Scigacz.pl

przez **sebek4385** » 10/1/2014, 18:27

witam kumpel posiada oto ten motocykl kupił go z wadą falujących obrotów pomyśleliśmy ze to pestka bo miałem ten sam problem i po wymianie podciśnień ustąpiło a u niego jednak nie .
-regulacja zaworów zrobione
-wymieniony olej
-przewody podciśnień przepustnic
-filtr pow k&n nowy
czyli pełen serwis i nadal to samo gdy nie złapie 50 stopni potrafi zgasnąć , na wolnych obrotach faluje przez to trochę podkręciłem do 1100obr i jest lepiej może miał ktoś taki problem i coś czai na ten temat ?
a i przy zapłonie pali się check miga kontrolka oleju jak go odczytać i skasować?

przez **sebek4385** » 10/1/2014, 20:08

Senek to wtrysk

Dodam jeszcze ze czasem szarpie miedzy 2-3 tys jak sie jedzie

przez **jackal_pl** » 10/1/2014, 20:42

Obstawiam błędy spowodowane wadliwą sondą lambda.
Warto przejechać się do jakiegoś mechanika i poprosić o odczytanie błędów.

przez **sebek4385** » 10/1/2014, 22:14

Nie ma tu sady lambda . Mysle ze nie powinna byc to wina świec moto ciągnie od samego dołu bardzo dobrze . Cos czytałem ze moze byc wina filtra pow i wydechu przelotowego.
Powiedzcie mi jak samemu odczytać błędy i skasować ten check

przez **SpeedyGonzales** » 10/1/2014, 22:28

A szczelność dolotu sprawdzona? Może to być lewe powietrze najzwyczajniej w świecie. Jeśli chodzi o sprawdzanie błędów to łączy się odpowiednie piny i liczy mruganie kontrolki, po czym odczytuje się kod błędu, np jedno mignięcie, przerwa i siedem to kod błędu 17. Niestety nie jestem zorientowany jak jest u Ciebie. W samochodzie jest uniwersalne złącze OEBD dostępne w każdym serwisie, z moto będziesz musiał jechać do typowo motocyklowego chyba że masz złącze uniwersalne właśnie. Check Engine świeci się gdy masz problem z elektroniką silnika, przepływomierz sonda lambda itd. Kontrolka oleju zapewne od obliczonego momentu wymiany, niestety teraz nawet wymieniając samodzielnie trzeba kasować to w serwisie.

przez **melvin** » 11/1/2014, 01:56

znalezione na forum GSXRa:

zebrane z forów - i raczej pomocne info
FI wskaźnik działania układu wtryskowego
dwie opcje
1 jak pokazuje FI i zmiennie temperaturę (slinik moze pracowac)
2 FI pokazywane na stałe (silnik nie moze pracowac)

w skrócie napisane ale o to chofdzi
1 niegasic silnika i podjechac do serwisu jak zgasnie spróbować odplic i na serwis
2 nie odpalac silnika

Ze wsystkich mi znanych modeli od 01 jest wtyk serwisowy. Biały, pod siedzeniem, koło bezpieczników, czasami zabezpieczony gumową zatyczką.
Aby odczytać kod błędu należy zewrzeć biało czarny i biało czerwony przewod (foto). Przy wyłączonej stacyjce i wyłączniku silnika na OFF. Przekręcamy stacyjkę na start i wyłącznik na ON. W miejscu temperatuy pojawi się kod błędu (C00 - brak błędów).
Lista błędów poniżej.
C14 - THROTTLE POSITION SENSOR
C15 - ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR
C21 - INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR
C22 - ATMOSPHERIC PRESSURE SENSOR
C23 - TIPOVER SENSOR
C24 - IGNITION SIGNAL #1
C25 - IGNITION SIGNAL #2
C26 - IGNITION SIGNAL #3
C27 - IGNITION SIGNAL #4
C28 - SECONDARY THROTTLE VALVE ACTUATOR
C29 - SECONDARY THROTTLE POSITION SENSOR
C30 - SECONDARY THROTTLE CONTROL UNIT
C31 - GEAR POSITION SENSOR
C32 - INJECTOR SIGNAL #1
C33 - INJECTOR SIGNAL #2
C34 - INJECTOR SIGNAL #3
C35 - INJECTOR SIGNAL #4
C41 - FUEL PUMP CONTROL SYSTEM
C42 - IGNITION SWITCH SIGNAL
C46 - EXHAUST CONTROL VALVE ACTUATOR (1000 ONLY)

http://gsx1400.pl/images/poradnik/kontr ... tabela.pdf

tabela kodów błędów do gsx1400 ale w suzuki chyba każdy model ma takie same kody.[/quote]

przez **Seba_ER5** » 11/1/2014, 03:15

Wyjmij KN i wsadz oryginalny filtr. Wydech przeelot? Przytkaj reka wydech sprawdz czy przestanie falowac...

przez **sebek4385** » 11/1/2014, 08:27

Dzis to sprawdzę i zobacze

przez **sebek4385** » 11/1/2014, 11:27

wydech przytykałem, świece ładne ,nie wiem co może być pewnie synchro przepustnic pokręciłem trochę na oko małymi śrubkami i trochę lepiej trzyma obroty ale nadal zgasnąć potrafi

Scigacz.pl

gsxr k1 600

gsxr k1 600

Kto przegląda forum