Derbi GPR 50 na 80cc

[GPRboss]

Witam, mam w posiadaniu Derbi GPR 50 i planuje wstawić 80cc Malossi i tylko to (Może ewentualnie wydech sportowy). I chciał bym się dowiedzieć czy to bezpieczne dla silnika wstawić 80cc i czy nie trzeba n.p. Wał albo gaźnik wstawić nowy aby silnik nie wybuchł albo coś ? Dziękuje

[Jankes33]

Moim zdaniem sie nie oplaca robic czegos takiego, duzo ci to nie pomoze, a znacznie oslabi zywotnosc silnika, a jezeli juz wstawil bys cylek 80 to musisz odpowiedni gaznik, wal wstawic a to wszystko wiaze sie z kosztami, a seryjny silnik derbi jest naprawde mocny. Jezeli brakuje Ci w nim mocy to proponuje kupic 125 np.rs, nsr o ile masz uprawnienia.

[kuba210796]

Tym "tjuningiem" który masz zamiar zrobić , zyskasz dosłownie pare km więcej, a za to możesz zapomnieć o niskich i średnich obrotach bo na nich już nie pojezdzisz przy sportowym wydechu ,tylko w czerwonym polu będzie to jechać i o spalaniu bo wydech/cylek + gaznik większy zrobi swoje.

Lepiej sprzedać dołożyć i kupić 125.

[GPRboss]

aha, to cylindra nie wymienie ale tłumik to tak i może nowe CDI bez ograniczenia opłaca sie ?

[Jankes33]

Najlepiej poprostu ja cala odblokuj jezeli nie masz tego jescze zrobione i jezeli mieszkasz w miescie to zaloz sobie naped na przyspieszenie, nawet duzyprzyrost mocy to daje, a v-max i tak ci nic w moescie nie da. Co do tlumika to juz lepiej,

[lokuero]

Kupując malossi 80 zapewne masz na myśli mhr team lub replice. Po pierwsze musisz zmienić do tego gazior na 21/24, po drugie wydech, po trzecie wał i po czwarte po pewnym czasie Ci się zaczną ślizgać tarcze sprzęgła .
Malossi mhr team 80 miażdży system, do tego wydech racingowy typu voca racing, scr corse racing line, jakieś yasuni + tarcze tec kevlar lub lepsze + gaźnik dellorto, mikuni. Jeżeli masz zamiar kupować nowe części wyjdzie cie to ok. 2,5k ^^. Używki może się w tysiaku zmiescisz, ew. 1500.

[GPRboss]

ahaaa, no to ten plan z 80tką to nie jest zbyt dobry, po prostu zrobię podstawowe tuningi jak mi wszyscy tu zalecają, wymienię wydech na sportowy, wymienię CDI, może 2-3 ząbek dam więcej na przedniej zębatce i będzie git. A jak chce więcej mocy to jak tu koledzy mówili, musze poczekać na 125

[Jankes33]

2-3 ząbki więcej na przedniej, to sie przełoży na v-max, a nie na moc.

[GPRboss]

właśnie o to chodzi chyba? aby był szybszy, czy nie ?

[Jankes33]

Tak byłby szybszy ale rozpedzanie bedzie trwało wieczność, chociaż spotkałem się z takim przypadkiem chyba nawet tu na forum ktos pisal, ze przy wiekszej zebatce z przodu derbi na 6 biegu juz mu nie przyspieszalo, tylko spadaly obroty i predkosc pozostawała ta sama. Więc na to samo wyszło, tylko spalanie było mniejsze.

[GPRboss]

a co jak odejmę jedną z przedniej zębatki o dodam dwa na tylnej ?

[Jankes33]

Teoretycznie: lepsze przyspieszenie, wieksza moc, mniejszy v-max. To działa cos jak w rowerze z przerzutkami, jezeli z przodu dasz duza zebatke a z tylu mala to masz lepszy v-max ale za to slabsze przyspieszenie, mala z przodu duza z tylu lepsze przyspieszenie, ale za to slabszy v-max.

[GPRboss]

aha, to chyba dam 2 więcej na przyspieszenie Dzięki

[Jankes33]

Nie ma za co, ja tez teraz wymieniam naped w mojej gpr'ce i daje chyba 12/52z powinna ładnie sie zbierać.