Zobacz wątek - Ścigacz-wypadek-przerwa-powrót co teraz?

Ścigacz-wypadek-przerwa-powrót co teraz?

Chcesz kupić swój pierwszy lub kolejny motocykl. Nie wiesz jak wybrać. Zadaj pytanie tutaj.
Pytania o enduro, cross-y, skutery, motorowery, motocykle o pojemności do 250 ccm odpowiednio w działach niżej.
_________
Moderują: Black-Ghost, Boshi, Rosiboj, Lagiboy

Moderatorzy: Walenty, Movi, adam_tomasz, Czester, rosiboj, lagiboy, Landryss25, kravec, andy7, Boshi, Black-Ghost

Ścigacz-wypadek-przerwa-powrót co teraz?

Postprzez Pan Jasiek » 18/3/2014, 14:41

Cześć,

Dawno nie zaglądałem, a na dodatek ostatnio nie w motocyklowych sprawach.
Dzień dobry więc wszystkim po przerwie - trochę się tu pozmieniało.

Po konkretnym dzwonie 2 lata temu chcę wrócić do moto.
Przerwa nie była psychologiczna, a fizyczno techniczna - sprzętu brak, dwie operacje, rehabilitacja etc.

Z racji niespłaconych jeszcze operacji budżet niewielki - ~7k.
Sprawność fizyczna w normie, coś tam jeździć umiem, 185 cm wzrostu, 100 kg wagi, ostatni sprzęt - CBR 954.

Kryteria:
1. Wtrysk
2. Cena jw. ~7k.
3. Moce raczej 100 KM+, nie musi być sport (z racji budżetu nie ma chyba takich na wtrysku), chcę się z powrotem przez ten sezon wjeździć.

Po głowie chodzi mi VFR 800 FI (raczej najtańsze egzemplarze, zapewne gruzy. Więcej pomysłów raczej nie mam. Przyglądałem się też Triumphom 600TT, które spełniają kryteria, ale trochę mnie przeraża niska podaż i absolutnie brak gratów do tego. Nie wiem jak z rozmiarówką - to takie tycie w stylu Yamahy R6?

Z góry dziękuję zarówno za wskazówki, jak i huragan hejtu.
Avatar użytkownika
Pan Jasiek
Świeżak
 
Posty: 112
Dołączył(a): 17/3/2011, 14:32


Postprzez Kaai » 18/3/2014, 16:08

nie myślałeś o jakimś hornecie? za7k można coś wyrwać, 100kucy jest.
white/blue zipp pro 50
Bo Zabija Nas To Co Kochamy Najbardziej ;(
Kaai
Mieszkaniec forum
 
Posty: 4224
Dołączył(a): 4/1/2012, 15:18

Postprzez madcap » 18/3/2014, 16:37

TT to ciężki problem.
vfr-ka jest większa od r6
jeszcze większy problem wtrysk + 1000 + 7k - niczym stara reklama Ery...
Jasiu odczekaj i dozbieraj z choć 2-3k.
(...) Jeżeli w CV napiszesz "2012-2014: sommelier - freelancer" to nikt się nie domyśli, że dwa lata chlałeś z rozpaczy po utracie poprzedniej pracy.
Avatar użytkownika
madcap
Administrator
 
Posty: 5896
Dołączył(a): 26/5/2009, 19:03
Lokalizacja: wieje wiatr?

Postprzez sebek4385 » 18/3/2014, 18:10

ja mam srada 750 oczywiście jest wtrysk ale co komu się podoba
Ogar 200 > gsxr k3 600 > gsxr k4 1000 > gsxr srad 750
sebek4385
Świeżak
 
Posty: 238
Dołączył(a): 17/9/2012, 10:25
Lokalizacja: Legionowo

Postprzez skidmarks » 18/3/2014, 18:10

GSX-R 750 SRAD rocznik 99-00 masz na wtrysku za takie pieniądze. w sumie za 7 tysi nie napalałbym się na wtrysk na siłę. Dobrze wyregulowane gaźniki i sprzęt nie zajechany to naprawdę nie chodzi jak sieczkarnia.

BMW modele masz na wtryskach. (oprócz funduro F650))

Pojeździłem trochę BMW R1100S. Ciekawa maszyna i jara mało.
Yamaha YZF 1000
Avatar użytkownika
skidmarks
Stały bywalec
 
Posty: 1401
Dołączył(a): 18/6/2009, 18:26
Lokalizacja: zachód Polski

Postprzez Pan Jasiek » 18/3/2014, 20:01

Dzięki za odpowiedzi.

Mam uraz po gaźnikach z mojego pierwszego motocykla (XJ600), jak nie regulacja to synchronizacja, jak dobrze chodzi to źle odpala, jak dobrze odpala to źle chodzi. Dla mnie dramat.
A sprzęt na wtrysku odpala nawet po zimowaniu.

Zbieranie utrudniają mi raty za operacje. Niestety na NFZ z bardziej skomplikowanymi urazami nie ma co liczyć - strata czasu i bardziej skomplikowane operacje - robione zbyt późno.

Ten SRAD 750 mnie zainteresował...
Avatar użytkownika
Pan Jasiek
Świeżak
 
Posty: 112
Dołączył(a): 17/3/2011, 14:32

Postprzez R6_Rider » 18/3/2014, 20:36

Ja mam R6 99r na gaźnikach i nie mam żadnego problemu. Ani z odpalaniem, ani z wolnymi obrotami, ani z nierówną pracą. Nawet po zimie odpalił bez problemu. Myślę, że Twoje problemy wynikały z rozwalonych gaźników, których nie dało się już porządnie wyregulować, bądź ktoś nie potrafił tego zrobić. Gaźnik nie jest równoznaczny ze złem. :wink:
R6_Rider
Świeżak
 
Posty: 108
Dołączył(a): 10/6/2013, 16:49
Lokalizacja: WWA

Postprzez sebek4385 » 18/3/2014, 20:36

Powiem ci tyle sprzet ok troche gabarytowo wydaje sie ciężki ale tak nie jest jezdzi sie naprawde ok moc tez jest k4600 kumpla i f4i pękają przy sradziku wiec ostatni nigdy nie bedziesz posłuchaj sie mnie miałem k3 600 i k4 1000 wiec moge cos powiedziec
Ogar 200 > gsxr k3 600 > gsxr k4 1000 > gsxr srad 750
sebek4385
Świeżak
 
Posty: 238
Dołączył(a): 17/9/2012, 10:25
Lokalizacja: Legionowo

Postprzez Pan Jasiek » 19/3/2014, 10:29

No cóż, to czy jakiś sprzęt pęka, czy nie pęka ma dla mnie mniejsze znaczenie.
Nie mam potrzeby się z nikim ścigać, ani schodzić na kolano w każdym winklu.

Przyzwyczaiłem się natomiast do ścigaczy, lubię skuteczne hamulce, twarde zawieszenie i owiewki. Miękkość przednich lag w SV 650, z którym miałem styczność jest nie do przyjęcia. Hamowanie powoduje najpierw ugięcie lag, a dopiero potem rzeczywiste zwalnianie. Sport daje lepszą kontrolę i w sumie za to je lubię. Za to i za owiewki.
Myślę, że sportowy turystyk sprawdziłby się - stąd zaproponowałem VFR.

Wśród sportów niektóre 600 są dla nie trochę za małe i trochę zbyt hardkorowo sportowe. Zapewne da się jeździć tak samo szybko sześćsetką, jak ja jeździłem dziewięćsetką, ale nie o to tu chodzi. Większa pojemność daje większą elastyczność i komfort przyspieszania na każdym biegu, a nie redukowania po dwa przed każdym odwinięciem - co kto lubi.

Ten Gix 750 to nie jest może jakieś marzenie, ale wymagania chyba spełni. Wygląda trochę jak z 88 roku, ale z takim budżetem nie mam co wybrzydzać.

Może trafią się jeszcze jakieś propozycje - jestem wciąż otwarty. Niekoniecznie na sporty.

Co myślicie o tym:
SRAD750 (otwórz link)
?

Nalotu ma sporo, ale może przynajmniej prawdziwego...
Avatar użytkownika
Pan Jasiek
Świeżak
 
Posty: 112
Dołączył(a): 17/3/2011, 14:32

Postprzez skidmarks » 19/3/2014, 13:44

Miałem takiego Gixxera. Fajnie się jeździło. Osiągi są dobre.

Ten wygląda zacnie. Przebieg jest ale z drugiej strony zauważ że takie przebiegi są już na długich przelotach zbierane.

Ten kolor felg mnie razi (zawsze sobie można wrócić do oryginału). Wg mnie na tyle ciekawy że na pewno wart oględzin na żywo. Nie liczyłbym że ten komin Acrapa jest oryginalny ale zawsze to brzmienie lepsze. U mnie na oryginalnej lufie brzmiał jak odkurzacz.
Yamaha YZF 1000
Avatar użytkownika
skidmarks
Stały bywalec
 
Posty: 1401
Dołączył(a): 18/6/2009, 18:26
Lokalizacja: zachód Polski

Postprzez Pan Jasiek » 19/3/2014, 15:10

Patrząc po oponach to ktoś go chyba upalał na torze.
Wątpliwe natomiast, żeby aż tyle po tym torze nalatał.

Plastik oryginalny, możliwe, że były torowe owiewki, a na sprzedaż wrócono do oryginału.

Nie traktuję tych spostrzeżeń ani w kategorii wady, ani zalety. Taki sobie oto sprzęt.
Wygląda na mniej zmęczony niż te po 23-30 k nalotu na allegro... przez 15 lat... :)
Avatar użytkownika
Pan Jasiek
Świeżak
 
Posty: 112
Dołączył(a): 17/3/2011, 14:32

Postprzez Kaai » 19/3/2014, 15:27

możliwe, że ktoś po prostu kupuje potorowe opony, bo też tak niektórzy robią, zobacz najpierw potem można gdybać ;)
white/blue zipp pro 50
Bo Zabija Nas To Co Kochamy Najbardziej ;(
Kaai
Mieszkaniec forum
 
Posty: 4224
Dołączył(a): 4/1/2012, 15:18

Postprzez skidmarks » 19/3/2014, 16:35

Możliwe że handlarz włożył takie do niego a dobre zabrał.

Taka opona to 1 dzień na torze. Gixxer ma wysoko podnóżki i opony zamykasz w nim zanim kołkami od podnóżków będzie krzesał po asfalcie.

Sprzedawca też ma VFR-kę to za jednym zamachem dwa możesz obejrzeć
Yamaha YZF 1000
Avatar użytkownika
skidmarks
Stały bywalec
 
Posty: 1401
Dołączył(a): 18/6/2009, 18:26
Lokalizacja: zachód Polski

Postprzez Pan Jasiek » 2/4/2014, 10:57

Odkopuję.
Pan sprzedawca gixxa zaczął jakieś podmianki z kołami, czym mnie zniechęcił.
Ogólnie sprzęt jest kombinowany, czy na 100% potorowy - nie wiem, ale na to wygląda.

VFR już u pana nie ma.
Ale obejrzałem inną.
Ogólne wrażenie OK. Dziwnie po ścigaczu - pozycja, zwinność, no cóż. Osiągi zadowalające - mógłbym czymś takim jeździć.
Gix to jednak inny świat jeżeli chodzi o osiągi i prowadzenie (masa, upside down).

Jeszcze nie zdecydowałem, ale chyba najlepszą radą jest dozbieranie trochę więcej, bo trafił mi się ciekawy fajer za 10k...
Avatar użytkownika
Pan Jasiek
Świeżak
 
Posty: 112
Dołączył(a): 17/3/2011, 14:32



Powrót do Chcę kupić motocykl - kat A



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości




na gr