Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 8/10/2012, 14:37

Dyskusja na temat: 2013 Kawasaki Z800 - waga półciężka
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
2013 Kawasaki Z800 - waga półciężka

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 14:37

Wyglda genialnie.
Technicznie nie ma szalu, troche za duza masa w stotunku do konkurencji.
Ale w tej klasie parametry i osiagi nie sa tak wazne jak wyglad i cena.
A ta powinna nie tylko miec 3 z przodu, ale miescic sie w dolnych granicach 30 tysiecy.
Jeslli cena zostanie na poziomie dotychczasowego zeta, moze byc hit.
Oczywiscie nie w Polsce, bo tu Kawasaki nie wiedziec czemu nie sa zbyt cenione, ale w krajach cywilizowanych, jest material na przeboj rynkowy. <hr>hans

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 14:37

Wyglda genialnie.
Technicznie nie ma szalu, troche za duza masa w stotunku do konkurencji.
Ale w tej klasie parametry i osiagi nie sa tak wazne jak wyglad i cena.
A ta powinna nie tylko miec 3 z przodu, ale miescic sie w dolnych granicach 30 tysiecy.
Jeslli cena zostanie na poziomie dotychczasowego zeta, moze byc hit.
Oczywiscie nie w Polsce, bo tu Kawasaki nie wiedziec czemu nie sa zbyt cenione, ale w krajach cywilizowanych, jest material na przeboj rynkowy. <hr>hans

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 15:27

zdecydowanie za ciężki... To już jest locha a nie streetfighter... 230 kg to waga bardziej dla motocykla turystycznego... <hr>wieb

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 17:15

Wygląda świetnie, ale 229 kg to przesada - szczególnie przy Street Triple wypada słabo. Streetfighter powinien być poręczny i zwinny, dlatego moim zdaniem budowanie tak ciężkich "fabrycznych streetfighter'ów" mija się trochę z ideą takich motocykli (no ale Kawasaki jak każda inna firma ma przynosić zyski:)). <hr>cbr

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 17:21

Japonia musi gonić Europe w streetfighterach. Brakuje w miarę mocnego połykacza zakrętów z wielkiej trójki. Fajny wygląd, smaczki - szczególnie te Zetki w lampach na tyle. Zobaczymy jak to jeździ i hamuje. Na papierze Speed Triumpha przy większej pojemności i momencie ma mniejszą masę, nie wspominam tu o Ducacie gdzie masa jest dużo lżejsza. <hr>moto

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 17:41

Podoba mi sie różnorodność wśród streetów albo chcesz mieć zwinnego tripla albo mocnego grubasa który wygląda obłednie. Serce mówi kawasaki a rozum Triple i chyba posłuchałbym tego drugiego. Kawasaki nie można jednak ubliżyć ze stoi w miejscu bo pokazuje najwięcej z japońców. (Bardzo zaciekawiła mnie ninja 300). <hr>Mono

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 18:45

Ale widzę wszyscy sami specjaliści. O co wam chodzi z tą masą? Zamierzacie startować tym w wyścigach? Nawet jeśli jest cięższy o parę kilo, ale ciągle bardzo dobrze jeździ to w czym problem? Obstawiam że zadnen z was nie jeździł nawet tym motocyklem, a pewnie co drugi nawet nie ma własnego. <hr>Qba

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 19:07

Co to za piosenka w reklamówce leci?

Oczywiście żartuję. Ten filmik w całości wyznacza nowe granice reklamowego przegięcia i wiochy. Niech w Kawasaki temu nowemu-zdolnemu marketingowcowi pozwolą nabrać doświadczeń na jakimś niższym szczeblu. <hr>zyprys

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 19:47

Komentatorzy napisał(a):Ale widzę wszyscy sami specjaliści. O co wam chodzi z tą masą? Zamierzacie startować tym w wyścigach? Nawet jeśli jest cięższy o parę kilo, ale ciągle bardzo dobrze jeździ to w czym problem? Obstawiam że zadnen z was nie jeździł nawet tym motocyklem, a pewnie co drugi nawet nie ma własnego. <hr>Qba

wow, niesamowite .... 14 kg mniej od GSX1250FA to faktycnie roznia pomiedzy bigbikiem a streetfighterem ..... to ma byc maszynka do zapieprzania a ma mase turystyka ... moto to chyba Ty nie masz skoro takie bzdury wypisujesz <hr>leff

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 20:42

stylistyka tym polamanym wydechem troche nawiazuje do nakedow benelli <hr>stig

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 20:46

220 kg wazy cbf600, zwykly motocykl. Turystyki waza blizej 300, chyba ze za turystyki uwazacie duzego bandita:) turystyk to fjr1300, k1600gt, st1300... Mi sie kawa podoba, ale wolalbym doplacic do street triple. Starzeje sie i zaczynam doceniac wysilki europejskich producentow. Nie ma powodow aby kupowac motocykl japonski. Kidys to byla technologia a teraz nowe malowania:( <hr>EU

przez **Komentatorzy** » 8/10/2012, 21:05

Miałem Z 750, założyłem mu wydech karbonowy i filtr powietrza K'N i nie zamieniłbym się na Z800 jakbym jeździł nim do teraz. Po pierwsze masa (jaździcie na moto tylko turystycznie i na wprost?

) a po drugie nowy Z800 nie ma więcej mocy niż miał mój - fabryczne 110KM + sportowy wydech i filtr. Ale Zety łądne są to trzeba im przyznać i jeździło to też fajnie, ale to co zrobili teraz szału nie robi a nawet jest to krok wstecz. <hr>Laki już nie Kawaski

przez **Komentatorzy** » 9/10/2012, 09:06

Komentatorzy napisał(a):Ale widzę wszyscy sami specjaliści. O co wam chodzi z tą masą? Zamierzacie startować tym w wyścigach? Nawet jeśli jest cięższy o parę kilo, ale ciągle bardzo dobrze jeździ to w czym problem? Obstawiam że zadnen z was nie jeździł nawet tym motocyklem, a pewnie co drugi nawet nie ma własnego. <hr>Qba 
Komentatorzy napisał(a):wow, niesamowite .... 14 kg mniej od GSX1250FA to faktycnie roznia pomiedzy bigbikiem a streetfighterem ..... to ma byc maszynka do zapieprzania a ma mase turystyka ... moto to chyba Ty nie masz skoro takie bzdury wypisujesz <hr>leff

Widzisz kolegą. W tego typu motocyklach, gdzie jeździ się z zakrętu na zakręt. Dlatego tak ważne jest prowadzenie, nie moc. Dlatego też każdy kilogram ma znaczenie i charakterystyka silnika. W przeciwnym razie to kolejny golas - nowe plastiki to za mało. Konkurencja z europy jest duża, trudno się przebić. Zeta zawszę miała bardzo dobrą relację silnika i dawkowanie mocy, ale zawieszenie odbiegało od konkurencji. <hr>moto

przez **Komentatorzy** » 9/10/2012, 12:51

Co z tego ze ten Zet jest ladny skoro ma taka nadwage. Porownujac go do Street triple/Brutale 675 to jest juz ponad 40kg roznicy. Tego nie da sie nie czuc przerzucajac motocykl z zakretu w zakret. Po prostu stary zet w nowych szatach

<hr>R@F

przez **Komentatorzy** » 9/10/2012, 17:07

Fajny konik podoba mi się jestem tylko ciekawy jak jeździ... może uda mi się na wiosnę jakąś testówką śmignąć... <hr>oko

przez **Komentatorzy** » 10/10/2012, 12:47

Komentatorzy napisał(a):Co to za piosenka w reklamówce leci?

Oczywiście żartuję. Ten filmik w całości wyznacza nowe granice reklamowego przegięcia i wiochy. Niech w Kawasaki temu nowemu-zdolnemu marketingowcowi pozwolą nabrać doświadczeń na jakimś niższym szczeblu. <hr>zyprys

"Znafca" i krytyk sztuki się znalazł. <hr>zx

przez **Komentatorzy** » 14/10/2012, 19:12

"który prawdopodobnie będzie podbijał do twojej kobiety, kiedy pójdzie do toalety"
Czy to znaczy że pójdzie za nią do tej toalety? A to zbok! <hr>Kmieciu

przez **Komentatorzy** » 14/10/2012, 20:23

co z tego że jest ładny jak jest po prostu ciężkim klocem. <hr>rut

przez **Komentatorzy** » 14/10/2012, 20:24

Komentatorzy napisał(a):"który prawdopodobnie będzie podbijał do twojej kobiety, kiedy pójdzie do toalety"
Czy to znaczy że pójdzie za nią do tej toalety? A to zbok! <hr>Kmieciu

będzie chciał żeby na niego nasikała albo coś więcej :@ <hr>chlor

Scigacz.pl

[Kawasaki Z800] 2013 Kawasaki Z800 - waga półciężka

[Kawasaki Z800] 2013 Kawasaki Z800 - waga półciężka

Kto przegląda forum