[biblioteka] Małym motocyklem poza miasto - wnioski

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: Małym motocyklem poza miasto - wnioski
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Małym motocyklem poza miasto - wnioski

[Komentatorzy]

Heh, mam Ninję 250 i po wyprawie na Mazury (450km w jedną stronę) postanowiłem sobie darować dalsze podróże. Albo puszka, albo jakieś większe moto, koniecznie ze standardową kierownicą (Ninja ma clip-ony). Za to do latania w rodzimych Górach Świętokrzyskich nadaje się świetnie.<br><hr>Brekekeks

[Komentatorzy]

Ok, na pierwszym zlocie motocyklowym jakim bylem - przyjechalem i wiadomo - tam wyfredzlowana harleje, lsniace chromami japonskie krazowniki, krecone do odcinki plastikowe zaperdalace.... a i tak najwieksza furore zrobil zupelnie niespodziewanie moj moturcykl. Myslalem, ze zaparkuje z boku, zeby wstydu nie robic. A tym czasem co chwila jakas dziewczyna chciala przewieziona byc . A moturcykl to bylo nic innego jak CZ 175ccm z roku 1964. Obecnie mam Jawe 250 typ 353 z roku 1958 i efekt robi podobny. Oczywiscie mam tez nowiutkiego, ale jednoczenise klasycznego japonca do jazdy codziennej. Ale jak chce zrobic wrazenie to jade Jawa kupiona kilkanascie lat temu za 350PLN
Tak czy siak, ja uwazam, ze pojemnoscia czy moca motocykla to mozna szpanowac wsrod kolegow siedzac w lawce w gimnazjum.
P.S. ale i tak krzywy, potluczony i zardzewialy Dniepr MT11 650ccm (wartosc rynkowa od 1000 - 3500PLN w zaleznosci od umiejetnosci wciskania kitu przez sprzedajacego i naiwnosci kupujacego) miazdzy system - 100% uwagi , gdziekolwiek by nie zajechac, gwarantowane. A jakos ani to szybkie, ani to mocne, ani pojemnoscia tez nie cwaniakuje.... choc gabaryt konkretny<br><hr>ChaoticBiker

[Komentatorzy]

Heh, mam Ninję 250 i po wyprawie na Mazury (450km w jedną stronę) postanowiłem sobie darować dalsze podróże. Albo puszka, albo jakieś większe moto, koniecznie ze standardową kierownicą (Ninja ma clip-ony). Za to do latania w rodzimych Górach Świętokrzyskich nadaje się świetnie.<br><hr>Brekekeks<br>

z calym szacunkiem, ale moj brat na ww. spomnianym Dnieprze (a trza wiedziec iz jego predkosc max to 95km/h, a predkosc uzyteczna ni przekracza 80km/h) pojechal z gor nad morze i spowrotem... w sumie 800km. A jego podroze-przygody w Irlandii, eh... (do Irlandii zawieziony byl vanem)<br><hr>ChaoticBiker

[Komentatorzy]

Heh, mam Ninję 250 i po wyprawie na Mazury (450km w jedną stronę) postanowiłem sobie darować dalsze podróże. Albo puszka, albo jakieś większe moto, koniecznie ze standardową kierownicą (Ninja ma clip-ony). Za to do latania w rodzimych Górach Świętokrzyskich nadaje się świetnie.<br><hr>Brekekeks<br>

Miałem Ninje 250 (2010 rok), przejechałem nią blisko 9 tys. kilometrów. Przy 180 cm wzrostu pozycja była wygodna, wiatr znośny. Trasę Wwa - Gdańsk można było przejechać bez żadnej przerwy - czy to na odpoczynek czy tankowanie. Spalanie 3.5 litra na 100 km. Prędkość przelotowa 100-120 km/h do utrzymania bez problemu. Do podróżowania po Polsce jednoosobowo - nie trzeba nic więcej.
Ja bagaż przymocowywałem na pajączka - pasażer już by nie usiadł. Poza tym na małej czarnej nie byłoby to wygodne ani dla pasażera ani dla motocykla. Przestrzeni bagażowej przydałoby się czasem więcej - ale sprawę można rozwiązać tankbagiem, albo miękkimi bocznymi.
Przy 100 km/h przyspieszenia nie są atomowe, aczkolwiek były w zupełności wystarczające to wyprzedzania serii tirów - i to w miejscach gdzie przeciętny samochód nie miałby żadnych szans.
Prędkość 140 km/h na autostradzie nie należy do przyjemności. Silnik ma jeszcze pewien zapas, ale zaczyna być głośno. W Polsce autostrad nie ma wiele, poza tym czasem lepiej pojechać jakąś krętą trasą naokoło. Ochrona przed wiatrem oczywiście lepsza niż na jakimkolwiek nakedzie.
Jak ktoś chce poszaleć typu w półtorej godziny z Warszawy do Poznania - mała Ninja nie da rady. Ale do normalnej jazdy - jest ok. Wiadomo, że nie jest to sprzęt stworzony do okrążania globu. Z bagażem trzeba się postarać. Gniazdo zapalniczki - da radę zamontować. Silnik? - o ten element najbardziej bym się bał - nie wiem jakby wyglądał po 50, 100 czy 200 tysiącach kilometrów.<br><hr>żaba_pl

[Komentatorzy]

A Gsr nadaje się na dalsze trasy ? Wiatr nie będzie przeszkadzał ?<br><hr>FatAndFurious

[Komentatorzy]

Heh, mam Ninję 250 i po wyprawie na Mazury (450km w jedną stronę) postanowiłem sobie darować dalsze podróże. Albo puszka, albo jakieś większe moto, koniecznie ze standardową kierownicą (Ninja ma clip-ony). Za to do latania w rodzimych Górach Świętokrzyskich nadaje się świetnie.<br><hr>Brekekeks<br>

Witam.
Byłem Ninją 250r w Chorwacji. 1000 km na 1 strzał z południa Polski. Tak samo powrót. Przelotowa 130-140. Spaliła trochę poniżej 5L/100km - porównywalnie do większych pojemności. Powyżej 100 km/h brakuje przyśpieszenia, zwłaszcza jak się leci z mocniejszymi sprzętami. Pozatym idealne 1-osobowe moto. Plecak tylko lekki i tylko na krótkie trasy. Zupełnie zmnienia się rozkład mas. Jak ktoś wspomniał, najbardziej błyszczy na krętych drogach.<br><hr>Alt

[Komentatorzy]

k..fa co za po.eany materiał mam wrazenie ze autor ma tyle wspolnego z lubienia motocykli co swinia z malowaniem obrazów penisem w okresie godowym co trwa uswin chyba cąły rok ? żygac sie chce po 1 nie długosc sie liczy jesl juz o tym piszemy a objetosc i kształt zeby odpowiednio wypelniac partnerke i szorac po scianach pochwy długoscia to jej co najwyzej mozna krzywde zrobic ,i o zgrozo hahah co da wiekszy szacun na dzielni i na ktorym sprzecie bedziemy barziej atrakcyjni dla płci docelowej czyl dla gei tej samej dla hetero przeciwnej hahah ku.a ja chyba jestem z innej planety bo sie kieruje zupelnie innymi priorytetami dla mnie sie liczy motocykl sam wsobie jaka daje frajde zjazdy jak wygalda wykres mocy i ergonomia i w zyciu bym niewpadłna pomysl ze na ktoryms z sprzetów bylbym atrakcyjniejszy lub mnie atrakcyjny dla plci przeciwnej ne jestem takim pajacem z motocyklem czy bez i tak jestem tak samo atrakcyjny lub nieatrakcyjny w oczach kobiet chyba ze piszemy o dz.fkach ktore szacuje stan czyjegos konta ale ja piisze o tych 2 tak że no dla mnie artykuł ponizej krytyki co do spalania i pojemnosci zakładajac te same konstrukcje silników nejestem zadnym inzynierem od silnikow niestudiowalem itd ale jak sobie pomysle to wydaje mi sie ze pojemnosc to czubek góry lodowej jesli chodzi o spalanie w silnikach działajacych na tych samych zasadach zastanwómy sie mamy 2 motocykle ta sama masa opór aerodynamiczny optymalnie dobrane rpzelozenia ale jeden ma 1000 cm i 100 km a drugi 500 cm i tez 100 km oba maja optymalnie działajace systemy zasilania dajmy na to wtrysk i jada identyczna trase z identycznym predkoscami co sie dzieje ? prawdopodobnie spalanie bedzie take samo lub marginalnie dla przecietnego klienta rózne ze wzgledu na to ze 1000 cm bedzie stale na duzo nizszych obrotach niz 500 cm ,natomiiast co do sedna tematu to moim zdaniem małe słabe motocykle na trase sa dla kamikadze doslownie jezdziłem zzr 1100 cbr 1100 xx i paroma innymi i ostatnio dt 125 na trasie wec na zzr i cbr czuło sie komfort psychiczny przy wyprzedzaniu i ze nikt cie niewyprzedzi zdmuchujac zdrogi 180 km/h na 125 to horror ciagły stres wyprzedzic czy nie ? czy ten tir z zdjeta blokada zdmuchnie mnie zdrog zachwile ? polecam dla ludzi poszukujacych mocnych wrazen hehe słabe motocykle mom zdaniem nadaja sie co najwyzej do miasta ale to tylko moje zdanie i oczywiscie nadal beda znajdowac sie amatorzy dalekich wypraw na wsk 125 i chwała im zato bo róznorodnosc sprawa ze swiat jest ciekawszy .<br><hr>mmmmmmmmmmmm

[Komentatorzy]

A Gsr nadaje się na dalsze trasy ? Wiatr nie będzie przeszkadzał ?<br><hr>FatAndFurious<br>

Na GSR zrobiłem 30 tys po mieście i po Polsce. Na Gierkówce wiatr przeszkadza. Ale dopiero powyżej 220
pozdro<br><hr>stug

[Komentatorzy]

na spalinowej kosiarce do trawy tez można swiat objechać , tylko poco?<br><hr>słoma

[Komentatorzy]

Oj Wy wszyscy mądrale. Ja pojechałem nad morze na Drag Starze 125 i było to cudowne spełnienie motocyklowych marzeń! Podobnie w dobrym humorze i bezproblemowo nią wróciłem! Prędkość 70-85 km/h pozwalała cieszyć się trasą. Dystans 250 km na pewno nie był zbyt wygórowany. A tych chwil i obrazów w pamięci nie zabierze mi nikt! <br><hr>Vertige

[Komentatorzy]

k..fa co za po.eany materiał mam wrazenie ze autor ma tyle wspolnego z lubienia motocykli co swinia z malowaniem obrazów penisem w okresie godowym co trwa uswin chyba cąły rok ? żygac sie chce po 1 nie długosc sie liczy jesl juz o tym piszemy a objetosc i kształt zeby odpowiednio wypelniac partnerke i szorac po scianach pochwy długoscia to jej co najwyzej mozna krzywde zrobic ,i o zgrozo hahah co da wiekszy szacun na dzielni i na ktorym sprzecie bedziemy barziej atrakcyjni dla płci docelowej czyl dla gei tej samej dla hetero przeciwnej hahah ku.a ja chyba jestem z innej planety bo sie kieruje zupelnie innymi priorytetami dla mnie sie liczy motocykl sam wsobie jaka daje frajde zjazdy jak wygalda wykres mocy i ergonomia i w zyciu bym niewpadłna pomysl ze na ktoryms z sprzetów bylbym atrakcyjniejszy lub mnie atrakcyjny dla plci przeciwnej ne jestem takim pajacem z motocyklem czy bez i tak jestem tak samo atrakcyjny lub nieatrakcyjny w oczach kobiet chyba ze piszemy o dz.fkach ktore szacuje stan czyjegos konta ale ja piisze o tych 2 tak że no dla mnie artykuł ponizej krytyki co do spalania i pojemnosci zakładajac te same konstrukcje silników nejestem zadnym inzynierem od silnikow niestudiowalem itd ale jak sobie pomysle to wydaje mi sie ze pojemnosc to czubek góry lodowej jesli chodzi o spalanie w silnikach działajacych na tych samych zasadach zastanwómy sie mamy 2 motocykle ta sama masa opór aerodynamiczny optymalnie dobrane rpzelozenia ale jeden ma 1000 cm i 100 km a drugi 500 cm i tez 100 km oba maja optymalnie działajace systemy zasilania dajmy na to wtrysk i jada identyczna trase z identycznym predkoscami co sie dzieje ? prawdopodobnie spalanie bedzie take samo lub marginalnie dla przecietnego klienta rózne ze wzgledu na to ze 1000 cm bedzie stale na duzo nizszych obrotach niz 500 cm ,natomiiast co do sedna tematu to moim zdaniem małe słabe motocykle na trase sa dla kamikadze doslownie jezdziłem zzr 1100 cbr 1100 xx i paroma innymi i ostatnio dt 125 na trasie wec na zzr i cbr czuło sie komfort psychiczny przy wyprzedzaniu i ze nikt cie niewyprzedzi zdmuchujac zdrogi 180 km/h na 125 to horror ciagły stres wyprzedzic czy nie ? czy ten tir z zdjeta blokada zdmuchnie mnie zdrog zachwile ? polecam dla ludzi poszukujacych mocnych wrazen hehe słabe motocykle mom zdaniem nadaja sie co najwyzej do miasta ale to tylko moje zdanie i oczywiscie nadal beda znajdowac sie amatorzy dalekich wypraw na wsk 125 i chwała im zato bo róznorodnosc sprawa ze swiat jest ciekawszy .<br><hr>mmmmmmmmmmmm<br>

Co za bełkot <br><hr>Edek

[Komentatorzy]

autor napisał sponsorowany artykuł ,a wy się czepiacie ,nie wszyscy oczywiscie.Najwyraźniej suzuki ten akurat model nie sprzedaje sie dilerom i stąd pomysłjego wypromowania za opłata.Autor róbuje byc obiektywny ,ale nie do końca .Sama cena tego moto 250 cc jest nie do zaakceptowania .W ogóle 250 kosztują za dużo do większych motocykli ,które moża kupić o 5,6 tys.drożej a ma sie prawdziwy motor.<br><hr>lutek

[Komentatorzy]

A ja mam skuter 300ccm i po prostu go używam, raz w jednym dniu wypaliłem dwa baki paliwa, czyli musiało być lekko powyżej 600km. Chyba wszystko było normalnie, czyli ok, bo nawet nie pomyślałem żeby jakoś to wszystko analizować. Co mogę powiedzieć... prędkość marszowa 100-110, jazda przyjemna, jedyna rzecz, która lekko psuje tą przyjemność to koleiny i inne dziury na drogach - na takiej drodze męczące bywa samo długotrwałe koncentrowanie 95% uwagi na "asfalcie". Jeżdżę prawie zawsze solo, jak mam realną alternatywę unikam ekspresówek i autostrad. Tak się teraz zastanawiam... i chyba jeszcze nigdy nie jeździłem nim w weekend. Poza tym praktycznie codziennie, o 5.30 przy -3st.C np.; we wrześniu zrobiłem 3,5tys.km - nie zauważam żadnych problemów związanych z brakiem komfortu - cokolwiek przez to rozumieć. <br><hr>buu

[Komentatorzy]

Ale 120km/h to jak najbardziej maksymalna prędkość do turystyki przy której można jeszcze coś w okolicy zauważyć i jechać w ciepłe dni z otwartą szczęką (+ blenda ochraniająca oczy od owadów). A najprzyjemniej jest przy 80/90 km/h bo dochodzą jeszcze wrażenia zapachowe .
No ale skoro ktoś uważa za turystykę zapier... przelotową 160/220 km/h to jak dla mnie chyba ma coś nie tak pod kopułką.<br><hr>MysiaPysia

[Komentatorzy]

gdy paliwo będzie po 10 zł albo 15 zobaczymy jakie pojemności będą królowały. do motocykla gaz jest bardzo trudno założyć. Ja uważam że 500 pojemności ładnie pali w stosunku do osiągów. Ale tu jest Polska - bez lytra nie podchodź. <br><hr>gajes

[Komentatorzy]

Czesc. Posiadam Suzuki gsf 400 50 km . Do miasta w sam raz 190 kg. Poza miasto uwazam ze nie jest zle. Wypady od 300 do 400 kilometrow jakie robie nie sa meczace. elastycznosc do 140 jest w miare wiec wiekszosc przeszkod takie jak ciezarowki, busy i autobusy nie sa problemem. A spalanie od 5,5 do 7 litrow<br><hr>Yuri

[Komentatorzy]

Nie ma co testować wystarczy zapytać. Na moim Junaczku 123 spokojnie jadę z Gdyni do Zakopanego lub w Bieszczady, a to nie 250 tylko 125 cm. Tu relacja z jednego z wypadów <a href="http://trokakrzysztof.blogspot.com/2013/07/2-tys-km-na-resztkachancucha-czesc-i.html" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://trokakrzysztof.blogspot.com/2013/07/2-tys-km-na-resztkachancucha-czesc-i.html</a><br><hr>Bazyli

[Komentatorzy]

a propo małej pojemności a wypadów turystycznych, jednym słowej szału nie ma ale mozna zapraszam >> <a href="https://www.facebook.com/pages/Simsonem-PRZEZ-Polske/242812205852826" target="blank" class="link" rel="nofollow">https://www.facebook.com/pages/Simsonem-PRZEZ-Polske/242812205852826</a><br><hr>KUBA

[Komentatorzy]

Ale 120km/h to jak najbardziej maksymalna prędkość do turystyki przy której można jeszcze coś w okolicy zauważyć i jechać w ciepłe dni z otwartą szczęką (+ blenda ochraniająca oczy od owadów). A najprzyjemniej jest przy 80/90 km/h bo dochodzą jeszcze wrażenia zapachowe .
No ale skoro ktoś uważa za turystykę zapier... przelotową 160/220 km/h to jak dla mnie chyba ma coś nie tak pod kopułką.<br><hr>MysiaPysia<br>

Wiesz...jak ktoś uważa za turystykę dystanse po 200km dziennie, to niech sobie jedzie po 80/90km/h. Mówię tu o drodze o doskonałej nawierzchni. Dla mnie 120/h to strata czasu, kiedy mam całościowy dystans do zrobienia w granicach 7000km w niecałe dwa tygodnie. Jadąc autostradą jadę 160, gdzieś mając zapachy i tym podobne, bo jeśli jeździsz to sama wiesz, z czym jednostajne wiezienie się hajłejem się wiąże. Poza doskonałymi drogami, prędkość uzależniona jest oczywiście od wielu czynników, tutaj walor turystyczny ma inny wymiar. Więc, jak sama widzisz, dla każdego turystyka będzie miała inne obiektywy - bardzo subiektywne odczucia, które jednak nie upoważniają nikogo do oceny ile i czego ma pod kopułką :p LwG!<br><hr>JoCi