Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 29/4/2014, 20:11

Dyskusja na temat: Etanol niszczy silniki - wojna o biokomponenty w paliwie
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Etanol niszczy silniki - wojna o biokomponenty w paliwie

przez **Komentatorzy** » 29/4/2014, 20:11

Komunizm pełną gębą. Władza wie lepiej co jest dobre dla obywatela... <hr>Oskar

przez **Komentatorzy** » 29/4/2014, 22:06

od dawna niektórzy producenci samochodów zastrzegają, że przy - nawet niskich - poziomach zawartości biokomponentów w zatankowanym paliwie gwarancja na silnik nie obowiazuje <hr>txa

przez **Komentatorzy** » 30/4/2014, 05:15

W Brazylii od lat jeżdżą na Etanolu (czystym, bez benzyny) i nic szczególnego się nie dzieje, całe to zamieszanie to nic innego jak walka konkurencyjna. A z mojej strony, jeszcze za komunizmu miałem nie ograniczony dostęp do denaturatu, mój 126p śmigał na czystym lub mieszanym jak złoto przez kilka miesięcy, jedyny "problem" to powłoka lodu na gaźniku w trakcie jazdy. <hr>Bart_fon

przez **Komentatorzy** » 30/4/2014, 08:15

USA - państwo starające się trzymać łapę na większości światowych złóż ropy przekonuje, że etanol dodawany do benzyny jest zły - AHA.
Druga sprawa - degradacja struktury rolnictwa i wzrost cen żywności, to przez sadzenie roślin z których przemysłowo produkuje się metanol, a nie przez spekulacje funduszy inwestycyjnych i państw sztucznie regulujących ceny oraz produkcję rolną - AHA.
Trzecia sprawa - CO2 - ludzie, przecież to jest DWUTLENEK WĘGLA, produkt wydzielany w nocy przez rośliny (gdy nbie ma światła i fotosyntezy) oraz przez organizmy żywe podczas oddychania, dodatkowo zasilany praktycznie codziennie przez pierdnięcie Matki Ziemi w postaci wybuchu któregoś z wulkanów.
Tutaj chodzi tylko o pieniądze.
ps: Nietrwałe silniki? - wyżyłowana jednostka zbudowana z gównolitu z trwałością ściśle obliczoną, żeby rozpadła się po zakończeniu gwarancji to świadoma i celowa polityka koncernów, a nie wpływ złego paliwa. <hr>Czarny

przez **Komentatorzy** » 30/4/2014, 08:21

Komentatorzy napisał(a):USA - państwo starające się trzymać łapę na większości światowych złóż ropy przekonuje, że etanol dodawany do benzyny jest zły - AHA.
Druga sprawa - degradacja struktury rolnictwa i wzrost cen żywności, to przez sadzenie roślin z których przemysłowo produkuje się metanol, a nie przez spekulacje funduszy inwestycyjnych i państw sztucznie regulujących ceny oraz produkcję rolną - AHA.
Trzecia sprawa - CO2 - ludzie, przecież to jest DWUTLENEK WĘGLA, produkt wydzielany w nocy przez rośliny (gdy nbie ma światła i fotosyntezy) oraz przez organizmy żywe podczas oddychania, dodatkowo zasilany praktycznie codziennie przez pierdnięcie Matki Ziemi w postaci wybuchu któregoś z wulkanów.
Tutaj chodzi tylko o pieniądze.
ps: Nietrwałe silniki? - wyżyłowana jednostka zbudowana z gównolitu z trwałością ściśle obliczoną, żeby rozpadła się po zakończeniu gwarancji to świadoma i celowa polityka koncernów, a nie wpływ złego paliwa. <hr>Czarny

Bardzo dużo racji masz kolego. <hr>Prexer

przez **Komentatorzy** » 7/5/2014, 10:13

Dziwne zimą dolewa się do zbiornika denaturat, żeby związał wodę, a denaturat to czysty etanol. Amerykańskie badania średnio są miarodajne, bo raczej bardziej niż pewne, że wynik będzie niekorzystny dla alkoholu. Producenci aut powinni przewidywać odporność przewodów paliwowych, uszczelek itp. na działanie etanolu. W firmie często używamy etanolu w instalacjach silikonowych i teflonowych, jakoś nie widzę skracania ich żywotności więc ktoś tu coś chrzani. W przemyśle przewody przesyłowe mają bazę z teflonu, silikonu, plastiku i specjalnych mieszanek gumowych i też wytrzymują kontakt z alkoholem, kwasami, itp.
Na koniec to o co chodzi z tym zdjęciem motocykla żużlowego, przecież on chodzi na metanolu a nie etanolu? <hr>Aga39

przez **Komentatorzy** » 20/6/2014, 06:58

Komentatorzy napisał(a):USA - państwo starające się trzymać łapę na większości światowych złóż ropy przekonuje, że etanol dodawany do benzyny jest zły - AHA.
Druga sprawa - degradacja struktury rolnictwa i wzrost cen żywności, to przez sadzenie roślin z których przemysłowo produkuje się metanol, a nie przez spekulacje funduszy inwestycyjnych i państw sztucznie regulujących ceny oraz produkcję rolną - AHA.
Trzecia sprawa - CO2 - ludzie, przecież to jest DWUTLENEK WĘGLA, produkt wydzielany w nocy przez rośliny (gdy nbie ma światła i fotosyntezy) oraz przez organizmy żywe podczas oddychania, dodatkowo zasilany praktycznie codziennie przez pierdnięcie Matki Ziemi w postaci wybuchu któregoś z wulkanów.
Tutaj chodzi tylko o pieniądze.
ps: Nietrwałe silniki? - wyżyłowana jednostka zbudowana z gównolitu z trwałością ściśle obliczoną, żeby rozpadła się po zakończeniu gwarancji to świadoma i celowa polityka koncernów, a nie wpływ złego paliwa. <hr>Czarny

dokładnie tak, tak jest teraz z żywotnością wszystkiego czemu np samochody ciężarowe mogą robić po milion km a osobówki nie bo robią tak jak piszesz ma tyle chodzić i tyle i nowy tak się kasa kreci <hr>dddd

przez **Komentatorzy** » 13/8/2014, 12:10

Wg Agrobiznesu w 2014r ani jeden litr polskiego etanoli nie poszedł na paliwa. Tylko niemiecki - tańszy. Więc jaka aktywacja terenów wiejskich? chyba niemieckich. A to że produkcja etanolu zwiększa CO2 to bzdura. Buraki, zboża to chyba rośliny zielone zamieniające CO2 na O2, czy nie? <hr>Rafał

przez **Komentatorzy** » 28/8/2015, 01:40

Ciekawe który koncern paliwowy sponsorował te badania