Motocykl na droge i tor

[MsK]

Witam.
Chcialbym w tym temacie poruszac zagadnienia technicznie, przerobek oraz doradztwa co warto, a czego nie.
Kupilem CBR600RR PC37 i zamierzam przeprowadzic tylko najpotrzebniejsze mody, aby jezdzic po ulicy i po torach (dla zainteresowanych moge wrzucic liste modyfikacji jakie zamierzam przeprowadzic).

Pytanie pierwsze - sety.
Czy sety sportowe z innych motocyklu sa kompatybilne, czy powinienem szukac tylko od modelu PC37?
Crashpady krotkie, czy nieco dluzsze?

[suhy-19]

sety tylko od pc37 a jezeli chodzi o crash pady to najlepiej bez latac

[MsK]

A to ciekawe Dlaczego uwazasz, zeby bez latac? Znam ryzyko i skutki, gdzie przez crashe moze moto koziolkowac, ale i tak prawdopodobienstwo jest male I crashe czesciej ratuja, niz wyrzadzaja szkode. Chyba, ze ktos zaklada 15cm crashe jak do stuntu to fakt - proszenie sie o efektowny szlif

[suhy-19]

no wlasnie dlatego w r6 nie mialem i moto mialo tylkko delikatnie porysowane owiewki kumpla kawa zawsze szla kozłami ale jak juz chcesz brac to krótkie

[MsK]

Tak, tak - tylko krotkie wchodza w gre - pierwszy kontakt z asfaltem i aby dekle sie nie przetarly.
Ogolnie ograniczam sie do minimum z przerobek, tylko to co trzeba. Bez podnoszenia mocy, zawias seria (waze 65kg, wiec zawieszenie wystrojone pod moj tylek ).
Mialem nadzieje, ze torowi wyjadacze odezwa sie w temacie i podpowiedza co jest wrecz konieczne. Ja liste sobie zrobilem co chce zmienic i gromadze graty. Na tor typu Slovakiaring czy Brno polece 2-3x w roku max. Mam w granicach 130-145km do owych obiektow. Do Radomia moze wybiore sie w sierpniu, jesli urlopu cos zostanie. Male tory to zawsze szansa na poprawe techniki, relatywnie malym kosztem.

[stareRadio]

sety zmienisz jak bedziesz tarł istniejącymi, sądzę ze po każdym wyjeżdzie na tor bedziesz wiedział co pozmieniać w wyposażeniu moto