Wymiana łańcuszka rozrządu ZX6 99r

[Grzegorz429]

Witam:)
Aktualnie posiadam zx6 99r (po wypadku, rama jest profesjonalnie zespawana-dlatego chcę dokonać napraw sam i uniknąć dodatkowych kosztów)
Interesuje mnie instrukcja wymiany łańcuszka rozrządu w zx6 99r i regulacja zaworów. Dokonywałem wielu napraw w starszych maszynach i tą udało mi się rozebrać do spawania a następnie złożyć i uruchomić Proszę o rady i wszelką pomoc w formia zdjęć i filmików

Dziękuję i pozdrawiam

[Seba_ER5]

Nooo to ... trzeba rozpolowic silnik ;D, chyba ze da rade dorwac zakuwany lancuh.

[cycu_rsko]

Seba a tam rozrzad nie idzie z boku silnika ? Bo jesli tak to nic nie trzeba rozpolawiac.

[Seba_ER5]

Idzie ale jak jest odlany kołnierz jak w 636 to trzeba. Nie idzie włożyć łańcucha. W F4 jest odkręcany a w 636 to monoblok. Dodam tylko ze uszczelki jak oryginalne to nie są tanie. ~200-240pln na pod głowicę i pod cylindry bo mogą się zruszyć.
Did oferuje łańcuch rozrządu i chyba jest z zakuwką. Od 2003 roku wszystkie kawy maja ten sam łańcuch rozrządu i nie idzie kupić z zakuwką. Pewniejszy jednak jest single ended.

rama jest profesjonalnie zespawana-dlatego chcę dokonać napraw sam

Na torach wyścigowych amatorzy często latają z pospawanymi ramami. Nie znaczy jednak ,że raz pospawana rama nie pęknie. Problem jest w tym ze rama później pęka obok spawu w strefie wpływu ciepła - naprężeń. Na ulicy bym tego nie próbował jazdy takim motocyklem, szczególnie ,że pewnie nie zostało zrobione badanie rentgenem w poszukiwaniu niedoskonałości spawów. Na torze wpadniesz w pułapkę piaskową na ulicy na latarnie.
Twój wybór i go szanuje ważne by nie zatajać przy sprzedaży.

[cycu_rsko]

A no to lipa. Mozna zawsze kupic zakuty, rozkuc zalozyc i zakuc spowrotem Tyle ze co zakuty farbrycznie to jednak pewniejszy

[mirekm71]

Nie sadze, zeby zakuty lancuch mogl ulec uszkodzeniu. Jeszcze nie slyszalem o takim przypadku.

[cycu_rsko]

A ja nie tylko slyszalem ale i widzialem

[mirekm71]

Moze ktos to zle zrobil chociaz czynnosc nie jest skomplikowana. Moze przyczyna bylo cos innego- uszkodzony slizg, duzy luz? Obciazenia taki lancuch przenosi niezbyt duze. Jak bym mial rozbierac silnik to wolalbym zakuc.

[cycu_rsko]

No wlasnie o to chodzi ze nie bylo to wykonane prawidlowo. Tak samo zakucie napedowego niby proste a tez mozna to zle zrobic.

[Voxx]

łancuszka nigdy nie wymieniałem ale jesli producent dopuszcza zakuwanie to nie ma czym sie martwic , i to chyba logiczne ze wszystko trzeba zrobic jak trzeba , nie wiem po co o tym sie rozpisuja ' jesli tego nie robiłes popros kogos kto ma doświadczenie i zrób to z nim , nauczysz sie przy okazji , najważniejsze sa znaki na rozrzadzie przed rozebraniem maja byc tak jak po złozeniu , najlepiej porób foty i notatki przed a puzniej bedziesz miał o wiele mniej roboty , a masz do niego manuala jakby co? ,

[mirekm71]

W saabie jakims kiedys wymienialen to rozcialem, zlaczylem oba, przekrecilem w kolo i zakulem nowy lancuch. Latwiejsze niz wymiana paska

[Seba_ER5]

Problem moze sie pojawic od 03 roku gdy wszystkie maja lanuch zakuty w OEM a zaden producent nie robi zakuwanego. W tym wbrew temu co niektorzy sprzedawcy pisza DID nie robi lancucha do tych modeli od 03...
Tak wiec problem sie pojawia przy doborze zakowki. Tak mozna sie pokusic o dobranie zakowki w przypadku stuntu i malych predkosci tak w innym przypadku mysle ze jest to skrajny....zm. Samochod to juz raczej inna sprawa .

[piotr_motoland]

Witam.Kolego jeżeli moto nie ma przejechane 40tyś,proponuje zakupić nowy napinacz rozrządu,zaoszczedzisz na kasie i czasie.A jeżeli chodzi o spawaną "prowesjonalnie "ramę, nie ma takiego pojęcia.Wartość stopu z którego została wykonana rama,nie odpowiada wartosci materialu którym było łaczone uszkodzenie.Dlatego w 9 kolegi wymieniłem mu na używaną zakupioną z dokumentami na Ebay,w tym przypadku zaoszczędzisz na zdrowiu.pozdrawiam.