[Aktualności] 2013 Triumph Rocket III - moc bez...

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: 2013 Triumph Rocket III - moc bez ograniczeń
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
2013 Triumph Rocket III - moc bez ograniczeń

[Komentatorzy]

Nie rozumiem tej napinki z momentem. To samo mają klienci od diesli. Ważny jest moment NA KOLE, nie na silniku.
A o tym ile na ma kole, decydują przełożenia.

Na silniku może mieć i pierdyliard, a na kole może być mało.<br><hr>A

[Komentatorzy]

Nie rozumiem tej napinki z momentem. To samo mają klienci od diesli. Ważny jest moment NA KOLE, nie na silniku.
A o tym ile na ma kole, decydują przełożenia.

Na silniku może mieć i pierdyliard, a na kole może być mało.<br><hr>A<br>

widać nie jechałeś tym mastodontem. Strat na koło ma niewiele, skarpetki zgubisz <br><hr>tj

[Komentatorzy]

Nie rozumiem tej napinki z momentem. To samo mają klienci od diesli. Ważny jest moment NA KOLE, nie na silniku.
A o tym ile na ma kole, decydują przełożenia.

Na silniku może mieć i pierdyliard, a na kole może być mało.<br><hr>A<br>

Drogi kolego!
Zgadza sie jesli chodzi o diesle... Tyle ze w Rockecie wiekszosc z tego trafia wlasnie na kolo przy odpowiednich przelozeniach...
<br><hr>thufir

[Komentatorzy]

czyli poprawia charakterystyke silnika na dolnych obrotach a moc pozotanie jak w poprzedniku? czyli osiagi maksymalne w zasadze sie niezmienia i w starciu z 200 konnym vmaxem rocket zostanie sporo z tylu robac na 1/4 w ok 11.2/190 km/h a vmax 10.2/215 km/h .<br><hr>sztik