Honda CBR 600f3 na poczÄ…tek?

[mlody636]

fincher nie boisz sie krytyki?? Ja tez jestem tego zdania co Ty .

[fincher]

Niech se piszą co chcą. Tylko to gadanie że gs,cb,er to jedyne słuszne opcje na 1 motocykl już ludziom na tym forum weszły tak głęboko w krew że aż szkoda gadać.
W każdym temacie jaki by powstał na forum związanym z "pierwszym motocyklem" znajdzie się "specjalista" który doradzi jednego z tej trójki.


Teraz doczytałem że obawiasz się masy motocykla. Niepotrzebnie- w trakcie jazdy się tego wcale nie czuje.
Jeżeli na postoju dosięgasz obiema nogami do ziemi to też nie problem.
Ja mam 175 cm i około 65kg i aby samemu podnieść z gleby fireblade nie miałem problemu.
Uprzedzając głupie pytania nie ja sie przewróciłem, kuzyn zostawił motocykl na grząskim podłożu i się przewrócił (motocykl).

Także jeżeli podejdziesz do motocykla spokojnie to dasz rade.

[mlody636]

Myslalem ze takich ludzi juz na tym forum nie ma Piona

kolejny spam
kravec

[kravec]

Niech se piszą co chcą. Tylko to gadanie że gs,cb,er to jedyne słuszne opcje na 1 motocykl już ludziom na tym forum weszły tak głęboko w krew że aż szkoda gadać.
W każdym temacie jaki by powstał na forum związanym z "pierwszym motocyklem" znajdzie się "specjalista" który doradzi jednego z tej trójki.

bo taka jest prawda.. oczywiście zdarza się inaczej, ale ta droga jest najrozsądniejsza, najbezpieczniejsza i najlepsza

[zxer]

@kravec

Rozsądniejsza może. Ale czy bezpieczniejsza to sprawa sporna. Nie powiesz mi ze któryś motocykl z świętej trójcy jest bezpieczniejszy niz zwykły zx6r czy cbr gdzie są o wiele lepsze hamulce, zawieszenie, przyczepność, elastyczność itd. Oczywiście mowie z perspektywy kogoś kto ma już jakieś doświadczenie. Sam zaczynałem od 33 konnej RS125

[Sykopson]

Może się mylę, ale te lepsze hamulce, jeżeli się nie ma pojęcia jak ich efektywnie używać, mogą być równie niebezpieczne co silnik (tutaj głupi przykład z ZX6R, bo F3 to jeszcze rozumiem, ale stara Ninja to wrednota stojąca na równi z R6, jeśli chodzi o charakterystykę silnika). To samo tyczy się zawiechy, bo jest ona zestrojona i zbudowana na sportowo, więc zakręt słabej jakości wzięty zbyt ambitnie, i moto z takim zawiasem może nie wybaczyć błędu, w przeciwieństwie do fajnego turystycznego zawieszenia w motocyklach św. trójcy, które jest bardziej tolerancyjne...


...ale może się mylę, więc wyprowadźcie mnie z błędu

[kravec]

tak lepsze.. ale idąc stopniowo lepiej uczymy się to wykorzystywać- nie wykorzystamy od razu bardzo dobrych zawieszeń i hebli.. prędzej się spanikuje niż to wykorzysta. W ubiegłym roku miałem małe bach- omijałem takśę która ruszała przy krawędzi jezdni (pewnie gościu olał lusterka) i skupiając się na niej nie zauważyłem że typek przede mną skręca w lewo na parking. Zatrzymałem się na zderzaku bo awaryjnym hamowaniu. Podbiło tyłek, szybka do szyby (vw polo)- skończyło się na wgnieceniu i pękniętym błotniku u mnie (walnął jak podniosło dupę). Może to wina nie rewelacyjnych hebli w zr7.. ale myślę że więcej nadrobiłbym gdybym umiał w 100% wykorzystać to co mam. Sukcesem jak dla mnie jest to że dusiłem go do końca, że opanowałem uślizg dupska na samym początku.. ale może gdybym przeszedł odpowiednie kursy/szkolenia potrafiłbym zrobić więcej..

sam zrobiłem przypadkowy błąd.. po komarku którego miałem (9-13 lat) miałem tzr 50, później akurat trafiła się rs250.. bardzo dużo mnie nauczyła, ale jestem świadomy ogromnego potencjału tej maszynki i wiem że go nie wykorzystałem. Miała świetna geometrię- moje pierwsze przytarcie podnóżkiem, ale bałem się dobrze odwinąć w zakręcie- bałem się wyczuć ten moment bo miała zbyt mocnego buta. Gdybym przygotował się do niej na 125'ce pewnie byłoby lepiej. Dała bardzo dużo- wsiadałem na większe motocykle i nie było: "o boże jak to jedzie" ale wiem że mogłem z niej wyciągnąć znacznie więcej- miałem ją za krótko czego bardzo żałuję i wiem że miałem ją trochę za wcześnie.
Inny przykład- mój ojciec- jeździ że tak powiem zdesia kwadratowo. Dlaczego? Bo po przerwie od lat młodzieńczych kupił sobie zr7s. Boi się dobrze wczuć w ten motocykl i tyle.
Oczywiście mam też inny przykład- znajomy z tzr50 (moj bardzo dobry kolega, w tym samym wieku). Kiedy ja kupiłem rs250 on kupił horneta (mieliśmy po 16 lat), później miał z750s, teraz fz1 fazer i domyka gumy, trze podnóżkami.. ale przyznaje że lepiej byłoby kupić przed hornetem 500'kę.
Tak samo ja- po sprzedani rs'ki jeżdżę na ojca zr7.. rzadko. Wiem że jak będę w końcu kupował coś dla siebie nie będzie więcej niż 110km choć i nad tym się zastanowie. Dlaczego nie kupić sobie najpierw czegoś co ma 75-80 kucy (nowa xj czy fz6)? Jak zacznę mocno odczuwać brak mocy, poczuję że ogarniam tą moc kupię sportową 600 o której zawsze marzyłem.