Pierwszy, jazda na co dzień, do szkoły i wypady 150km 500cc

[pret0rian]

- Jakie masz doświadczenie (ile km na jakim sprzęcie):

ok 300km na skuterze Gilera Runner.

- Wiek, waga, wzrost:

19, 55kg, 178cm

- Do jakich celów chcesz używać motocykla:

jazda na co dzień - do /szkoły/po mieście weekendowe latanie z kumplami dla rozrywki,
jazda z plecaczkiem, wypady na ok. 150km.

- Ile kilometrów chcesz przelatać w sezonie?

3000km

- Ile gotówki masz na sam motocykl i czy pomyślałeś o ciuchach?

4000-5000zł, ciuchy osobno.

- Jaki budżet możesz przeznaczyć na jego utrzymanie w sezonie?

Ile trzeba, ale nie chce wraku, normalna eksploatacja.

- Jakie motocykle Ci siÄ™ podobajÄ…:

sportowe, choppery.

- Które modele na tą chwilę przyciągnęły Twoją uwagę?

Suzuki GS, Honda CBR

[Karol20]

Kawasaki GPZ500

[pret0rian]

A Kawasaki EN? KtoÅ› coÅ› wie o tym motorku?

[SkoQ]

GS polecam musisz mieć talent żeby zepsuć to moto, cieszy, mało pali jest w miarę wygodny i co Ci więcej będę mówić ? Na pierwsze moto, i moto do nauki jako takie jest w sam raz

[pret0rian]

Jest gdzieś jakieś dobre porównanie GS vs GPZ, lub były ktoś w stanie porównać?

[Sykopson]

Każdy swoje chwali, więc powiem Bandit 400

[pret0rian]

A jak z tym Banditem na takie wyprawy 150km?
Boli coÅ›, czy jest do zniesienia?
No i czy nie usnÄ™ na trasie :>

[Sykopson]

Jeśli chodzi o osiągi to ja swoim leciałem 200, do setki ma ok. 5s. Na 100% jest to motocykl dużo ciekawszy i dający dużo większa frajdę niż jakakolwiek 500. Ma 4 cylindry i typowo sportową charakterystykę. GSy zjada na śniadanie . Jeśli chodzi o trasy to nie raz robiłem ponad 150km. Mnie irytuje jedna rzecz, jest głośny, baardzo, przy 100kmh na 6 biegu ma 6tys obrotów. Tylko że mój ma przerobiony przez poprzedniego właściciela wydech. Zawieszenie to fajny kompromis między komfortem a parasportem. Co do wygody to zależy od Twoich gabarytów, ja mam 174cm i nie umieram po takiej trasie, ale w jakąś większą trasę np. nad morze koło 700km raczej bym się nim na raz nie wybrał.

[SkoQ]

Zgadzam się z Sykopson'em Bandziorek ma 4 cylindry i kręci się wysoko, ale seryjny nie poleci 200 km/h co nie zmienia faktu, że zjada GS'kę przy starcie choć nie rzucał bym hasłami, że na śniadanie, bo nie przychodzi mu to z taką ogromną łatwością A jeśli chodzi o eksploatację, to jednak brał bym GS'a sporo dostępnych części, i legendarna bezawaryjność sprawiają, że sekunda różnicy na przyspieszeniu nie jest w stanie mnie przekonać na korzyść bandyty Moim zdaniem to już kwestia gustu ale nie rzucaj tak łatwo w GS'kę bo bandzior to nie jest przy niej jakiś potworem

[Sykopson]

Oj no pomarzyć nie można . Leciałem licznikowe 200 z górki, bez szybki, nigdy więcej. Rzeczywiscie jeśli kupisz zadbany sprzęt to GS jest tańszy w eksploatacji, w końcu 2 razy mniej cylindrów, dwa razy mniej świec, dwa razy mniej gaźników, dwa razy mniej wszystkiego. Ale co do awaryjności to zadbany Bandyta odwdzięczy Ci się bezawaryjną jazdą, a jak będzie zajadał sobie olej to nie martw sie, ten typ tak ma. Ja wybrałem Bandyte z prostego względu, nie tylko dlatego że jest szybszy, ale przede wszystkim dlatego że ma nieliniową charakterystykę i uczy zachowania 4cylindrówki. Chcę niedługo przesiąść się na sporta (jeśli można tak nazwać T-Cata którego też biorę pod uwagę) i poczuć się po tym jak w domciu. Poza tym oczywiście prawdą jest że osiągami od GS'a wiele nie odstaje (nooo może znacznie lepiej hamować (dwie pływające tarcze na zaciskach tokico), a prowadzenie to już kwestia sporna). Oprócz tego GSF daje wg. mnie większą frajdę z jazdy, ale kosztem nieco droższej eksploatacji i większego spalania. Pod uwagę musisz też wziąć to że GSa bedzie łatwiej sprzedać, ja zaryzykowałem i przy tym miałem na tyle szczęścia że mój motocykl ma 36 koni w papierach (był dawno temu zdławiony w niemczech) i liczę na to że zdobędę klientelę w postaci ludziów z prawkiem A2

Co by nie było którego nie wybierzesz będziesz zadowolony i będzie to dobry wybór Najważniejsze to kupić zadbaną sztukę!

[pret0rian]

Bardziej myślę w kierunku GS 500 lub GPZ 500, Bandit wygląda i brzmi świetnie, ale kurde... To spalanie mi dosyć mocno przeszkadza, w końcu mam codziennie jeździć tym moto do szkoły te 14km (i kolejne 14 z powrotem) + jakieś km po szkole i nie chce żeby palił jak smok. Normalnie już prawie bym go brał, no ale są priorytety...

[Sykopson]

Palic jak smok nie pali, dobrze wyregulowany i zadbany zmiesci sie w 6l na 100, ale w tym samym czasie GS zmiesci się w 5 albo mniej nawet. Jak będziesz od początku robił pomiary spalania to się nie przeraź, każde moto w pierwszych kilometrach obcowania zje Ci więcej, bo jako początkujący, ludzie jeżdżą mało płynnie, więc to normalne...

[SkoQ]

GS najwięcej w karierze zjadł mi 6 litrów absolutny rekord, ale ta setka to było żyłowanie non stop, w większości w mieście. Nigdy nie zjadł więcej, minimalne spalanie to jakieś 4,7 przynajmniej u mnie

[misiek1506]

A XJ 600? Pali malutko, idzie jak bandyta 400, lecz przyjemniej się jeździ(mniej trzeba kręcić) i wygląda równie ładnie(wersja N) ; )

[SkoQ]

Każdy chwali swoje, a prawda jest taka, że czego by brał to i tak będzie zadowolony

[Sykopson]

A XJ 600? Pali malutko, idzie jak bandyta 400, lecz przyjemniej się jeździ(mniej trzeba kręcić) i wygląda równie ładnie(wersja N) ; )

Pali malutko - zgadzam siÄ™

Idzie jak Bandyta - tu bym polemizował bo miałem okazję się zmierzyć z XJotą i raczej ją odstawiłem, ale generalnie osiągi są porównywalne rzeczywiście

Przyjemniej się jeździ - zależy od priorytetów, jeśli chodzi o komfort zgadzam się, jeśli chodzi o frajdę z jazdy nie zgadam się, ale mnie bawi nieliniowa i typowo sportowa charakterystyka więc to również kwestia sporna

mniej trzeba kręcić - ZDADZAM SIĘ!

Wygląda równie ładnie - nie zgadzam się, Bandzior wygląda dużo lepiej i jest świeższy, porównajcie chociaż tylną lampę, ładne zaciski (w wersji podwójnej), że nie wspomnę o pięknej ramie rurowej a'la Ducati