Scigacz.pl

przez mo » 13/3/2010, 20:41

hm co do ustawienia amora tylnego to ja nie wiem jak wogole to ustawiac on nie ma zadnego zbiorniczka ani pokretel - poprostu laga z biala sprzezyna...

jak mialem kiedys rower z wachaczem-to oprocz regulacji kompresji i itp moglem dokrecic pierscieniem sama sprezyne.
(naprezenie wstepne) czy to jest mozliwe w moto?

przez **henio12323** » 13/3/2010, 21:14

tak jak najbardziej z reguły są nakrętki na spręzynie plus zbiorniczek na którym ustawiasz odbicie i dobicie. widze po opisie jaki masz moto nie zdziwiłbym sie że tam żadnej regulacji nie ma

przez mo » 13/3/2010, 21:33

az tak wymagajacy nie jestem zeby miec te wszystkie regulacje ze zbiorniczkiem

- to jest 50-tka hehe a nie yamaha XT660Z Tenere 2008

a sherco to taki zlom??
przeciez tez AM6 i PAIOLI...

przez **henio12323** » 13/3/2010, 21:38

nie no nie mówie że złom

ale yamaha DT zapewne lepiej dopracowana ;P bo wiesz tez moge wyspawac jakąś rame odlac z byle plastiku fajne owiewki kupic patent od mineralli na silnik i od paioli na zawieszenie i mam moto takie jak ty

nie jest najgorsze bo lepsze niz chinczyki xd

z tyłu tez paioli masz ?

przez mo » 13/3/2010, 21:52

nie wiem czy z tylu dumper jest paioli.
musialbym go wykrecac.

przez **henio12323** » 13/3/2010, 22:00

hehe

ale poszukaj jeszcze moze jest jakas regulacja

chociaż czasami tak bywa że enduraki nie mają bo one mają byc i na ulice i w terenie wiec te duale mają mniejsze ustawienia o ile wogóle mają

za to hard enduraki da sie zestroić na ulice i w teren

przez **VooDoo171** » 19/3/2010, 21:08

witam jaki silnik ma yamaha dt 80 z 1994 ? i co myślicie o tej yamaszce?

http://moto.allegro.pl/item959005184_ya ... 80_50.html

przez **henio12323** » 19/3/2010, 21:43

moto niezle widac że zadbane o ile gosc nie wali sciemy

i tez cena nie jest wysoka

a silnik nie wiem jaka firma ale te silniki super sie spisywały. powstał silnik nie wiem z 85 rok i w niezmienionej formie chyba do 94 roku pozostał. potem wprowadzono minarelli. miałem DT z tym silnikiem i było super nie ma porównania do simsonków czy innych motorowerów z tego okresu

silnik sie super wkreca super moc no i ta niezawodnosc ;D

przez **VooDoo171** » 20/3/2010, 14:16

witam to znowu ja

co byście wybrali tą aprillę czy yamahę dt która wcześniej podawałem . ?

http://moto.allegro.pl/item967242407_su ... rower.html

i tak w ogóle to co to jest za aprilla ona jest podobna bardzo do yamahy dt. to jest oryginalne 80 czy przerabiane? jak z częściami do tego ?

przez **henio12323** » 20/3/2010, 14:37

chyba silnik wygląda na minarelli wiec nowszy moze bardziej niezawodny. 80 - pewnie cylinder wsadzony o większej pojemnosci. jak z częsciami jeżeli to minarelli nie ma problemu do ukladu hamulcowego powinno klocki i elementy byc. napęd tez zapewne da sie dopasowac. gorzej plastiki wydech czy elementy ramy. twój wybór oba moto widac ładne ja bym brał ten który w lepszym stanie

przez mo » 23/3/2010, 09:36

hej,
zagladalem do chlodnicy i zastanawiam sie jak sprawdzic kiedy trzeba tam wlac, co wlac i ile:P
w kazdym razie po odkreceniu korka widzialem tylko ciemnosc

czy to takie cos?
http://moto.allegro.pl/item956182292_pl ... l_1_l.html

przez **henio12323** » 23/3/2010, 15:07

taki będzie super

płynu o ile wszystko jest 100% sprawne nie trzeba kontrolowac. chyba że moto mialo jakies przejscia np wgnieciona chłodnica/ jakas nieszczelnosc to po prostu czasem potrafi troche wyparowac. ja w CR akurat miałem chłodnice wgniecioną troche i jak ostro w dupe dostała to pluła płynem

ale to extremalne przypadki. w DT jak zalałem raz to po roku mialem ten sam poziom

przez mo » 23/3/2010, 15:19

ok,
pewnie zakupie, ale do jakiego poziomu to lac? gdzie to sprawdzic zeby zaduzo nie zalac?

moze jakas metoda na sprawdzenie istniejacego poziomu?

przez **henio12323** » 23/3/2010, 15:27

jak masz nowy moto to raczej nie zdążyło ci sie to zepsuc ;P
lejesz po prostu ile ci wlezie. potem pompujesz węzykami zakręcasz odpalasz moto na chwile przejedziesz sie kawałek i dolejesz. chyba że masz jeszcze oddzielny zbiorniczek to jeszcze do zbiorniczka trzeba nalac. i lejesz na maxa ile wlezie - powinien sie trzymac tego równy poziom jak mu bedzie za duzo to troche wypluje i tyle

a metoda. zależy jaka instalacja u mnie w CR był taki odpowietrznik rurka obok korka wlewu szła i gumowa uszczelka blokowała wylewanie sie płynu ale jak było mocne cisnienie to tą rurką leciał naddatek. i mozna sprawdzic tak że dmuchasz w tą rurke czujesz że rośnie cisnienie ( na pustym układzie) i czekasz chwile odkręcasz korek jak strzeli powietrzem to znaczy że jest 100% szczelnia jak nie to moze uszczelka za słaba. albo gdzies masz dziurke ;P

przez **VooDoo171** » 24/3/2010, 19:38

Witam znalazłem coś podobnego do yamahay dt i nie wiem czy będzie to lepsze od niej czy gorsze oczywiście chodzi mi o DT80 . Jaki to ma silnik i jak z częściami do tego ?

http://moto.allegro.pl/item972064560_su ... 50_80.html

ah i jeszcze o tym chciałbym kilka informacji jak można

http://moto.allegro.pl/item968425811_su ... r_mtx.html

przez **henio12323** » 24/3/2010, 19:58

ts nie bierz to trupy

często ostreo dobite i bardzo duzy problem z częsciami kumplowi padła i nie mógł praktycznie nic znalesc i sprzedał za grosze

sporo stracił na niej.

co do RMX sie nie wypowiem mocno ;P bo nigdy z 80 ccm nie miałem doczynenia. częsci do niej mozesz poszukac w necie

ale chyba wolałbym DT

przez **VooDoo171** » 25/3/2010, 15:08

a nie ma może ktoś dt80 na sprzedaż ? do 200 km od szczytna?

przez mo » 2/4/2010, 12:48

hi :]
eksploatujac motorek, coraz bardziej mnie wkorzaja kierunki...
ja mam instalacje bez akumulatora wiec kierunki swieca w zaleznosci od obrotow...i powaoduje to ze zarowki sie caly czas swieca (albo tak szybko migaja, ze nie widac przerwy)...
Powiedzcie czy mechanik jakis jest to wstanie jakos zmodowac?tzn. cos dodac na tych przewodach...jakis przerywnik?
bo tak kiepsko jezdzic po miescie troche...chyba ze kierowcy uwaznie sie przygladaja hehe

przez **henio12323** » 2/4/2010, 15:54

niestety tam sie nic nie da zrobic

przerywacz z tego co pamiętam to smieszne urządzenie które od prądu sie po prostu nagrzewa odskakuje wtedy przerywa i wraca i tak w koło. no i to jest pod pewne napięcie i natężenie. mozna zwiększyc prąd wtedy na postoju bedą ci mrugały ale z kolei na wysokich mozesz cos popalic albo bedą za szybko mrugały. poza tym obniżyc napięcie jest łątwo - opornik i po sprawie z kolei podwyższyc - tu trzeba juz użyc większych elementów i nie wiem czy to sie opłaca. ale jeszcze sprawdz kupując żaróweczki 6V

ja kiedys miałem w DT 6V w kierunkach i działały wsadziłem potem 12 V i było tak samo jak piszesz. aa i jeszcze dodam ;D moze zobacz czy na innym przerywaczu tez tak będzie ;P bo np kumplowi dałem z malucha to mu lepiej swieciły ;D

przez **tokarz144** » 5/4/2010, 10:52

Dawniej pisałem że chce yamahe DT 125 ale że wystąpił problem z rodzicami i z walutą postanowiłem poczekać do tego sezonu i kupić jakiś motorek do 4000-4500zł (a szukałem modelu LC z 89r do 2500zł) już pojechałem obejrzeć jednego ale jak zobaczyłem takiego paścia to o jezu . sprawa wygląda tak że mój kumpel sobie kupił DT 80 i bardzo dużo nią jeździłem i powiem że jak wsiadłem na nią pierwszy raz to była troche za słaba a po paru jazdach w ogóle mocą nie grzeszyła . i pytanie mam takie czy ta DT 125 jest dużo mocniejsza od 80 ? mam 175cm i 65kg . ale boje się że będzie za słaba troche.

Scigacz.pl

Yamaha DT - wszystko o motocyklu

Kto przegląda forum