Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 9/1/2013, 23:16

Dyskusja na temat: Motocykle które zdobyły pustynię - triumfatorzy Dakaru
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Motocykle które zdobyły pustynię - triumfatorzy Dakaru

przez **Komentatorzy** » 9/1/2013, 23:16

piekne maszyny <hr>k

przez **Komentatorzy** » 10/1/2013, 08:19

Lata 90 to czas produkcji ostatnich "prawdziwych" motocykli gdzie liczyła sie niezawodność, wytrzymałość i osiągi a nie pierdoły typu tempomat i podgrzewane manetki. Nie dziwie sie ze uzywane Afriki Twin kosztują po 20 tysięcy. Nikt niczego lepszego po prostu juz nie wymyslił. <hr>Nurek

przez **Komentatorzy** » 10/1/2013, 23:27

Komentatorzy napisał(a):Lata 90 to czas produkcji ostatnich "prawdziwych" motocykli gdzie liczyła sie niezawodność, wytrzymałość i osiągi a nie pierdoły typu tempomat i podgrzewane manetki. Nie dziwie sie ze uzywane Afriki Twin kosztują po 20 tysięcy. Nikt niczego lepszego po prostu juz nie wymyslił. <hr>Nurek

Eee tam, XT660Z ciągle tu jest i już objechała Afrykę i kulę ponoć też. <hr>Lego

przez **Komentatorzy** » 11/1/2013, 07:56

Komentatorzy napisał(a):Lata 90 to czas produkcji ostatnich "prawdziwych" motocykli gdzie liczyła sie niezawodność, wytrzymałość i osiągi a nie pierdoły typu tempomat i podgrzewane manetki. Nie dziwie sie ze uzywane Afriki Twin kosztują po 20 tysięcy. Nikt niczego lepszego po prostu juz nie wymyslił. <hr>Nurek 
Komentatorzy napisał(a):Eee tam, XT660Z ciągle tu jest i już objechała Afrykę i kulę ponoć też. <hr>Lego

No tak, XT jest taka jaka była. Piłem bardziej do elektronicznych wynalazków typu Multistrada do których bez komputera diagnostycznego nie masz co podchodzić... <hr>Nurek

przez **Komentatorzy** » 11/1/2013, 18:22

Muszę Was zmartwić Multi 1200 też objechała kulę ziemską..., ale rzeczywiście"dakarowe" motocykle to już legendy.. <hr>Janek Testastretta

przez **Komentatorzy** » 12/1/2013, 00:11

Komentatorzy napisał(a):Muszę Was zmartwić Multi 1200 też objechała kulę ziemską..., ale rzeczywiście"dakarowe" motocykle to już legendy.. <hr>Janek Testastretta

Noo, jest nawet video, he he

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=ETsvl5YUS5M" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://www.youtube.com/watch?v=ETsvl5YUS5M</a> <hr>Gacie

przez **Komentatorzy** » 3/1/2015, 15:28

Meoni+ ktm 950r to było coś, jedyny gość, który umiał ten sprzęt opanować <hr>kw

przez **Komentatorzy** » 3/1/2015, 19:27

Dziś niestety wygrywają budżety a nie zespoły. Smutne ale przy profesjonalizacji sportu niestety nieuniknione. <hr>Qba

przez **Komentatorzy** » 4/1/2015, 08:15

Przytoczę tu pewien cytat.
"GS980R na sucho ważył 155kg, zatankowany, z pełnym zbiornikiem wody, gotowy do jazdy ważył już 230g"
Bardzo odchudzało go to tankowanie ;-)

ewentualnie poproszę o poradnik jak odchudzić tak motocykl. <hr>Gr33nY

przez **Komentatorzy** » 26/5/2015, 21:18

Komentatorzy napisał(a):Przytoczę tu pewien cytat.
"GS980R na sucho ważył 155kg, zatankowany, z pełnym zbiornikiem wody, gotowy do jazdy ważył już 230g"
Bardzo odchudzało go to tankowanie ewentualnie poproszę o poradnik jak odchudzić tak motocykl. <hr>Gr33nY

otóż w zbiornik i ramę należy hel wtłoczyć <hr>Tomasz

przez **Komentatorzy** » 30/12/2015, 11:59

Xt660Z to obecnie chyba jedyny sprzęt z segmentu wytrzymałych, prostych i niezawodnych podróżnych enduro, który jest jeszcze seryjnie produkowany. To już klasyk niemalże. Jadąc na Mongolię czy dookoła świata nic innego bym nie brał pod uwagę. Stare Afriki ok, ale wagowo już inna półka. <hr>teresiarz

przez **Komentatorzy** » 30/12/2015, 13:07

Fajny artykuł, dobrze się czyta o sprzętach z lat 90-tych - dla wielu to były i są nadal prawdziwe motocykle. Teraz wszędzie króluje elektronika, walka o każdy kilogram, KM mocy i Nm momentu. Niestety, czasy się zmieniają. <hr>FJ600

przez **Komentatorzy** » 30/12/2015, 13:10

Komentatorzy napisał(a):Lata 90 to czas produkcji ostatnich "prawdziwych" motocykli gdzie liczyła sie niezawodność, wytrzymałość i osiągi a nie pierdoły typu tempomat i podgrzewane manetki. Nie dziwie sie ze uzywane Afriki Twin kosztują po 20 tysięcy. Nikt niczego lepszego po prostu juz nie wymyslił. <hr>Nurek 
Komentatorzy napisał(a):Eee tam, XT660Z ciągle tu jest i już objechała Afrykę i kulę ponoć też. <hr>Lego

Tak, tylko wygląda jakby w twarz łopatą dostała. <hr>FJ600

przez **Komentatorzy** » 30/12/2015, 14:47

Komentatorzy napisał(a):Xt660Z to obecnie chyba jedyny sprzęt z segmentu wytrzymałych, prostych i niezawodnych podróżnych enduro, który jest jeszcze seryjnie produkowany. To już klasyk niemalże. Jadąc na Mongolię czy dookoła świata nic innego bym nie brał pod uwagę. Stare Afriki ok, ale wagowo już inna półka. <hr>teresiarz

Niestety, już nie jest produkowany, choć nówkę sztukę można jeszcze kupić u niektórych dilerów. <hr>pawulon182

przez **Komentatorzy** » 30/12/2015, 20:20

Komentatorzy napisał(a):Xt660Z to obecnie chyba jedyny sprzęt z segmentu wytrzymałych, prostych i niezawodnych podróżnych enduro, który jest jeszcze seryjnie produkowany. To już klasyk niemalże. Jadąc na Mongolię czy dookoła świata nic innego bym nie brał pod uwagę. Stare Afriki ok, ale wagowo już inna półka. <hr>teresiarz

buhahah...... większych bredni dawno nie czytałem. yamaha XTZ tenere to jest straszna lipa a nie motocykl . Nadrabia wyglądem a po za tym to delikatny i tandetnie wykonany motocykl w porównaniu np. do hondy transalp. <hr>grad

przez **Komentatorzy** » 30/12/2015, 20:22

Komentatorzy napisał(a):Xt660Z to obecnie chyba jedyny sprzęt z segmentu wytrzymałych, prostych i niezawodnych podróżnych enduro, który jest jeszcze seryjnie produkowany. To już klasyk niemalże. Jadąc na Mongolię czy dookoła świata nic innego bym nie brał pod uwagę. Stare Afriki ok, ale wagowo już inna półka. <hr>teresiarz

Nie wiesz kolego co piszesz !!! według mnie to tylko Afryka lub Transalp!! Tenera 660 to niestety bardzo delikatny motocykl i chyba by się rozleciał po drodze ...!l <hr>nomad

przez **Komentatorzy** » 3/1/2016, 21:42

Komentatorzy napisał(a):Przytoczę tu pewien cytat.
"GS980R na sucho ważył 155kg, zatankowany, z pełnym zbiornikiem wody, gotowy do jazdy ważył już 230g"
Bardzo odchudzało go to tankowanie ewentualnie poproszę o poradnik jak odchudzić tak motocykl. <hr>Gr33nY

Jeśli dobrze pamiętam , a było to jeszcze w drugiej połowie ubiegłego wieku ,paliwo na tym rajdzie kupowało się samemu po drodze u przygodnych ludzi lub na stacji benzynowej za gotówkę którą miało się przy sobie .Z tego powodu zbiorniki motocykli miały po 60 litrów (proszę zwrócić uwagę na zdjęcia) do tego jeszcze dochodziła woda do picia . 230 masa motocykla gotowego do drogi minus 60kg paliwo daje 170kg ,minus oleje woda części zamienne . W/g mnie wszystko się zgadza . <hr>HHenryk

przez **Komentatorzy** » 11/1/2016, 11:46

Komentatorzy napisał(a):Xt660Z to obecnie chyba jedyny sprzęt z segmentu wytrzymałych, prostych i niezawodnych podróżnych enduro, który jest jeszcze seryjnie produkowany. To już klasyk niemalże. Jadąc na Mongolię czy dookoła świata nic innego bym nie brał pod uwagę. Stare Afriki ok, ale wagowo już inna półka. <hr>teresiarz

Zgadam się z kolegą XT660Z jest jednym z najlepszych aktualnie sprzedawanym w salonach motocyklem przeprawowym, którym można latać np. po Afryce, trampek jest dużo słabszy terenowo. <hr>k300

przez **Komentatorzy** » 28/10/2016, 17:56

Komentatorzy napisał(a):Xt660Z to obecnie chyba jedyny sprzęt z segmentu wytrzymałych, prostych i niezawodnych podróżnych enduro, który jest jeszcze seryjnie produkowany. To już klasyk niemalże. Jadąc na Mongolię czy dookoła świata nic innego bym nie brał pod uwagę. Stare Afriki ok, ale wagowo już inna półka. <hr>teresiarz 
Komentatorzy napisał(a): buhahah...... większych bredni dawno nie czytałem. yamaha XTZ tenere to jest straszna lipa a nie motocykl . Nadrabia wyglądem a po za tym to delikatny i tandetnie wykonany motocykl w porównaniu np. do hondy transalp. <hr>grad

Ja mam XT600Z Tenere z 1987, trampka zje i wypluje

Prawie 50KM i 156 kg wagi, może się ścigniemy

<hr>Przemas

Scigacz.pl

[biblioteka] Motocykle które zdobyły pustynię -...

[biblioteka] Motocykle które zdobyły pustynię -...

Kto przegląda forum