polskim rynku były dopuszczone motocykle o mocy 35KW to wtedy mi go zarejestrują.
PROŚBA - ma ktoś z was dostęp do kopii, oryginały takiego świadectwa na 35KW i mógłby mi przesłać na mój mail jarek004@gmail.com lub pomóc w inny sposób. Twierdzą że muszą mieć podkładkę że na rynku polskim były dopuszczone takie modele.

[Fugu]

Powinienes rozmawiac z serwisem, ktory zakladal blokade - to jest ich problem.

Kto jest producentem blokady?

[dopooki]

Aby zarejestrować motocykl Kawasaki ER6F o zmniejszonej mocy do 35 kW, konieczne jest przedstawienie odpowiednich dokumentów potwierdzających homologację tego modelu w wersji o takiej mocy. Wydział Komunikacji, z którym się kontaktowałeś, wymaga od Ciebie świadectwa homologacji, które udowodni, że na polskim rynku były dostępne motocykle tego modelu z mocą 35 kW. To może być frustrujące, zwłaszcza gdy posiadasz certyfikat i badanie z OSKP, które potwierdzają zmiany wprowadzone w motocyklu.
Aby uzyskać potrzebne świadectwo homologacji, możesz spróbować skontaktować się z producentem motocykla lub autoryzowanym dealerem Kawasaki. Czasami producenci mogą dostarczyć dokumenty potwierdzające, że dany model był dostępny w różnych wariantach mocy. Alternatywnie, możesz poszukać informacji w Internecie na forach motocyklowych lub grupach społecznościowych, gdzie inni właściciele mogą mieć podobne doświadczenia i mogą podzielić się przydatnymi informacjami.
Innym rozwiązaniem jest skonsultowanie się z prawnikiem specjalizującym się w prawie motoryzacyjnym lub z doradcą ds. rejestracji pojazdów, który może pomóc w zrozumieniu wymagań oraz doradzić, jak najlepiej postąpić w Twojej sytuacji. Warto również rozważyć możliwość uzyskania opinii technicznej od niezależnego specjalisty, która mogłaby wspierać Twoje argumenty podczas rozmowy z wydziałem komunikacji.

kolejka do sanatorium nfz (otwórz link)