Scigacz.pl

przez **Masterthc** » 30/4/2013, 20:42

witam planuje zmienić moją xj i myśle o kawie er6... nie planuje przesiadki na większą pojemność ale coś więcej mocy się mi przyda się... żeby choć troszkę na koło szło postawić:p kawa ma 74km... duża różnica jest od xj ktoś może miał doświadczenie z tym motorem?

przez **SkoQ** » 2/5/2013, 07:24

Zależy jaką kasę masz przeznaczoną na następne moto, ogarnij sobie jeszcze SV' o podobnej mocy ale innej charakterystyce silnika

przez **Raczek_6** » 5/5/2013, 21:39

ER6 ma bardzo dobre osiągi w porównaniu z nowszą konstrukcyjnie XJ6 78KM, ER6 jeździ o niebo lepiej, SV 650 ma charakterystykę zbliżoną do ER6.

Ale Kawasaki ma to coś czego Suzuki nie będzie miało - wygląd.
Oczywiście zależy co komu się podoba.
Jeśli chodzi o XJ600 to też mogę powiedzieć że ER6 daje fajniejsze wrażenia z jazdy, lepszy moment obrotowy w niższym zakresie obrotów.

przez **SkoQ** » 6/5/2013, 08:03

SV 650, czyli V2 ma charakterystykę zbliżoną do 2 cylindrowej rzędówki w ER6 ? Jedyne co mają zbliżone to chyba tylko pojemność i moc.

Pozwolę sobie zacytować ,,Boczo"

W zasadzie moglibyśmy zamknąć tą sekcję zdaniem „SV650 ma lepszy silnik. Do widzenia”. Mały, uroczy widlaczek SV jest silnikiem tak dobry, że w ciągu 13 lat istnienia na rynku w zasadzie się nie zmienił. Pierwsze gaźnikowe modele są pod względem dynamiki fascynujące. Kiedy odkręcisz gaz, a później będziesz go odkręcał odważniej, nie uwierzysz w osiągi tego maleństwa. Co więcej, SV mając sześć biegów na ostatnim z nich przyspiesza jakby miało pojemności dwa razy więcej. Genialne. Są wady, ale eskalować je będą głównie ci z brakami w technice jazdy. SV650 jest jednym z mocniej hamujących silnikiem motocykli. O ile w trasie spokojnie można zrezygnować z używania hamulców, o tyle w zakręcie, nie daj Panie mokrym, trzeba uważać. Bo czym tak naprawdę hamujemy hamując silnikiem? Zblokowanie koła w apeksie zakrętu nie jest fajne. I tutaj z pomocą przychodzi Kawasaki ER-6. Silnik nie ma tak zacnego buta w dolnym i średnim zakresie obrotowym, ale jest o wiele płynniejszy i lizusowsko przyjazny. Oczywiście, radosna energia tutaj jest, ale na SV będziesz weselszy. Silniki – remis z dość wyraźnym wskazaniem na Suzuki.

przez **jasnoksieznik** » 6/5/2013, 09:10

Przesiadka z JX na ER-6 moze wywolac szok w zakresie komfortu i kultury pracy. W szczegolnosci, egzemplarz ER-6, ktorym jechalem, dosc nieprzyjemnie wibrowal calym siedziskiem w okolicach 4,5k obrotow. Dla mnie byl to powazny argument przeciw ER-6 (mimo iz sie bardzo fajnie na nim jezdzilo)

przez **Vergon** » 6/5/2013, 16:42

Skoku to co masz na papierze to nie wszystko, ER6 naprawdę jeździ jak namiastka SV650. Świetnie zbiera się z dołu, później wyraźnie słabnie, ogólnie to zachowuje się jak słaba V'ka.
Generalnie mi nie pasuje charakterystyka silnika ER6, XJ'ką (tą nową) jeździło mi się dużo fajniej niż ER6.

przez **SkoQ** » 6/5/2013, 20:51

Ja tylko cytuję

Nie jeździłem ani na tym ani na tym.

Scigacz.pl

kawasaki er6

kawasaki er6

Kto przegląda forum