Yamaha yzf 250

[ARaJ]

Witam serdecznie. Zacznę od tego, że chcę zakupić swój drugi motor. Na oku mam tę yamahe http://moto.allegro.pl/yamaha-yzf-250-2 ... 03054.html . Przesiadam się z yamahy dt 50 dlatego biorę czterotakt. Dodam, że brat ma ktm exc 125 i chciałbym dowiedzieć się czy te dwa motory się dużo różnią mocą. Czy jest to dobry wybór jak na drugie moto ? Jeśli chodzi o teren w jakim będę się poruszał to będą to przede wszystkim tory, żwirownie, niedzielne wypady w plener z kolegami (drogi polne-żwirowe,plaże,pola). Jeździć na co dzień nie będę, raczej piątkowe i weekendowe przejażdżki po 2 godzinki. Teraz pytania odnośnie serwisów, wymianami tłoków, korbowodów i rzeczy z tym związanych:
* Co ile w takim motorze powinno wymieniać się tłok, korbowód itp.
* Spalanie...jakich wielkości mogę się spodziewać przy załóżmy 2 godzinach jazdy po leśnych drogach, jazdy nie za agresywnej.
* jak wygląda moc w takiej maszynie ? Dodam, że koledzy poruszają się na dt 125 i cr 125, jak wygląda moc yzf na tle w/w motorów.
* ile kosztuje roczne utrzymanie takiego motoru przy jeździe i czasie, który podałem wyżej ?

Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Ps jeśli macie jakieś sugestie, podpowiedzi to piszcie

[henio12323]

yzf jest troszke mocniejsza bardziej narwana od EXC. ogolnie moto dobre ale tobie na takie tereny w jakich chcesz smigac polecil bym bardziej yamahe WR. yzfke szybko zarzniesz po lasach, a i tez Wrka bedzie przyjemniejsza i pewniejsza w smiganiu w takim terenie. no i na pewno tansza

1) remonty trudno powiedziec, zalezy jaka jazda jak palowanie crossowka ( tylko na tor crossowy ) zaczniesz smigac w lesie to wszystkie normalne dane moga nie byc rzeczywiste. a wszystkie dane z kolei sa zawarte w ksiazce serwisowej do ktorej odsylam.
2) spalanie 1 mth - 1 bak - ok 40 km po torze crossowym

[ARaJ]

A mógłbyś podesłać mi jakiś link z aukcją wr'ki ? Cena ta sama co yzf czyli do 13 000 zł. Mógłbyś przytoczyć informacje co do tej wr bo praktycznie nic o niej nie wiem. Czy jest mniej awaryjna od yzf ? No i chciałbym aby był to 4 sów, a problem w tym, że nie wiem która wersja jest w czterotakcie ( wydaje mi się żę wr F)

[henio12323]

allegro mam takie samo jak ty ;P pozatym nie lubie wybierac moto z allegro

WR to przerobiona yzf (a czasami odwrotnie zalezy co jaki rocznik, wiem ze w ktmach z modelu enduro wnosili poprawki do crossowek ) mianowicie stosunkowo ma wygladzona linie momentuy obrotowego i mocy. nie ma tego zrywu jak crossowka tylko ladnie rowno ciagnie od samego spodu do samej gory - plus do jazdy po prostej drodze. ma zawieszenie praktycznie wyjete z crossowki ale ma zmieniony setting wlasnei do szybszego smigania ( predkosc po torze to srednio 60 km h w lesie zazwyczaj sporo wiecej ) no jest bardziej miekki, itp . no i posiada kit drogowo czyli mozna zarejestrowac legalnie. wiec tez jest o kilka kg ciezszy ale ma rozrusznik co tez jest zaleta w takim terenie. pozatym rama plastiki, hamulce, to samo. roznia sie jeszcze ze WR ma kolo 18 a yzf 19.

zaden moto nie jest awaryjny. jedynie czasy remontow sa na plus do WR bo wytrzymuje praktycznie 2X tyle co yzf. pali tez nieco mniej. i tak WR i yzf to 4T. i wersja F i wersja R to 4T. po prostu F to przekonstruowana yzfka, a wersja R to calkowicie inna jednostka, inna rama zawieszenie wszystko robione pod asfalt. wazy pewnie minimum 20 kg wiecej itp

[ARaJ]

Hmmm jesteś kolejną osobą, która poleca mi enduro. Jeśli miałbym wybierać enduro chciałbym ktm exc-f 250-350. Co o nim myślicie i ciekawe jak u nich z serwisem

[Damianooo1998]

Z serwisem w exc-f praktycznie to samo/.A i takim enduro spokojnie polatasz po torze.

[henio12323]

tak to wszystko prawie jedno i to samo. jedna klasa motocykla czy to WR 250 czy exc-f 250 to podobne maszyny, podobna moc osiagi spalanie i serwis. tanie nie sa w utrzymaniu z racji tego ze to wyczynowki. ale na pewno lepsze do takiego latania jak crossowki

[piceer]

Ee tam to nie jest tak że yzf tylko na tor, ja tam sobie latam w zasadzie ciągle po jakiś leśnych górkach na tor rzadko bo nie mam w swojej miejscowości .. i w zasadzie mi tam zwisa to że nie mam tablic, a jak chce to jak jebne z gazu na kolo to już mnie nie ma gorzej jak by mnie złapali jak akurat mam odpoczynek

[henio12323]

no tak moto jedzie na pewno tylko uwierz mi że na enduraku latalo by Ci sie lepiej. lepsza kanapa lepsze zawieszenie. moc odczuwalnie podobna ( nie uciekniesz od enduraka crossowka nigdy ) co z tego że masz naddatek mocy jak jej po prostej drodze nie wykorzystasz :d bo liczy sie wlasnie te spokojniejsze oddawanie mocy, a nie jak moto wyjdzie z winkla 180 stopni duzo wieksza predkosc przelotowa jest na enduro stosunkowo z crossowka. nie wspomne juz o kosztach utrzymania w takim przypadku fulla i enduro, nie wspomne o spalaniu itp itd. kolega ma SX 450 i jakos z nami smiga ale moje 525 duzo lepiej sobie radzi ;P

[piceer]

tzn ja wiem o tym, po prostu teraz mam narwanego konia a enduro to taki ulozony ogier już wiem o co chodzi i chciałbym kupić exc 530 ale jak na razie mnie nie stać, ciągle coś dokupuje do yamaszki i tak jakoś wychodzi, miałem lc4 ale to było za ciężkie, wiem o co chodzi

a właśnie Henio: na ost jeździe mi motor 2 x na wolnych obrotach zgasl, później nie mogłem go odpalić jakoś tak luźniej kopniak chodził, ale w końcu odpalałem i jechałem, przed tem (może coś to ma wspolnego z tym wgniecionym kolektorem) jak nie za 1 to za 2 palil od razu czy zimny czy cieply ?

[henio12323]

nie wydech nie mial znaczenia w tym przypadku

co do jazdy i narwania moim zdaniem wlasnie bez sensu jest miec narwane moto do lasu ;P po prostu jak nie zaznales jazdy endurakiem to nie bedziesz wiedzial o co chodzi ;P nie mowie od razu zeby brac 530... wystarczy WR 250

[ARaJ]

Odświeżam temat bo mam dośc poważny problem. Mianowicie... Byłem zobaczyć ten motor http://allegro.pl/yamaha-yz450f-yzf450- ... 92152.html Motorek super, sprzedający sporo schodzi z ceny. Co do gabarytów motoru jest okej. Siłowo dałbym rade go ogarnąć ( trenuje ) Co myślicie o tym aby odrazu przesiadać się z małej pojemności na tego stwora ? Chcę za czerpać opinij osób, które w tym już trochę siedzą.

[henio12323]

przesiasc sie mozesz tylko gdzie chcesz tym jeździc ? po lesie bez sensu bo moto totalnie nie stworzone do lasu, pól łak itp itd. szkoda maszyny i twojej kasy na takie cos po prostu. z kolei na torze MX sponiewiera cie jak szmate zawodnicy którzy trenuja i startuja w zawodach czesto nie ryzykuja przesiadki na 450tke ze względu na nadmiar mocy. po DT 50 mozesz kondycyjnie nie ogarnac moto. ( mozesz sobie trenowac ale wystarczy nie miec techniki a nie masz na 100% i po 1 kółku na torze możesz paść z wykonczenia, wystarczy że np nie bedziesz potrafił rąk odpowiednio trzymać ) wiec moim zdaniem bezsens wybór.

[ARaJ]

Hmmm właśnie o to się boję, że nie dałbym rady ogarnąć tego.... Jeździłbym po torze ( "tor" nie daleko koszalina organizowany tu jest dośc pokaźny zlot) Chyba jednak będę musiał zostać przy yzf250 albo crf250.

[henio12323]

też tak mysle osobiscie gdybym ja miał kupowac moto na tor nie było by to nic wiecej jak 250 w 4T/125 w 2T. moto najlepsze na tor małe lekkie zwrotne. mozna kręcic i tylko bawic sie technika. w 450 żeby zawodnik kierował maszyna, a nie maszyna kierowała zawodnikiem potrzeba sporego doswiadczenia ;P jak dla mnie przy amatorskiej jeździe 250 to max na tor chyba że jakis tor z USA gdzie sa mega długie proste, dłuuugie skoki itp itd. na Polskie tory 450 sa za mocne dla normalnego śmiertelnika ;D

[ARaJ]

No oki jestem teraz przekonany do 250. Teraz tylko znaleźć dobry egzemplarz za dobrą kasę.