[Aktualności] Honda VFR800 2014 - nasze pierwsze...

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: Honda VFR800 2014 - nasze pierwsze wrażenia
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Honda VFR800 2014 - nasze pierwsze wrażenia

[Komentatorzy]

Moje pierwsze wrażenie , czemu niema dct i wału zamaist gł.piego łancucha ?<br><hr>Levy

[Komentatorzy]

Moje pierwsze wrażenie , czemu niema dct i wału zamaist gł.piego łancucha ?<br><hr>Levy<br>

Co do wału, to zgadzam się w 100% ale motocykl bez sprzęgła, to chyba nie dla mnie <br><hr>Gnypek

[Komentatorzy]

Moje pierwsze wrażenie , czemu niema dct i wału zamaist gł.piego łancucha ?<br><hr>Levy<br>

na szczęście ma lekki i nie powodujący większych strat mocy łańcuch zamiast ciężkiego wału...<br><hr>txa

[Komentatorzy]

Moje pierwsze wrażenie , czemu niema dct i wału zamaist gł.piego łancucha ?<br><hr>Levy<br>

na szczęście ma lekki i nie powodujący większych strat mocy łańcuch zamiast ciężkiego wału...<br><hr>txa<br>

Myślę, że w "normalnej" jeździe waga wału nie ma aż takiego wielkiego znaczenia, a bezobsługowość i czysta felga są dla mnie bezcenne. Miałem wał w K1200R i ten element, tego motocykla wspominam akurat z rozrzewnieniem (w przeciwieństwie do rdzewiejących śrub, "rozłażących" się plastików, miliona akcji serwisowych i innych drobnych pierdół). <br><hr>Gnypek

[Komentatorzy]

Moje pierwsze wrażenie , czemu niema dct i wału zamaist gł.piego łancucha ?<br><hr>Levy<br>

Przecież te elementy ma VFR 1200 i możesz wybierać.<br><hr>x

[Komentatorzy]

to ma wygladac jak sportowy turystyk , a nie czolg - szczescie ze nie wpadli na glupi pomysl i nie dali walu . Jak sie smaruje byle gownem z tesco za 5 zl , to nie dziwcie sie ze fela brudna ..ja uzywam od dawna valvoline i nawet swiezy nie pryska na boki - a na dobrym zestawie napedowym zrobisz 50 tys km .<br><hr>Fi

[Komentatorzy]

Moje pierwsze wrażenie , czemu niema dct i wału zamaist gł.piego łancucha ?<br><hr>Levy<br>

na szczęście ma lekki i nie powodujący większych strat mocy łańcuch zamiast ciężkiego wału...<br><hr>txa<br>

Myślę, że w "normalnej" jeździe waga wału nie ma aż takiego wielkiego znaczenia, a bezobsługowość i czysta felga są dla mnie bezcenne. Miałem wał w K1200R i ten element, tego motocykla wspominam akurat z rozrzewnieniem (w przeciwieństwie do rdzewiejących śrub, "rozłażących" się plastików, miliona akcji serwisowych i innych drobnych pierdół). <br><hr>Gnypek<br>

"czyta felga" bezcenna? bez przesady - kazdy kilogram mniej i kazdy element, który moze sie popsuć mniej to dla mnie wielkie zalety motocykla - łańcuch jest lekki, tani, łatwy do wymiany a psrtykniecie od czasu do czasu sprayem to żaden kłopot...<br><hr>txa

[Komentatorzy]

to ma wygladac jak sportowy turystyk , a nie czolg - szczescie ze nie wpadli na glupi pomysl i nie dali walu . Jak sie smaruje byle gownem z tesco za 5 zl , to nie dziwcie sie ze fela brudna ..ja uzywam od dawna valvoline i nawet swiezy nie pryska na boki - a na dobrym zestawie napedowym zrobisz 50 tys km .<br><hr>Fi<br>

to chyba nie lubisz brutalnie potraktowac sprzetu - ja jezdze od dawna litrami i przy mocach pow. 150 koni DID zvmx2 nie moze starczyć na za długo - chyba ze ktos sie tylko toczy <br><hr>txa

[Komentatorzy]

Moje pierwsze wrażenie , czemu niema dct i wału zamaist gł.piego łancucha ?<br><hr>Levy<br>

Co do wału, to zgadzam się w 100% ale motocykl bez sprzęgła, to chyba nie dla mnie <br><hr>Gnypek<br>

Przecież VFR1200 można wybrać ze zwykłą skrzynią. <br><hr>Tonny7

[Komentatorzy]

Moje pierwsze wrażenie , czemu niema dct i wału zamaist gł.piego łancucha ?<br><hr>Levy<br>

na szczęście ma lekki i nie powodujący większych strat mocy łańcuch zamiast ciężkiego wału...<br><hr>txa<br>

Myślę, że w "normalnej" jeździe waga wału nie ma aż takiego wielkiego znaczenia, a bezobsługowość i czysta felga są dla mnie bezcenne. Miałem wał w K1200R i ten element, tego motocykla wspominam akurat z rozrzewnieniem (w przeciwieństwie do rdzewiejących śrub, "rozłażących" się plastików, miliona akcji serwisowych i innych drobnych pierdół). <br><hr>Gnypek<br>

"czyta felga" bezcenna? bez przesady - kazdy kilogram mniej i kazdy element, który moze sie popsuć mniej to dla mnie wielkie zalety motocykla - łańcuch jest lekki, tani, łatwy do wymiany a psrtykniecie od czasu do czasu sprayem to żaden kłopot...<br><hr>txa<br>

Popsuc to sie moze lancuch, ale nie wal. To jest akurat najlepsze w wale naprawde sie go nie dotyka, lancuch coz, trza smarowac, naciagac, wymieniac. Dla ty ch ktorzy maja ku temu powody, jak zbicie masy lancuch jak najbardziej, w codziennym uzytku i wygodzie jest bez sensu.<br><hr>moto fan