Łożyska do kół

[dmy]

Przeszukałem trochę tematów ( starych) na forach polskich i zagranicznych na temat łożysk i luzu w łożysku jaki ma być ten właściwy i do tej pory nie znalazłem konkretnej odpowiedzi ponieważ część osób pisze , że łożyska powinny być zwyczajne (CN normalny luz), a część pisze , że powinny mieć luz C3 .

Jak w końcu z tym jest jakie powinno sie montować łożysk z luzem C3 czy bez ?

Jeszcze takie pytanie czy można smarować łożyska smarem stałym silikonowym CX80 ( chodzi mi o ten w tubce 40g, nie płynny) czy lepiej zwykłym smarem do łożysk ŁT-43 ?

[henio12323]

wiekszosc książek obsługi zaleca łozyska bez luzu C3, w zasadzie to nie potrafie sobie przypomnieć czy gdziekolwiek widziałem zalecane z luzem C3. także bezpieczniej bez C3 kupić.

co do smarowania - tutaj różnie, nadmiar smaru tez jest zły, a fabrycznie dobre łozysko ma w zasadzie odpowiednią ilośc. silikonowy to słaby smar na takie obciązenia, do łozysk bedzie lepszy, ale jeszcze lepsze sa smary wodoodporne np do silników zaburtowych yamalube, albo belraya waterproof grease, ja takie smary stosuje do takich elementów gdzie sa narazone na działanie wody, i na prawde zdaje to egzamin,

jeszcze co do łozysk - ja stosuje z uszczelnieniem 2RS i przed montazem jedno uszczelnienie ( te wewnętrzne ) sciągam, nie raz widziałem sytuacje że w łozysku siedzi woda ( od mycia karcherem np ) przy takim zabiegu woda wypłynie i nie zostaje, ale jakiestam zabezpieczenie ma uszczelnieniem od zewnętrz.

[dmy]

Podaje linki , bo zgłupiałem i na to wychodzi , że zamówił złe łożyska kupiłem z luzem C3 (oczywscie 2RS firmy KOYO)

Może inaczej , tutaj pisze osoba nie wiem jakis juz poważny członek tego forum specjalista czy moderator , który ma ponad 3000 postów czy taka osoba może się mylić ?

http://forum.motocyklistow.pl/index.php ... nego-kola/

tutaj tak samo znowu , na samym dole tematu

http://forum.motocyklistow.pl/index.php ... zabieraka/

tutaj tez podają łozyska z luzem C3

http://www.motocykl.org/viewtopic.php?f=3&t=3257

tutaj też znalazłem, że C3 powinny być, osoba pisała ktora ma ponad 9000 postów

http://forum.super-moto.pl/topic16729-l ... ol-p2.html

Co do smaru to akurat mam właśnie taki smar Bel Ray Waterproof grease ( nie byłem pewny czy można smarować takim uniwersalnym smarem również łożyska, dzieki)

[henio12323]

każdy może się mylić

chociaz idąc tym tokiem i iloscią nabitych postów to jestem chyba nieomylny

jak masz dylemat - sprawdż co podaje producent i już

[dmy]

Henio to kto ma racje ? Ty czy oni?
Z tymi postami jak podawałem chodziło mi , że taki użytkownik forum musi siedzieć wiele lat na nim wiec musiał dużo przeczytać tematów etc siłą rzeczy musi mieć większą wiedze , tak mi się wydaje

Wysłałem zapytanie do "Suzuki - części serwisowe" może odpiszą

Jesteś przy swoim , że bez luzu C3? Jezeli wyjdzie , że faktycznie bez luzu to będę musiał wymienić łożyska.

[henio12323]

no to ci sie słabo wydaje liczba postów nie ma zadnego związku ze zdobytą wiedzą.

napisałem że jest różnie, i wiekszosc jest bez luzu. podaj dane co to za motocykl dokładnie to ci sprawdze jakie mają iść łożyska

[dmy]

Mógłbyś sprawdzić do dwóch jakie :
GSR 600
Bandit 650 s

Dzieki

[henio12323]

nie podałes roczników wiec ja tez nie bede szukał pół dnia
znalazłem jakis bandit 1999 rok, łozysko idzie bez luzu C3 i w dodatku kryte stalą ( Z oznaczenie ) a nie 2RS

do gsr tez widze ze bez luzu idzie i tez kryte stalą ( moze byc ze to nawet te same łozyska idą bo na schematach mi wyskakuje ze to i do hayabusy i TL modelu wszystko to samo idzie)

[dmy]

Przepraszam podaje roczniki

GSR 600 -- 2006r
Bandit 650 s - 2007r

[henio12323]

teraz to za późno tak czy siak jak widze po katalogach częsci wieksza częsc ma bez luzu c3,

zdarzaja sie luzy C3 jak dwa łozyska jednakowe są obok siebie ( w piastaach czasem sa 3 łozyska) mówie tu o obok siebie jedno za drugim - nie że dwa w piaście i jedno w zabieraku.

i jeszcze całkiem z innej strony to nawet gdybys wrzucił z c3 to by sie nic takiego nie stało. nie raz montowałem do swojego moto z C3 bo były tansze niz bez luzu. nie zauwazyłem spadku zywotnosci ( chociaz u mnie w terenówce to padały od syfu który sie ostratecznie dostawał )
i jeszcze ogólem łozyska z luzem C3 sa stosowane tam gdzie są duze obroty, duze temperatura ( to tez troche jedno ma zwiazek z drugim bo duze obroty grzeją łozysko ) i tam własnie gdzie mogą zachodzić nieliniowości - czyli własnie jak dwa łozyska koło siebie są. wiec nie ma zadnych wskazań żeby stosowac łozyska c3 w kołach normalnie, ani tam nie ma obrotów, ani temperatury....

[dmy]

Zamontuje C3 chyba , a jak będę znowu montował to wtedy bez luzu

Co do tylnego koła to w piaście chce zamontować dwa C3 , a w zabieraku trzecie łożysko bez luzu , może tak być?

[henio12323]

moze tak byc, to aż takiego znaczenia i tak nie ma

[dmy]

Jednak wymieniam wszystkie łożyska C3 na normalny luz.

Mam pytanie może montowałeś lub wiesz jakie łożyska się montuje w ścigaczach (obojętnie jaki model) ? z normalnym luzem ?
Ogólnie rzecz biorąc czy kiedyś montowałeś w motocyklu łożysko z luzem C3? Czy to zawsze były z normalnym luzem?

W motorach enduro / cross/ adventure tam wydaje mi się , że raczej łożyska są z normalnym luzem. Prędzej bym powiedział , że łożyska z C3 byłyby w ściągaczach gdzie tam prędkości sięgają 300km/h

[henio12323]

99% przypadków montowałem zwykłe łozyska.... kieeeedys miałem doczynienia z piastami z 2 łozyskami koło siebie. teraz bym tam wsadził z luzem c3 a kiedys to sie nawet nie zastanawiałem nad tym.

nadal 300 km h to dla łozyska w kole to są nie duze obroty

w scigach z kolei czesto idzie jedno łozysko kulkowe, a jedno igiełkowe