Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 26/1/2016, 14:03

Dyskusja na temat: Kawasaki Ninja 250R do ścigania w polskim Moto3 - projekt budżetowy
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Kawasaki Ninja 250R do ścigania w polskim Moto3 - projekt budżetowy

przez **Komentatorzy** » 26/1/2016, 14:03

Ostatnie zdanie jest kwintesencją całości. Od takiego sprzętu powinno się zaczynać zabawę w amatorską jazdę po torze i w miarę nabywania doświadczenia i większych potrzeb zmieniać sprzęt na mocniejszy. <hr>Shiefo

przez **Komentatorzy** » 26/1/2016, 14:50

16 koła motorek wyszedł. A zapytanie o pozycje kiedy zmieniliscie sety i załozyliscie clip on. Troszke bardziej sportowa jest teraz na tej ninjy ? sam mysle o takiej ale modyfikacje jakie bym przeprowadził to tylko sety kiera i owiewki. Na Karting powinno wystarczyc. <hr>Chinczyk

przez **Komentatorzy** » 26/1/2016, 14:52

Wiecej takich artykulow!!!! <hr>hhh

przez **Komentatorzy** » 26/1/2016, 21:57

Komentatorzy napisał(a):16 koła motorek wyszedł. A zapytanie o pozycje kiedy zmieniliscie sety i załozyliscie clip on. Troszke bardziej sportowa jest teraz na tej ninjy ? sam mysle o takiej ale modyfikacje jakie bym przeprowadził to tylko sety kiera i owiewki. Na Karting powinno wystarczyc. <hr>Chinczyk

Kierownice trzeba kupować dedykowane jak mamy oryginalne owiewki. W owiewkach torowych kierownice można założyć pod połka - wówczas będą jeszcze niżej. Sety regulowane sa niezbędne. Obawiam sie,że na pewnym poziomie trzeba będzie zrobić zawias - inaczej koszty napraw będą wysokie... <hr>Lui

przez **Komentatorzy** » 26/1/2016, 22:28

A ja mam taką gwiazdeczkędo sprzedania <a href="http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5946486018" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5946486018</a> <hr>k

przez **Komentatorzy** » 27/1/2016, 02:48

Jeśli chcecie tanio progresywne prowadzenie linek gazu zastosujcie tuleje zwiększające średnice zaczopowane w kilku lub jednym punkcie półksiężyców, mogą nimi być nawet śróbki dociskowe bez łbów wkręcone w poprzek przebiegu linek <hr>ZeneK_BB CBR637TURBO

przez **Komentatorzy** » 30/1/2016, 14:39

Komentatorzy napisał(a):16 koła motorek wyszedł. A zapytanie o pozycje kiedy zmieniliscie sety i załozyliscie clip on. Troszke bardziej sportowa jest teraz na tej ninjy ? sam mysle o takiej ale modyfikacje jakie bym przeprowadził to tylko sety kiera i owiewki. Na Karting powinno wystarczyc. <hr>Chinczyk 
Komentatorzy napisał(a):Kierownice trzeba kupować dedykowane jak mamy oryginalne owiewki. W owiewkach torowych kierownice można założyć pod połka - wówczas będą jeszcze niżej. Sety regulowane sa niezbędne. Obawiam sie,że na pewnym poziomie trzeba będzie zrobić zawias - inaczej koszty napraw będą wysokie... <hr>Lui

założenie pod półki kierownicy ? z zawiasem juz duza inwestycja a max do 10 koła , i tak pewnie poza radom nie wyjade i jakies inne kartingowe na większe tory mam inne moto. A wsadzenie kierownicy pod polki nie spowoduje zadnych problemów z prowadzeniem ? <hr>Chinczyk

przez **Komentatorzy** » 1/2/2016, 23:27

Gonimy Hiszpanię

tutaj zaczyna się ściganie od 80 2T, potem Moto4 (150 4T), Pre Moto3 (250 4T z ograniczeniem mocy do 36KM Beon, Moriwaki), Moto3 a dopiero potem 600. Jest też sporo zawodów lokalnych pocket bike, Pitbike.
Podgląd w realu szkółki hiszpańskiej:
<a href="https://www.facebook.com/Piotrek-Biesiekirski-74-Motorcycle-Racing-1718365861718557" target="blank" class="link" rel="nofollow">https://www.facebook.com/Piotrek-Biesiekirski-74-Motorcycle-Racing-1718365861718557</a>
Przejechałbym się taką podrasowaną Ninją albo CBRką...
Do zobaczenia na Poznaniu. <hr>Biesiek

przez **Komentatorzy** » 27/3/2016, 21:52

Gdzie kupiłeś te owiewki torowe? <hr>P3piK

Scigacz.pl

[biblioteka] Kawasaki Ninja 250R do ścigania w...

[biblioteka] Kawasaki Ninja 250R do ścigania w...

Kto przegląda forum