Utrata mocy na 4 biegu Zipp Pro 50.

[lebiodytv]

Witam serdecznie posiadam motorower Zipp pro 50 gdy go zakupiłem miał prawie 9k przebiegu jako nowy właściciel przejechałem ich prawie 300 pamiętam że zaraz po zakupie jechałem nim 70 km/h na 4 biegu ale teraz na 3 rozpędza się do 65km/h a gdy wbijam 4 zwalnia do 45/50 km/h. Mój tata mówi ze to wina cylindra czy ma rację? I tak kupuje za następna wypłatę bo sobie dorabiam cylinder 110cc.Wiecie może jaki jest powód tego zwalniania? Jedyne co kupiłem to "odblokowany moduł" ale i tak na biegu jałowym wykreca tyle samo na tym i na tym czyli 6k. Pozdrawiam.

[Dziurawa Podeszwa]

Regulacja gaźnika, lewe powietrze, wilgoć gdzieś mógł złapać. To tak na początek sprawdź. Niestety to jest tylko chińczyk także przyczyn może być sporo. Swoją drogą te cylindry 110 ccm też nie mają najlepszych opinii.

[lebiodytv]

Regulacja gaźnika, lewe powietrze, wilgoć gdzieś mógł złapać. To tak na początek sprawdź. Niestety to jest tylko chińczyk także przyczyn może być sporo. Swoją drogą te cylindry 110 ccm też nie mają najlepszych opinii.

Hmm... Wątpię że to wilgoć bo zipp był cała zimę w garażu teraz w lato jest pod plandeka (chyba że nie o to chodzi xD) gaźnik był regulowany bardzo dużo teraz jest tak jak w instrukcji 1400 obrotów ale próbowałem też mniejsze i większe nic nie zmienia z tym lewym powietrzem to też chyba nie tego wina bo chyba by w ogóle na każdym biegu zamulał i się dusił

[lebiodytv]

Przesadziłem z tym latem

[Dziurawa Podeszwa]

Regulacja to nie tylko regulacja obrotów. Zwróć uwagę, że na gaźniku masz 2 śrubki regulacyjne. Sprawdzałeś jaki kolor ma świeca? A co do wilgoci to mój ws50 miał dolegliwość polegająca na tym, że jak przejechałem chwilę w deszczu, lub w aurze podeszczowej to już łapał wilgoć i zaczynał się dusić. Sprawdź czy wszystko jest szczelne. Może jakaś uszczelka np przy króćcu, lub śruby od wydechu pękły. Te orginalne lubią się rozejść, jak je mocniej dokręcić.