Scigacz.pl

przez **kacper@wp.pl** » 30/12/2013, 14:58

Witam. W końcu coś kupiłem

Co prawda koledzy z forum odradzali mi kupno najstarszej wersji , no ale cóż pojechałem , obejrzałem i kupiłem. Więc teraz chciałbym podnieść w niej moc.. Wiem że blokady są w tłumiku, dyfuzorze i module CDI. Widziałem także zestawy powiekszające pojemność do 110 lecz trochę drogi interes. Znacie jakieś sposoby aby udało mi się dotrzymać kroku kolegi mz etz 150? Pozdrawiam

przez **kris514** » 30/12/2013, 15:09

gdzie chcesz tym jeździć, ja kiedyś swoją podkręciłem tak że jechała 60-70km/h ale jak się stanęło na tylnych stopkach to nawet na koło potrafiła iść

ruszało się z 2

przez **kacper@wp.pl** » 30/12/2013, 15:22

jeszcze nwm. ale tak żeby z 70/80 jechała

przez **kacper@wp.pl** » 30/12/2013, 15:23

a ile na oryginalnych przełożeniach bez blokad wyciąga DT w dobrym stanie?

przez **kris514** » 30/12/2013, 15:40

moja wyciągała coś ponad 80, że po przeliczeniach miała wyciągać 60 ale wyszło tak że i 70 wycisnąłem (wszystko zrobiłem poprzez zmianę zębatek)

przez **kacper@wp.pl** » 30/12/2013, 15:46

A przy takim przełożeniu przyśpieszeniowo dogonił byś mz etz 150?

przez **kris514** » 30/12/2013, 17:44

Nie wiem nie jeździłem na mz ani z nią

przez **kacper@wp.pl** » 1/1/2014, 15:51

Już sprawdziłem

moja leci około 85. tyle że ma tylny tłumik przelotowy. przełożenia oryginalne. Jest jakiś sposób alby sprawdzić czy ma blokady w dyfuzorze i w module? A i jeszcze takie pytanko. Wiem zę obrotomierz podszedł by od yamahy rd bo to te same silniki , ale trochę drogi interes. Udało by się zamontować obrotomierz od mz etz 250?

przez **kris514** » 1/1/2014, 17:37

W mz etz obrotomierz jest na linkę i jego czujnik jest połączony z wałem i potem na trybach się zmienia prędkość obrotowa linki (linka kręci się kilkakrotnie wolniej niż pracuje silnik) więc stawiam na to że ciężko będzie aby były to dokładne wartości

przez **henio12323** » 1/1/2014, 19:16

z RD też nie zawsze podejdzie bo musisz mieć wyjscie w silniku na linke a nie kazdy silnik fabrycznie ma slimaka i wyjscie na linke

odpusc sobie takie wiejskie tuningi. lepiej nie miec zadnego obrotomierza niż z MZtki koromysło. jak juz to szukaj uniwersalnego licznika albo samego obrotomierza nie bedzie tani ale najmniej kłopotliwy bo tylko podpinasz prąd plus minus, i 3 kabelek owijasz o fajke czy tak przewód WN i działa

to że ma tłumik przelotowy to nie znaczy że to jest tjuning bo równie dobrze moze więcej szkodzić niż działac na plus ;D

przez **kacper@wp.pl** » 4/2/2014, 16:18

Nie mówię że to tuning.. tylko ze już nie blokada.. Mam teraz pytanie. Jest jakaś różnica między tym czy zdejmę wszystkie blokady , a tym ze kupię cały wydech Gianneli ? A moze jednak lepiej kupić kit Polini 110? Chodzi o to że w tej chwili na wszystko mi kasy nie starczy , więc stopniowo będę ją robić.. Pozdrawiam

przez **mati22252** » 4/2/2014, 17:28

Zawsze zaczyna się od blokad a tłumik dobiera się pod pojemność cylindra a dokładniej dyfuzor się pod to dobiera.

Scigacz.pl

Yamaha dt 80 mx TUNING

Yamaha dt 80 mx TUNING

Kto przegląda forum