Scigacz.pl

przez **Mountain Hamster** » 13/12/2012, 11:55

Nie znalazłem podobnego tematu, więc startuję

Piszcie jakie macie koszty utrzymania waszych maszyn w ciagu jednego sezonu. Może w następującym schemacie:
- model i rocznik
- przebieg
- ile km w sezonie nawinięte
- dokonane naprawy/przeglądy i ich cena
- miasto, w którym kupujecie części lub macie magika-mechanika

przez **pawel4723** » 13/12/2012, 12:46

suzukigs500 1997
przebieg 34 tys
sezon 6lub 7 tys
naprawy w sezonie zadnych olej na dolewki 43 zł po sezonie musze zrobic czyszczenie gaznika regulacje zaworów mam znajomego w białymstoku robi to za 300zł razem z wymiana oleju koszt oleju i filtra z allegro 140 zł klocki 60zł musze wymienic linka sprzegla 50zł to tyle . i musze wyprostowac lage jeda nie wiem ile to bedzie kosztowac po upadku na trawie przy zawracaniu . Moze ktos wie jaki to koszt . a i jeszcze napęd wymieniłem no to 450 zł z wymina did 512wx2 czyli w sezonie tylko naped i olej poza sezonem wiadomo reszta kosztów.

Bez jaj. Przeczytałeś tego swojego potwora?
Michał

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 13/12/2012, 16:42

Kawasaki ZX-10R (2004)
nawinięte 51tyś km
Średnio w sezonie robię 8-10tyś km

Napraw puki co żadnych nie dokonywałem. Koszty przygotowania do sezonu: Napęd 600zł, Opony 1200zł, Olej+filtr (Motul 300V) 350zł , Filtr powietrza (K&N) 200zł , Świece NGK irydowe 150zł, płyn chłodniczy 50zł , Płyn hamulcowy 50zł , Wymiana klocków hamulcowych 550zł. Większość rzeczy dłubie sam a jak nie mam czasu to jadę do zaprzyjaźnionego serwisu w Bielsku-Białej (V-motor). Suma sumarum koszt przygotowania sprzętu do sezonu mieści mi się zawsze w 4 tyś zł.

przez **henio12323** » 13/12/2012, 18:38

KTM EXC 525 (2005)
przebieg ? jakies 100 mth sezonowo co daje jakies 4 tyś km

generalka silnika 4000 zł, naped 500 zł, zawieszenie 300 zł, ogólnie w dwa sezony lekka renowacja, oraz bierzące utrzymanie sprzetu na poziomie wręcz idealnym jakies 6000 zł/ sezon

częsci które mają byc pewne - ASO KTM, reszta kombinacje

przez **Mountain Hamster** » 14/12/2012, 09:20

Black-Ghost napisał(a):Kawasaki ZX-10R (2004)
nawinięte 51tyś km
Średnio w sezonie robię 8-10tyś km

Napraw puki co żadnych nie dokonywałem. Koszty przygotowania do sezonu: Napęd 600zł, Opony 1200zł, Olej+filtr (Motul 300V) 350zł , Filtr powietrza (K&N) 200zł , Świece NGK irydowe 150zł, płyn chłodniczy 50zł , Płyn hamulcowy 50zł , Wymiana klocków hamulcowych 550zł. Większość rzeczy dłubie sam a jak nie mam czasu to jadę do zaprzyjaźnionego serwisu w Bielsku-Białej (V-motor). Suma sumarum koszt przygotowania sprzętu do sezonu mieści mi się zawsze w 4 tyś zł.

Piszesz, 8-10 tyś., gdzie głownie latasz, miasto czy dłuższe trasy?

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 14/12/2012, 14:03

Zazwyczaj poza miastem jakieś szybkie przeloty po 200- 300 km. Tak na dwa tankowania! Nie bawi mnie jazda po mieście takim motocyklem. Musiał bym cały czas na jedynce jeździć.

przez **ZooL** » 14/12/2012, 21:36

Black-Ghost napisał(a):Kawasaki ZX-10R (2004)
nawinięte 51tyś km
Średnio w sezonie robię 8-10tyś km

Napraw puki co żadnych nie dokonywałem. Koszty przygotowania do sezonu: Napęd 600zł, Opony 1200zł, Olej+filtr (Motul 300V) 350zł , Filtr powietrza (K&N) 200zł , Świece NGK irydowe 150zł, płyn chłodniczy 50zł , Płyn hamulcowy 50zł , Wymiana klocków hamulcowych 550zł. Większość rzeczy dłubie sam a jak nie mam czasu to jadę do zaprzyjaźnionego serwisu w Bielsku-Białej (V-motor). Suma sumarum koszt przygotowania sprzętu do sezonu mieści mi się zawsze w 4 tyś zł.

naped na 10k schodzi ? O_o

przez **Invi** » 14/12/2012, 21:55

Chyba jak się go smaruje piachem i napina na 5 mm

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 14/12/2012, 21:58

ZooL Przy moim stylu jazdy wszystko kończy się bardzo szybko. Napęd, klocki itp. Ogólnie nigdy nie jeżdżę do końca. Jak widzę że coś już się dzieję to wymieniam. Napęd zawsze zmieniam przy 4 kresce, nie czekam aż się naciągnie jak baranie jajka. To samo tyczy się klocków i całej reszty. Temu wszystko wymieniam zawsze co sezon. Invi Przy ponad 180KM napęd kończy się szybciej niż w 110KM 600cm3. W wyścigach napęd starcza na jeden przejazd.

http://www.bikepics.com/members/kubcys/ · przez **Kvba** » 15/12/2012, 11:59

* CBR 929 - 2001r (już sprzedana co prawda)
* przebieg - ok. 52tys km
* przebieg w sezonie - ok. 12tys km

Co robiłem:
- łożyska główki ramy + wymiana - 300zł
- uszczelniacze zawieszenia + nowy olej (dwa razy w sezonie to robiłem...) - razem 600zł z wymianami
- nowy napęd najmocniejszego DIDa - 950zł z wymianą
- płyny do czyszczenia i smarowania filtra powietrza K&N - 60zł
- opony 2x komplet Pilot Power 2CT - około 1900zł (nie pamiętam już dokładnie)
- płyn hamulcowy MOTUL RBF 600 - 50zł
- 2x komplet klocków na przód EBC HH - 500zł
- olej Motul 5100 + filtr, całość 4 razy w sezonie wymieniana, razem około - 640zł

Daje to nam łącznie około 5tys zł w sezonie. Do tego jeszcze można dodać jakieś smary do łańcuchów i inne pierdoły ale nie mam nawet zielonego pojęcia ile tego zużyłem w sezonie. Wymieniałem też klocki hamulcowe na tyle ale nie pamiętam już ile za nie zapłaciłem.

Jak użytkowane było moto? Prawie zgodnie z jego przeznaczeniem. ;] Zapierniczanie po winklach, multum gumowania z klamki w balansie i cała masa stopali.

przez **Brekekeks** » 16/12/2012, 11:25

Ninja 250 '86
przebieg to 19500 mil
w sezonie zrobiłem 2500 mil

Koszta to remont po kupnie - ok 1000 zł, mnóstwo upierdliwych drobnostek typu wymiana łożyska główki ramy, przewodów paliwowych, najpierw synchro gaźników, potem jeszcze ich uszczelnienie bo ktoś silikonem uszczelniał etc, silnikowo był (i nadal jest) zdrowiutki. Musiałem też plastiki posklejać po okresie wstępnego przyzwyczajania się do moto:) No i poza tym to paliwo, ale przy spalaniu 3-3,5L na setkę to naprawdę niewielkie koszta.

przez **MarekV6** » 16/12/2012, 11:50

Ninja ZX6R 2005r.
przebieg ok.34tys.km.
w tym zrobiłem 8tys.km

Moto kupiłem w tym roku dokładnie w lutym
do moto prawie nic nie dokładałem było po wymianie oleju i gotowe do jazdy
miedzy czasie wymieniłem klocki tył 130zł.
potem synchronizacje przepustnic 80zł.
smar do łańcucha 40zł.
najwięcej wiadomo to koszta paliwa

Na ten sezon więcej wydam wiadomo olej+filtr
myślę że klocki przód napęd jest ok ale jeszcze parę pierdół się pewnie znajdzie

przez **oskaarek** » 16/12/2012, 19:53

dbam o moje wszystkie moto jakie posiadalem ,ale jak slysze ze po 5 tys.wydajecie na sezon to az w szoku jestem. Ja tyle wydaje i pewnie wiecej w sezon na benzyne ,a nie w klamoty. Naped wymieniam raz na 3 sezony i to starcza przy ostrej w miare jezdzie, klocki tak samo raz na dwa sezony, opony wiadomo, to najszybciej sie zuzywa, wiec co sezon lub dwa razy w sezonie -tyl przynajmniej. Dobry olej tez 2 razy w sezonie przewaznie i to wystarcza.Beny nie licze ,bo Wy chyba sobie ja doliczacie. Jak bym mial dawac 550zl za klocki co sezon to jaki to jest sens .Kupuje tansze i tez starczaja ,a jak sie szybko zuzyja, to drugie i jeszcze nie wydam tyle co Wy w jednym sezonie na klockach przynajmniej.

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 16/12/2012, 19:58

Nie skomentuję tego. Każdy dba inaczej. To że ty oszczędzasz nie znaczy że każdy musi.

przez **maciejka69** » 16/12/2012, 20:30

GSX 1400 , 2006.
przebieg roczny ok. 20.000 km, w tym:
- regularny przegląd po 6 tys. - 3x500
- opony - 1,5 kompletu - 1500
- jakieś drobne rzeczy typu crash pady, jakieś inne bajerki - 1000-2000
- co jakiś czas trzeba wymienić klocki, tarcze, wymienić olej w lagach, wyregulować itd. W roku to średnio kolejny 1000.
Wychodzi bez paliwa min. 5000 pln.
Mniej jeździsz mniej wydajesz, tu cudów nie ma. Ale przy moim przebiegu, wydaje mi się, że 5000 pln rocznie oprócz paliwa to nie jest żaden kosmos

przez **spazz** » 17/12/2012, 07:21

tarcze co sezon? kraszpady co sezon? wymiana napedu co sezon jak sie robi 12 tys km? swiece irdydowe co sezon? wtf?

przez **RUTRA.RD** » 17/12/2012, 08:56

spazz
oni jeżdżą jak marduk gra hardkorowo

koszta hajabusy w tym sezonie
łożysko w tylnym kole 150zl plus opona 200zl i to tyle może płyn hamulcowy jeszcze wymieniłem 20z l

przez **Invi** » 17/12/2012, 13:56

Nie no, nie rozumiecie, lans musi być nawet na klockach hamulcowych. Nawet mimo tego że torowe za 550 zł są beznadziejne na ulicy.

Jeden potorowy tył (200zł), jedne klocki z przodu (150), olej + filtr (120), akumulator bo się wysypał (koło 200 albo 100 już nie pamiętam), OC i przegląd (270), mandaty (550). Czyli z absolutnie wszystkim oprócz benzyny się w 2k wyrobiłem.

przez **spazz** » 17/12/2012, 14:37

no ale ktos to przeczyta i pomysli ze tak musi byc. no chyba ze ktos paluje na torze nonstop. jutroche jezdze ale nigdy jeszcze nie wydalem tyle zeby motocykl przygotowac.

przez **Tasiu91** » 17/12/2012, 14:37

Ale żeby już filtr KN co sezon

Może olej co tydzień też zmieniacie?:P Mechanyky jak się znalazł, masakra.

Gdzie dostajecie Motul300V z filtrem za 350zł? Nie wierzę.

Opona z tyłu, uszczelniacze w lagach, olej/filtr, OC przegląd. Wyrabiam w 1.5k

Scigacz.pl

Wasze koszty utrzymania motocykla w sezonie

Wasze koszty utrzymania motocykla w sezonie

Kto przegląda forum