[Suzuki GSX1300R Hayabusa] Honda VFR1200F DCT vs. Suzuki.

[Komentatorzy]

Dwa duże zegary analogowe i dwa malutkie po bokach. To jest klasyka jak i funkcjonalność, bo żaden wyświetlacz w dzień przy słońcu nie będzie tak czytelny jak zwykła wskazówka.
Hayka to poważny motocykl dla poważnego motocyklisty...
A ta Honda jest dla gadżeciarza... biegi w przycisku, automat i inne duperele...
Może i technika imponuje, ale prawdziwy facet lubi się wyżyć na motocyklu, powachlować mechanicznie biegami, klamką sprzegła itp.
Przyciskami to ja sobie zmieniam biegi na playstation jak gram w GPMOTO Tam też mam automatyczne sprzęgło <br><hr>Łobuz<br>

spoko ale vfr-ka jest dostepna z normalna skrzynia. i co dalej nie jest powaznym motocyklem dla powaznego motocyklisty?<br><hr>noto fan

[Komentatorzy]

Dwa duże zegary analogowe i dwa malutkie po bokach. To jest klasyka jak i funkcjonalność, bo żaden wyświetlacz w dzień przy słońcu nie będzie tak czytelny jak zwykła wskazówka.
Hayka to poważny motocykl dla poważnego motocyklisty...
A ta Honda jest dla gadżeciarza... biegi w przycisku, automat i inne duperele...
Może i technika imponuje, ale prawdziwy facet lubi się wyżyć na motocyklu, powachlować mechanicznie biegami, klamką sprzegła itp.
Przyciskami to ja sobie zmieniam biegi na playstation jak gram w GPMOTO Tam też mam automatyczne sprzęgło <br><hr>Łobuz<br>

"ale prawdziwy facet lubi się ..." i dalej kompletne bzdety już nie mówiąc o śmiesznej interpretacji, "prawdziwego mężczyzny" oby jak najmniej takich komentujących tutaj<br><hr>Dzonni

[Komentatorzy]

Dla niektórych to może głupie pytanie ale czy da się tymi sprzętami jeździć powoli? Chodzi mi o jazdę w grupie z wolniejszymi motocyklami. Wiele razy słyszałem o plastikach że po prostu kierowca męczy się przy przelotowych 100-120km/h<br><hr>Patryk

[Komentatorzy]

Dla niektórych to może głupie pytanie ale czy da się tymi sprzętami jeździć powoli? Chodzi mi o jazdę w grupie z wolniejszymi motocyklami. Wiele razy słyszałem o plastikach że po prostu kierowca męczy się przy przelotowych 100-120km/h<br><hr>Patryk<br>

dokładnie tak jak napisałeś - to męczy
<br><hr>haya_fan

[Komentatorzy]

Dla niektórych to może głupie pytanie ale czy da się tymi sprzętami jeździć powoli? Chodzi mi o jazdę w grupie z wolniejszymi motocyklami. Wiele razy słyszałem o plastikach że po prostu kierowca męczy się przy przelotowych 100-120km/h<br><hr>Patryk<br>

Dobre pytanie. Podłączę się do tematu. O ile bardziej Hayabusa nadaje się do "relaksacyjnej" jazdy od powiedzmy GSX-R ?<br><hr>Lamer

[Komentatorzy]

Ja nie wiem co sie wam tak podoba w hajce... Honda jest ponadczasowa.. tak jak wczesniejsze wersje vfrki... Niby maja po 10 lat a nie widac... tu bedzie to samo Dct, zmienne fazy rozrzadu, v4, monowahacz... Honda jest prekursorem wielu nowinek technicznych, w tej vfrce jak i wczesniejszych.<br><hr>DeVeDe<br>

i dlatego od lat wygrywa w Moto GP a Suzuki to też świetny sprzęt<br><hr>x<br>

Szkoda że tylko w MotoGP wygrywa i nic poza tym <br><hr>Black-Ghost

[Komentatorzy]

CHCE PORÓWNANIE MOCY PRZYSPIESZEŃ I PREDKOSCI MAX HAYABUSY I BMW 1000 RR ,, <br><hr>dsd

[Komentatorzy]

CHCE PORÓWNANIE MOCY PRZYSPIESZEŃ I PREDKOSCI MAX HAYABUSY I BMW 1000 RR ,, <br><hr>dsd<br>

A co ma 1300R do 1000RR?
BMW 1000RR porównuj sobie z GSXR1000, bo Hayka gra w innej lidze....

BMW to wyżyłowana torówa gdzie każdy gram materiału był przemyślany 3 razy, za nim zdecydowano się go dodać... A Hayka to taki sportowy turysta gdzie nikt nie szlifował podnóżków, bo są za ciężkie o 3 gramy. Tam wsiadasz i wiesz że jedziesz porządnym solidnym sprzętem, a nie torówą odchudzoną do granic możliwości...<br><hr>Łobuz

[Komentatorzy]

Znalazłem ta Hayke na alledrogo - wcale nie taka droga

<a href="http://allegro.pl/suzuki-gsx-r-1300-hayabusa-stan-perfekcyjny-i2509870833.html" target="blank" class="link" rel="nofollow">http://allegro.pl/suzuki-gsx-r-1300-hayabusa-stan-perfekcyjny-i2509870833.html</a><br><hr>Łapserdaq

[Komentatorzy]

Dla niektórych to może głupie pytanie ale czy da się tymi sprzętami jeździć powoli? Chodzi mi o jazdę w grupie z wolniejszymi motocyklami. Wiele razy słyszałem o plastikach że po prostu kierowca męczy się przy przelotowych 100-120km/h<br><hr>Patryk<br>

W VFR nie stanowi to problemu. Spokojnie możesz jechać z resztą ekipy na 500, to V4. <br><hr>oLo

[Komentatorzy]

Dla niektórych to może głupie pytanie ale czy da się tymi sprzętami jeździć powoli? Chodzi mi o jazdę w grupie z wolniejszymi motocyklami. Wiele razy słyszałem o plastikach że po prostu kierowca męczy się przy przelotowych 100-120km/h<br><hr>Patryk<br>

W VFR nie stanowi to problemu. Spokojnie możesz jechać z resztą ekipy na 500, to V4. <br><hr>oLo<br>

aktualnie v4 Hondy to najlepszy silnik na świecie<br><hr>x

[Komentatorzy]

Dla niektórych to może głupie pytanie ale czy da się tymi sprzętami jeździć powoli? Chodzi mi o jazdę w grupie z wolniejszymi motocyklami. Wiele razy słyszałem o plastikach że po prostu kierowca męczy się przy przelotowych 100-120km/h<br><hr>Patryk<br>

W VFR nie stanowi to problemu. Spokojnie możesz jechać z resztą ekipy na 500, to V4. <br><hr>oLo<br>

aktualnie v4 Hondy to najlepszy silnik na świecie<br><hr>x<br>

Wcale nie <br><hr>Marek

[Komentatorzy]

Dla niektórych to może głupie pytanie ale czy da się tymi sprzętami jeździć powoli? Chodzi mi o jazdę w grupie z wolniejszymi motocyklami. Wiele razy słyszałem o plastikach że po prostu kierowca męczy się przy przelotowych 100-120km/h<br><hr>Patryk<br>

W VFR nie stanowi to problemu. Spokojnie możesz jechać z resztą ekipy na 500, to V4. <br><hr>oLo<br>

aktualnie v4 Hondy to najlepszy silnik na świecie<br><hr>x<br>

Tos nagadal teraz... Mam inne zdanie <br><hr>Black-Ghost

[Komentatorzy]

Bardzo dobry tekst.Jeździłem zarówno na Hayce jak i VFR DCT i dokładnie mam takie odczucia jak BOCZO.Obydwa sprzęty mają w sobie to "coś". Kwestia wyboru : na HAYCE jest potężny odlot , ale trzeba mieszać biegami , natomiast w VFR jest niesamowita wygoda i też niezły odlot w trybie "sport".Dla każdeg oś miłego.Sprzęty moim zdaniem nie mają słabych stron.
Pozdrawiam.<br><hr>Jacek z Jarocina

[Komentatorzy]

mam taką Busę i mogę napisać tylko tyle, ktoś kiedyś w Suzuki Poland Position przed zakupem powiedział mi tak raz wsiądziesz na Hayabusę i się przejedziesz i nie będziesz chciał już innego motocykla, potwierdzam w 100 %, duży, komfortowy, skręcający ciężki motocykl, ale dający naprawdę dużo frajdy z jazdy po zwykłych drogach, jedyny minus to manewrowanie na postoju, polecam naprawdę warto <br><hr>dino46

[Komentatorzy]

Dla niektórych to może głupie pytanie ale czy da się tymi sprzętami jeździć powoli? Chodzi mi o jazdę w grupie z wolniejszymi motocyklami. Wiele razy słyszałem o plastikach że po prostu kierowca męczy się przy przelotowych 100-120km/h<br><hr>Patryk<br>

W VFR nie stanowi to problemu. Spokojnie możesz jechać z resztą ekipy na 500, to V4. <br><hr>oLo<br>

aktualnie v4 Hondy to najlepszy silnik na świecie<br><hr>x<br>

Tos nagadal teraz... Mam inne zdanie <br><hr>Black-Ghost<br>

Casey Stoner i Dani Pedrosa mają inne zdanie niż ty...
<br><hr>x

[Komentatorzy]

mam taką Busę i mogę napisać tylko tyle, ktoś kiedyś w Suzuki Poland Position przed zakupem powiedział mi tak raz wsiądziesz na Hayabusę i się przejedziesz i nie będziesz chciał już innego motocykla, potwierdzam w 100 %, duży, komfortowy, skręcający ciężki motocykl, ale dający naprawdę dużo frajdy z jazdy po zwykłych drogach, jedyny minus to manewrowanie na postoju, polecam naprawdę warto <br><hr>dino46<br>

dlaczego nie wybrałeś słynnego bmw 1000rr,podobno najlepszego motocykla świata (może nawet wszechświata)<br><hr>z

[Komentatorzy]

CHCE PORÓWNANIE MOCY PRZYSPIESZEŃ I PREDKOSCI MAX HAYABUSY I BMW 1000 RR ,, <br><hr>dsd<br>

A co ma 1300R do 1000RR?
BMW 1000RR porównuj sobie z GSXR1000, bo Hayka gra w innej lidze....

BMW to wyżyłowana torówa gdzie każdy gram materiału był przemyślany 3 razy, za nim zdecydowano się go dodać... A Hayka to taki sportowy turysta gdzie nikt nie szlifował podnóżków, bo są za ciężkie o 3 gramy. Tam wsiadasz i wiesz że jedziesz porządnym solidnym sprzętem, a nie torówą odchudzoną do granic możliwości...<br><hr>Łobuz<br>

Hej kolego jeżeli porównujesz BMW S1000RR do GSXR 1000 to chyba trochę zapomniałeś że BMW na hamowni osiąga ponad 200 KM, a GSX-R jakieś 170-175 KM. Widziałem wiele pojedynków Hayabusy z BMW i zawsze BMW wygrywało. Mówimy tuoczywiście o seryjnych sprzętach. S1000RR dokopie każdej seryjnej Hayabusie, bo Hayka nie zrobi 200 KM/H w 6,9 sek jak BMW, a i na prędkości max. nie da rady a o torze to już nie wspominam.<br><hr>Stiw

[Komentatorzy]

Hayabusa jest ponadczasowa, ponad konkurencją (z wyjątkiem zzr1400).<br><hr>Topgear

[Komentatorzy]

Dla niektórych to może głupie pytanie ale czy da się tymi sprzętami jeździć powoli? Chodzi mi o jazdę w grupie z wolniejszymi motocyklami. Wiele razy słyszałem o plastikach że po prostu kierowca męczy się przy przelotowych 100-120km/h<br><hr>Patryk<br>

W VFR nie stanowi to problemu. Spokojnie możesz jechać z resztą ekipy na 500, to V4. <br><hr>oLo<br>

aktualnie v4 Hondy to najlepszy silnik na świecie<br><hr>x<br>

Tos nagadal teraz... Mam inne zdanie <br><hr>Black-Ghost<br>

Casey Stoner i Dani Pedrosa mają inne zdanie niż ty...
<br><hr>x<br>

Tylko obaj maja jesucze 1 cyl wiecej bo to v5<br><hr>R@F