[KTM 690 SMC R ABS] KTM 690 SMC R ABS - cywilizowany wari

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: KTM 690 SMC R ABS - cywilizowany wariat
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
KTM 690 SMC R ABS - cywilizowany wariat

[Komentatorzy]

Wszystko fajnie tylko dlaczego powtarzacie cześć tekstu z opisu innego motocykla? Nie chce się czy tak napisali w Mattighofen? Głównie chodzi o tekst o silniku, ja rozumiem, że platforma taka sama. Poza tym cały tekst brzmi jakby był napisany przez oddział PR - jak nie-lovtza. pzdr<br><hr>phillass

[Komentatorzy]

A gdzie porównanie do Duke R o które prosiliśmy?<br><hr>szu

[Komentatorzy]

A gdzie porównanie do Duke R o które prosiliśmy?<br><hr>szu<br>

Nie da sie tego porównać. Te motocykle są tak różne, że to dwa zupełnie różne światy. <br><hr>Lovtza

[Komentatorzy]

Nie widze setow pasazera. On jest rejestrowany na jedna osobe czy dokreca sie sety? Da sie odwrocic biegi na styl sportowy?<br><hr>twoj stary

[Komentatorzy]

A gdzie porównanie do Duke R o które prosiliśmy?<br><hr>szu<br>

Nie da sie tego porównać. Te motocykle są tak różne, że to dwa zupełnie różne światy. <br><hr>Lovtza<br>

Lovtza mógłbys to rozwinąć? Który lepiej kładzie się w zakręty, który stabilniejszy... Który będzie bardziej commuter friendly?<br><hr>kw

[Komentatorzy]

A gdzie porównanie do Duke R o które prosiliśmy?<br><hr>szu<br>

Nie da sie tego porównać. Te motocykle są tak różne, że to dwa zupełnie różne światy. <br><hr>Lovtza<br>

Lovtza mógłbys to rozwinąć? Który lepiej kładzie się w zakręty, który stabilniejszy... Który będzie bardziej commuter friendly?<br><hr>kw<br>

Przede wszystkim Duke to motocykl typowo szosowy o krótszych skokach zawieszeń, innych ustawieniach zawieszenia, o dłuższych przełożeniach. Duke ma "łagodniejszą" geometrię, ale też nieco krótszy rozstaw osi. Tym jeździ się zupełnie inaczej niż SMC. Wrażenie na Duku jest takie, że to motocykl stricte szosowy. Ze swoimi poprzednikami (szczególnie tymi pierwszymi Dukami, które były ewidentnie inspirowane klimatem supermoto) nie ma to niczego wspólnego. Tymczasem gdy siadasz na SMC od razu wiesz że siedzisz na maszynie której platformą jest motocykl offroadowy. Poza tym o czym pisałem wyżej to także kwestia pozycji za kierownicą, siodła, boczków, itd. To są zupełnie różne motocykle, nawet jeśli napędza je ten sam silnik. Duke jest sztywniejszy i reaguje na stery tak jak sportowy motocykl szosowy. SMC ma wszystko co wiąże sie z jazdą takim motocyklem - głębsze nurkowanie na hamowaniu, mocniejsze wstawania tyłu na wyjściach z zakrętów, wyżej umieszczony środek ciężkości itd. itp. O takich przyziemnych różnicach jak zupełnie inna charakterystyka w czasie jazdy po ulicy. Duke trzęsie na dziurach i nierównościach, a SMC bierze na klatę studzienki, krawężniki, itd. <br><hr>Lovtza

[Komentatorzy]

A gdzie porównanie do Duke R o które prosiliśmy?<br><hr>szu<br>

Nie da sie tego porównać. Te motocykle są tak różne, że to dwa zupełnie różne światy. <br><hr>Lovtza<br>

Lovtza mógłbys to rozwinąć? Który lepiej kładzie się w zakręty, który stabilniejszy... Który będzie bardziej commuter friendly?<br><hr>kw<br>

Przede wszystkim Duke to motocykl typowo szosowy o krótszych skokach zawieszeń, innych ustawieniach zawieszenia, o dłuższych przełożeniach. Duke ma "łagodniejszą" geometrię, ale też nieco krótszy rozstaw osi. Tym jeździ się zupełnie inaczej niż SMC. Wrażenie na Duku jest takie, że to motocykl stricte szosowy. Ze swoimi poprzednikami (szczególnie tymi pierwszymi Dukami, które były ewidentnie inspirowane klimatem supermoto) nie ma to niczego wspólnego. Tymczasem gdy siadasz na SMC od razu wiesz że siedzisz na maszynie której platformą jest motocykl offroadowy. Poza tym o czym pisałem wyżej to także kwestia pozycji za kierownicą, siodła, boczków, itd. To są zupełnie różne motocykle, nawet jeśli napędza je ten sam silnik. Duke jest sztywniejszy i reaguje na stery tak jak sportowy motocykl szosowy. SMC ma wszystko co wiąże sie z jazdą takim motocyklem - głębsze nurkowanie na hamowaniu, mocniejsze wstawania tyłu na wyjściach z zakrętów, wyżej umieszczony środek ciężkości itd. itp. O takich przyziemnych różnicach jak zupełnie inna charakterystyka w czasie jazdy po ulicy. Duke trzęsie na dziurach i nierównościach, a SMC bierze na klatę studzienki, krawężniki, itd. <br><hr>Lovtza<br>

Całkiem trafne porównanie, świetnie ująłeś różnicę miedzy dwoma maszynami. Ze swojej strony dodam, że Duke jest trochę sprytniejszy, a SMC dostarcza lepszej zabawy w miejskiej jeździe. Oba motocykle są świetne. Mam Duke i zamierzam w przyszłym sezonie kupić SMC. Duka będę ciągał na tory kartingowe, bo SMC jednak jest dłuższy i mimo głębszego złożenia zawiasu w zakręcie R'ką lepiej się steruje.<br><hr>szop