cbr 929rr jak jezdzic ekonomicznie a zarazem nie zamulic?

[sebasbox]

No tak szczerze to oleje samochodowe się między sobą bardzo różnią (mówię o tej samej klasie lepkościowej np dla sysntetykow) wiec zakładam że między samochodowymi a motocyklowymi są jeszcze większe różnice. W końcu motocykle to maszyny przeważnie wysokoobrotowe. A Ty do Hajki lejesz samochodowy (w końcu samochodowe są tańsze wiec po co przepłacać)?
Przy odcince mówimy o zupełnie innym obciążeniu niż przy odkręcaniu z niskich obrotów. Myślę że przy odkręcaniu z niskich obrotów pierwsze po dupie dostaną panewki.
Na kole jak jedziesz i masz smarowanie to też nic Ci się nie stanie.

[Black-Ghost]

Warto poczytac na necie o konstrukcjach silników. Masy wirujące, siły pierwszego i drugiego rzędu w silnikach itp itd. Do samochodów wysokoobrotowych również nie leje sie zwykłego oleju i płynów. O tym też można przeczytac na necie

[RUTRA.RD]

to jak ze zdrowym odżywianiem, i tak nie wiesz kiedy i na co umrzesz

[Black-Ghost]

RUTRA.RD masz bardzo nie zdrowe myślenie. jak i dla siebie tak i dla motocykla

[RUTRA.RD]

ta szczególnie ze tl ma
- cale łożyskowanie amora wymienione ( 7 bo łopatkowy )
-nowe łożyska w przednim i tylnym kole
-nowe wszystkie płyny hamulcowe plus zestawy naprawcze w pompach,
- poprawiony wysprzeglik bo ciekł plus uszczelniacz tłoczka sprzęgłowego czy jak to się tam nazywa
- łożysko główki ramy nowe
- cale zawieszenie przednie rozebrane ( nowy olej, sprężyny 10nm, panewki uszczelniacze ) tylko na lewym amorze wysypała się regulacja dolna działa od minimum do polowy potem się nie da przekręcić )
-zawory ustawione
-synchro zrobione
-filtr sportowy nasmarowany
-świece nie stare
-cały napęd nowy
- przebudowany filtr paliwa ( w salonie 350 filtr dziękuje )
-wywalony pair sterujÄ…cymi dolotem

wszystko w tym lub zeszlym roku zrobione

JA TO WCALE O MOTO NIE DBAM BO LEJE OLEJ Z KAUFLANDA 5W/40 ROBIONY PRZEZ NIEMIECKIEGO PRODUCENTA DO AUT






-

[dynojettt]

Panowie przede wszystki dzieki za rady. Postaram sie dostosowac... Ale moze troszke zle zformulowalem pytanie w temacie. Oglnie chodzi o to ze jak mam gdzie to lubie podciagnac do czerwonego pola. Lecz ostatnio maszyna musze do pracy jezdzic przez cale miasto. Wiadomo na winklach tez fajnie do czerwonego polatac ale jak to na miescie troche strach w uliczkach tak gnac . Wiec zeby moja jazda nie konczyla sie na 2 biegu to staram sie zeby moto nie zchodzilo mi ponizej 4,5 tys a zmiana ponadn 5 tys a na 3 nbiegu to juz cos pod 100km/h. Panowie przeciez 929 to nie 600 moment obrotowy 103 Nm calkiem sobie radzi na tych obrotach niezle.
A i jeszcze jak na 3 biegu z 5 tys pociagne maszyne tak do 9 tys to obciazam serducho czy raczej Wam chodzilo ze z nizszych obrotow i wyzszych biegow jak sie podkreci?

[Black-Ghost]

skolego to jest twoje pierwsze moto? bo gadasz jak bys dopiero zaczynał jezdzic. Bedziesz czuł po motocyklu czy masz dobre obroty czy nie. Co ty sie tak martwisz o ten silnik? bedziesz miał to 929 do końca zycia czy jak? jak ci piec padnie to za 2.5 klocka kupisz nowy.

[sebasbox]

A i jeszcze jak na 3 biegu z 5 tys pociagne maszyne tak do 9 tys to obciazam serducho czy raczej Wam chodzilo ze z nizszych obrotow i wyzszych biegow jak sie podkreci?

nie obciązysz, generalnie tu nie chodzi o to z jakiej prędkosci obrotowej przyspieszasz tylko jak dynamicznie...
generalnie silniki motocykli sportowych potrafią wytrzymać bardzo duzo wiec nie masz sie o co bać, po prostu trochę mniej lubią zbyt niskie obroty....

[MANIAK.]

Black-Ghost co kupujesz po ZX10R ? jakbys chcial zmienic ? oczywiscie ze sportow. Pytam z ciekawosci.

[miki1406]

Jak jeździć Fireblade'a ekonomicznie??

Jedno co mi się ciśnie teraz na klawiaturę to - sprzedaj to i kup moto-magnusa - spalanie 6-krotnie niższe.

Sorki, ale takich motocykli się nie kupuje z oszczędności... To ma chlać i jechać!... To nie turystyk, to super sport jest - heloooooouuuu!!!