Manualny napinacz rozrządu vs. oryginalny

[Kirgeron]

Co sądzicie o manualnym napinaczu rozrządu?



Warto coś takiego zakładać? Kosztuje 120 zł, a oryginał w serwisie... 490 zł. Można gdzieś taniej dostać oryginalny? A może założyć manualny?

Ktoś miał doświadczenie z takim czymś?

[mati22252]

A dlaczego chcesz wymieniać? bo przestał napinać? w larsonie są zestawy naprawcze. A żeby dobrze ustawiać ten napinacz trzeba mieć naprawdę olbrzymią wprawę lub za każdym razem ściągać pokrywę klawiatury.

[Kirgeron]

Moto ma najechane około 35 tys. km i już słychać rozrząd, tzn. napinacz. W silnikach Hondy to charakterystyczne "buzzowanie", trzeszczenie przy 4-5 tys. obr, które podczas jazdy doprowadza mnie do szału. Czytałem na zagranicznych forach i ludzie mają ten sam problem i wszyscy piszą, że to kiepsko wykonany przez Hondę napinacz, który potrafi zgrzytać już przy przebiegu 12 tys. km.

Jakie zestawy naprawcze można kupić? Mówisz o nowej sprężynie? Da to coś?

Dodam, że nie jest to klekot łańcuszka, ale lekkie trzeszczenie przy 4 tys. obr.

[Landryss25]

Zastanów się co piszesz. Nie jest to dźwięk łańcuszka... A czego jeśli twierdzisz że napinacz jest wadliwy? Łańcuch dzwoni. Sprawdziłeś ile napinacz ma jeszcze do końca wysunięcia? Może już łańcuch nadaje się tylko do wymiany i napinacz nie jest w stanie go mocniej naciągnąć.

Mnie osobiście te ręczne napinacze nie przekonują. Sam fakt że ustawia je się na słuch i wyczucie już mnie odpycha. Fabryczny napinacz ma obliczoną siłę z jaką naciąga łańcuch.

Choć nie powiem że jest to złe rozwiązanie. W starszych DRZ ori napinacze były wadliwe i sporo ludzi zmieniało je na manualne. Nie spotkałem się żeby ktoś miał z tym problemy.

[tomek2102]

Nie napisałeś czym śmigasz! Ale jeśli jest to cbr f2 to napinacz od yamahy fzr załatwia sprawę, jeśli masz cbr f3 to mocniejsza sprężyna z larsona. Manualny napinacz też jest ok ale łatwo można przesadzić.

[Kirgeron]

Fakt, bzyczy łańcuch, ale nie jest to klekot padającego rozrządu (znam ten dźwięk).

Oto moja aktualna CBR 1000 RR SC59, 2010 rok i problem z dźwiękiem w okolicy rozrządu:
https://www.youtube.com/watch?v=qodChQhBJZo

Identyczny problem miałem w mojej poprzedniej CBR 600 RR, 2007 rok:
(sprzedałem motocykl nie naprawiając tego)
https://www.youtube.com/watch?v=ICMGNAjduiA

W obu motocyklach problem pojawił się w miarę upływu kilometrów, z początku tego nie było.

Dziwnie wymieniać napinacz przy roczniku 2010 i przebiegu 35 tys., bo z tego co czytam to ludzie wymieniają to w starszych sprzętach i większych przebiegach...

Tym bardziej, że jeżdżę łagodnie, nie pałuje do odciny, nie latam na gumie.

Sprężyna może załatwić sprawę?

[Vergon]

Kirgeron wstrzymaj się z jakimikolwiek zakupami do przyszłego tygodnia, kumpel przerabiał ten temat w SC59 i zrobił to w ramach akcji serwisowej ASO, dam cynk.

[Kirgeron]

OK, czekam.

[bieniu93]

Kirgeron, wiesz może gdzie znajde teraz taki napinacz jak na zdjęciu wyzej, albo jakiś inny manualny do Honda CBR f2 '94 ?

[miki1406]

Co do łańcuszków w RR 1000 ponoć na oryginale nie hałasuje... A na DID'zie już tak...

Co do napinaczy manualnych... prawda jest taka, że jest to ostatnia deska ratunku... Jeśli da się zregenerować automatyczny (a do np. VTR1000F pojawiły się zestawy sprężynek, a to bolączka tego modelu. Taki zestaw ok 20-40zł na silnik), to należy regenerować...

Są modele, które mają bardzo awaryjne napinacze (np. CBR Dualka) wtedy rozsądne wydaje się zastosowanie manuala...

Warto jednak pamiętać o jego regularnej kontroli. Łatwo też o błąd - za luźno, za ciasno... I albo przeskoczy, albo zniszczy/zerwie łańcuch...

[melvin]

najtaniej wychodzi przerobienie ori na manualny, dawniej w stuncie notorycznie przewijał się temat napinaczy w f2/f3 wystarczy trochę poszukać w internetach...

[bieniu93]

Chce kupić gotowy bo sam nie mam zdolności manualnych : ) Co powiecie ?

http://allegro.pl/napinacz-lancuszka-ro ... 92039.html

http://allegro.pl/manualny-napinacz-roz ... 12701.html

Myślę że ten 1 sie nada : )

[hENY]

Temat wymiany sprężynki (40PLN) przerabiałem w VTR po przejechaniu 1000km problem powrócił.
Sama wymiana sprężyny to strata czasu i pieniędzy.
Zakup nowego napinacza (310PLN)rozwiązał definitywnie problem.