Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 10/4/2014, 07:59

Dyskusja na temat: Testujemy Hondę VFR800 2014!
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Testujemy Hondę VFR800 2014!

przez **Komentatorzy** » 10/4/2014, 07:59

Troche mi podchodzą tematy artykułu pod to co robi wp.pl . TESTUJEMY HONDE VFR !!! (testy juz za miesiąc) buahahaha <hr>Trojan86

przez **Komentatorzy** » 10/4/2014, 09:37

Komentatorzy napisał(a):Troche mi podchodzą tematy artykułu pod to co robi wp.pl . TESTUJEMY HONDE VFR !!! (testy juz za miesiąc) buahahaha <hr>Trojan86

Przepraszam ale nie rozumiem o co Ci chodzi? <hr>Gnypek

przez **Komentatorzy** » 10/4/2014, 12:18

"...oczywiście nadal mamy V4 i mocy 105 KM, ale fakt ten można raczej uznać za pozytywny zważywszy na spore uwielbienie tej jednostki wśród fanów"
Co prosze? Uwielbienie? Nie spotkalem nikogo w gronie polskiego forum VFR-OC kto pial by z zachwytu nad tym silnikiem, V-Tec od zawsze mial srednie opinie.
Uwielbienie to ma poprzedni silnik 800cc bez tego systemu z rozrzadem na kolach zebatych!
To na prawde jest istotne gdy mowi sie o VFR w kontekscie jej silnika.

Co do testu...
porownanie ekonomi, ergonomi i subiektywne + realne odczucia czy dzieki nizszej masie sprzet jest zwawszy od poprzedniego modelu.
Najlepjej w formie tabelki z informacjami jakie jest srednie spalanie, jaki jest zasieg na 1 baku itp.
Honda mocno cisnie z tematem ekonomii, ciekawi mnie czy cos poprawili czy to tylko marketingowe bzdury. <hr>Kris2k

przez **Komentatorzy** » 10/4/2014, 15:10

Komentatorzy napisał(a):"...oczywiście nadal mamy V4 i mocy 105 KM, ale fakt ten można raczej uznać za pozytywny zważywszy na spore uwielbienie tej jednostki wśród fanów"
Co prosze? Uwielbienie? Nie spotkalem nikogo w gronie polskiego forum VFR-OC kto pial by z zachwytu nad tym silnikiem, V-Tec od zawsze mial srednie opinie.
Uwielbienie to ma poprzedni silnik 800cc bez tego systemu z rozrzadem na kolach zebatych!
To na prawde jest istotne gdy mowi sie o VFR w kontekscie jej silnika.

Co do testu...
porownanie ekonomi, ergonomi i subiektywne + realne odczucia czy dzieki nizszej masie sprzet jest zwawszy od poprzedniego modelu.
Najlepjej w formie tabelki z informacjami jakie jest srednie spalanie, jaki jest zasieg na 1 baku itp.
Honda mocno cisnie z tematem ekonomii, ciekawi mnie czy cos poprawili czy to tylko marketingowe bzdury. <hr>Kris2k

Wazy 10 kilo mniej.... roznica w spalaniu pewnie bedzie zadna w porownaniu do vteca. Swoja droga pamietajmy, ze ta v-ka nie jest zbyt oszczednym silnikiem... ale dzieki temu nadrabia trwaloscia i elastycznoscia. <hr>DeVeDe

przez **Komentatorzy** » 10/4/2014, 18:30

dramat firmy - pod koniec lat 80-tych, ponad cwierc !!!!!!!!!!!!! wieku temu to był szok, teraz wstyd za odgrzewanie kotletów.... <hr>txa

przez **Komentatorzy** » 10/4/2014, 19:36

Komentatorzy napisał(a):"...oczywiście nadal mamy V4 i mocy 105 KM, ale fakt ten można raczej uznać za pozytywny zważywszy na spore uwielbienie tej jednostki wśród fanów"
Co prosze? Uwielbienie? Nie spotkalem nikogo w gronie polskiego forum VFR-OC kto pial by z zachwytu nad tym silnikiem, V-Tec od zawsze mial srednie opinie.
Uwielbienie to ma poprzedni silnik 800cc bez tego systemu z rozrzadem na kolach zebatych!
To na prawde jest istotne gdy mowi sie o VFR w kontekscie jej silnika.

Co do testu...
porownanie ekonomi, ergonomi i subiektywne + realne odczucia czy dzieki nizszej masie sprzet jest zwawszy od poprzedniego modelu.
Najlepjej w formie tabelki z informacjami jakie jest srednie spalanie, jaki jest zasieg na 1 baku itp.
Honda mocno cisnie z tematem ekonomii, ciekawi mnie czy cos poprawili czy to tylko marketingowe bzdury. <hr>Kris2k 
Komentatorzy napisał(a):Wazy 10 kilo mniej.... roznica w spalaniu pewnie bedzie zadna w porownaniu do vteca. Swoja droga pamietajmy, ze ta v-ka nie jest zbyt oszczednym silnikiem... ale dzieki temu nadrabia trwaloscia i elastycznoscia. <hr>DeVeDe

Smigam Vteciem już prawie 4 rok i mam za sobą ponad 30 tys km i ten silnik jest ekonomiczny o ile jest zdrowy mój pali od 4,6 do max 8,5 ale średnio ok 5,5. Więc jest Wporządku, przejechałem już dwa razy Czarnogórę i raz albanie

<hr>Magic

przez **Komentatorzy** » 11/4/2014, 06:10

Za hugo nie mam pojęcia, co Wam nie pasuje w tym motocyklu. Przecież to ma być reaktywacja i wyszło świetnie. Powtórzę się: bardzo chętnie widziałbym w podobnym tonie nową-starą Africę Twin! <hr>Vertige

przez **Komentatorzy** » 11/4/2014, 06:11

Za hugo nie mam pojęcia, co Wam nie pasuje w tym motocyklu. Przecież to ma być reaktywacja i wyszło świetnie. Powtórzę się: bardzo chętnie widziałbym w podobnym tonie nową-starą Africę Twin! <hr>Vertige

przez **Komentatorzy** » 11/4/2014, 13:39

Za pomysł wskrzeszenia modelu PLUS Za wykonanie.............. silnik z VTEC-a zamiast powrócić do kół zębatych. Tłumik to jakieś nieporozumienie..... W VTEC-u było lepsze rozwiązanie. Przód nawiązuje trochę do FI trochę do większego brata, ale te ochydne wielkie plastikowe powierzchnie.................
To ani ewolucja ani rewolucja, tylko kolejny akt zabicia legendy. Wygodnego niezniszczalnego motocykla sportowo-turystycznego. <hr>miłośnik

Scigacz.pl

[Aktualności] Testujemy Hondę VFR800 2014!

[Aktualności] Testujemy Hondę VFR800 2014!

Kto przegląda forum