Kawasaki Kmx 125 zawór KIPS , problem ?

[latynos8]

Witam,
Od niedawna jestem posiadaczem Kmx'a z 99 roku. Po zakupie miałem delikatne problemy z gaznikiem ale wszystko zostało rozwiązane, kompresja na poziomie 10.5 bara. Dzisiaj odkryłem dziwną, przynajmniej dla mnie rzecz. Otóż chwile po odpaleniu, dosłownie 2-3 minuty, w momencie gdy silnik był praktycznie zimny - dekiel sprzęgła bez wyczuwalnej temperatury, głowica dopiero lekko ciepła, Pokrywa zaworu KIPS z lewej strony była tak gorąca ze praktycznie nie dało sie przytrzymać jej dłonią przez kilka sekund, dodam ze motocykl był odpalany pierwszy raz w ciągu dnia. Stąd moje pytanie - czy to normalne ? Czy są to objawy uszkodzenia zawory wydechowego. Uprzejmie proszę o pomoc.

[wishtest]

Jutro sprawdzę. Ale o ile pamiętam to pod lewym deklem idą spaliny tylko nie pamiętam czy wciąż czy tylko gdy otworzy się zawór. Gazowałeś nim czy na wolnych chodził?

[latynos8]

Delikanie, tak do 5k obrotów.
Dzisiaj odpaliłem i bez zadnego gazowania, na wolnych obrotach zostawiłem na 10 minut i wydaje mi się, że nagrzewał sie troche wolniej, ale i tak był bardzo gorący.
Mam jeszcze jeden mały problem, dzisiaj po jeździe w sporym błocie i piasku umyłem Kmxa Kercherem, omijałem elekryke, myłem samą wodą. Po jakichś dwóch godziach okazało się ze rolgaz wolno odbija, jakby się wody dostało do linki czy coś w tym stylu, po dokręceniu manetki na full, zostaje na sekunde i wolno odpuszcza, przy odreceniu na poł manetki oodbija odrazu....
Potrzebna nowa linka czy da siÄ™ to jakoÅ› naprawic

[henio12323]

nie wiadomo co z linka, moze juz sie postrzępiła i blokuje, a moze napchało sie syfu do rolgazu, rozbierz rolgaz to tylko 2 srubki, pomyj dokładnie wszystkie częsci, umyj kierownice, potem delikatnie posmaruj kierownice jakims smarem ( ma prawde nie duzo ) zobacz czy plastik rolgazu nie jest pękniety, bez rolgazu zobacz jak linka chodzi czy nie ma oporów, linke tez mozna nasmarować, jak nie masz urządzenia to nawet igłą i strzykawką pomału troche rzadkiego oleju wpuscic poskładaj, miejsce styku linki z rolgazem tez troche smarem mozna posmarowac. nie wiem jaki masz rolgaz ale jak sa kółka w srodku wodzące to tez ośki kółek trzeba posmarować

[wishtest]

Co do tego dekielka z lewej to nagrzewa się sporo szybciej od cylindra. Zaraz po odpaleniu czuć na nim temperaturę.

[henio12323]

rozbierz pokrywke i zrób foto co to jest. pewnie jakis elektromagnes.

[wishtest]

Tam nic nie ma jest nakrętka która zaślepia prowadnice od zaworu i komora przez która idą spaliny.

tą dolna dziura jest połączona z wylotem spalin przez co pod dekielkiem są spaliny i nagrzewa się szybciej niż prawy dekiel.

[latynos8]

Wielkie dzieki za wszystkie odpowiedzi
Problem z Linka rozwiązany, rozebrałem rolgaz, wyjałem linke, była cała, pancerz dokładnie umyłem naftą, samą linke nasmarowałem, chodzi jak marzenie
Jestem po jakims tygodniu użytkowania tego motocykla, ogolnie uważam ze nie jest do końca tak mocny jak powinien...a dlaczego ?
- na 1,2 biegu wkręca się dość żwawo, do ok 11k obrotów, na 3 biegu jest juz troche gorzej
- na 4,5 biegu sytuacja wyglada juz sporo gorzej, po zmianie biegu np z 3 na 4 moto zostaje na ok 7k obrotów i dojście do 11 zajmuje mu wieki, wręcz jest niemożliwe
- 6 bieg to mozna powiedziec nadbieg.... obrotomierz zatrzymuje sie na 6k i stoi, ewentualnie w ślimaczym tempie idzie do góry.
- nawet z pierwszego biegu nie moge postawic go z gazu na koło
Kilka dodatkowych informacji, motocykl ma kkompresje 10.5, sprawdzane u mechanika, po takim wyniku nie była rozbierana góra silnika, po prostu doszliśmy do wniosku ze nie warto, gaźnik jest wyregulowany i wyczyszczony chyba prawidłowo, odpala z 1-2 kopa bez ssania, trzyma niskie oboroty.
Domyslam sie ze nie jest zablokowany na module, więc jakie mogą być tego przyczyny ?
Spotkaliście się z takimi objawami ?
ProszÄ™ o pomoc

[henio12323]

brzmi jak silnik do remontu

ewentualnie ten zawór sie nie otwiera lub nie otwiera do konca

[latynos8]

brzmi jak silnik do remontu

ewentualnie ten zawór sie nie otwiera lub nie otwiera do konca

Z kompresją 10.5 bara ? Możliwe to że silnik do remontu ?

[henio12323]

dla mnie te całe pomiary to słabo sa miarodajne,

mozesz spróbowac rozpiąc zawór, otworzyc go na maxa i czyms zablokowac ( npo ciegno drutem podwiesic czy cos, nie wiem jaka tam idzie konstrukcja ) i sie przejedz zobacz czy v amx sie zmenił ( dół moze sie pogorszyć )

[wishtest]

Jest to do zrobienia bez problemu bo sam robiłem. Odkręcasz prawy dekiel zaworu, odciągasz zawór w prawo i wkładasz pomiędzy cylinder a to "coś okrągłego" cokolwiek co zblokuje żeby się nie cofał. Nie musisz zakładać dekielka ponownie, możesz śmiało jechać bez.
U mnie różnica była taka że ja jadąc np 3 biegiem mocno czuję moment otwarcia zaworo, z otwartym było płynnie od dołu do góry. V max się nie zwiększył a dół lekko osłabł.
Jak chcesz odkręć dyfuzor i zobacz czy na początku nie masz zwężki która blokuje spaliny. Przy niskich biegach może tego nie czuć a 4,5,6 już się dusi z braku mocy.

[latynos8]

Jest to do zrobienia bez problemu bo sam robiłem. Odkręcasz prawy dekiel zaworu, odciągasz zawór w prawo i wkładasz pomiędzy cylinder a to "coś okrągłego" cokolwiek co zblokuje żeby się nie cofał. Nie musisz zakładać dekielka ponownie, możesz śmiało jechać bez.
U mnie różnica była taka że ja jadąc np 3 biegiem mocno czuję moment otwarcia zaworo, z otwartym było płynnie od dołu do góry. V max się nie zwiększył a dół lekko osłabł.
Jak chcesz odkręć dyfuzor i zobacz czy na początku nie masz zwężki która blokuje spaliny. Przy niskich biegach może tego nie czuć a 4,5,6 już się dusi z braku mocy.

Mozesz zrobić zdjęcie jak to zablokowanie powinno finlalnie wygladać ?

[latynos8]

Btw. z racji tego ze nie działa mi licznik dzisiaj pobrałem apkę na telefon i zmierzyłem prędkość GPSm.
Pomiar niestety nie wyszedł za ciekawie.. max 91 km/h przy standardowym przełożeniu przy czym rozpędzał sie tak na prawde do 4 biegi.
5 i 6 tak na prawde nic, zero przyspieszenia a 6 - nadbieg. Mam nadzieje są takie inne przyczyny niz góra do remontu..

[wishtest]

Zoabcz w dyfuzor czy nie ma zwężki. Mój 2 lata po remoncie ze mną ~90kg 130 licznikowe poszedł na gps 125hm/h. Ale odbyła się tylko jedna próba bo szkoda mi silnika
Co do odblokowania zaworu to ja zrobiłem tak



Zwykły kawałek blaski ugięty w literę U. Do testów w zupełności wystarczy.

[wishtest]

sory za zdjęcia ale nie mogę edytować bo forum mi się tak rozjechało że nie mogę kliknąć w edytuj bo go nie ma
Jak coś kliknij prawym na fote i otwórz w nowym oknie lub coś podobnego.
Zawór od błota bo nie mam dekielka

[latynos8]

Rozumiem ze teraz zarów jest zablokowany na maksymalne otwarcie, tak ?

[wishtest]

Jak go zablokujesz odciągając prowadzenie maksymalnie w prawo to tak. U mnie max to blaszka około 13mm

[latynos8]

A więc tak, zawór KIPS został wyeliminowany, odkręciłem dekielek z blaszki zluminiowej zrobłeł taki półokrąg i zablokowałem zawór na maksymalnym otwarciu. Dodam ze zawór działa bez problemu, otwiera sie i zamyka.
Rezultaty ?
Praktycznie zero mocy z dołu, bardzo odczuwalny moment rezo przy ok 7k, poza tym bez zmian, wręcz z cały czas otwartym zaworem gorzej, bo na 6 biegu dosłownie wytraca obroty....
Zobacze jeszcze co moze być zablokowane. Macie jakies pomysły? Oprócz modułu, bo ten jest odblokowany.

Jesli nic nie znajde chyba zdejme cylek i zobacze jak to wyglada

[wishtest]

Odkrec dyfuzor i zobacz czy nie ma zwężki napoczątku która blokuje spaliny.