Scigacz.pl

przez **Mateusz1605** » 30/5/2007, 04:41

Ja teraz to leje tylko 98 . A może zalać mu shell v-power racing ??

http://bikepics.com/members/bmroczyk · przez **bmroczyk** » 30/5/2007, 07:19

Można zalać wszytsko ... jak chcesz miec dobre osiagi to musisz wlac cos dobrego.Proste ... Ja zawsze leje 98 a jak mozna to Vpower racing albo Verve.

przez **venango3** » 30/5/2007, 07:30

Wszyscy chyba myślą, ze na vpowerze kopa dostaną.... oj wątpie, jedyne co zaobserwowałem, to ze na vpower mniej pali.

http://bikepics.com/members/bmroczyk · przez **bmroczyk** » 30/5/2007, 09:26

Nie że kopa ... zaraz 35km wiecej.
Po Prostu lepiej chodzi - lepiej wkreca sie na obroty itp.
Chyba czyms sie musi roznic to paliwo skoro ma wiecej oktanow i jest drozsze ?

przez **czarny208** » 19/12/2007, 11:20

WITAM WSZYSTKICH. KUPILEM CBR 125 KILKA MIECHOW TEMU.SPROWADZONA ALE JUZ ZAREJESTROWANA BYLA ROCZNIK 2005. NAJWIECEJ TO MI 120 POSZLA ALE TO Z WIATREM BYLO A TAK TO 110 I NI HU HU WIECEJ. PATRZYLEM CZY MOZE TLUMIK MA KATALIZATOR ALE NIC TAM NIE BYLO,SZKODA ZE NIE PROBOWALEM BEZ TLUMIKA SIE KARNąC. NO I MIEDZY 2000 A 3000 MAM TAKA DZIURE JAKBY SIE DUSILA,POZNIEJ IDZIE OK ALE TA DZIURA JEST DENERWUJACA.SZUKALEM O BLOKADACH NA NECIE ALE JEDNI PISZA TAK INNI INACZEJ WIEC NAJLEPIEJ BEDZIE SIE DO SERWISU WYBRAC I NICH SPRAWDZA CZY DA SIE COS Z NIEJ WIECEJ WYCISNAC.OGOLNIE TO JESTEM ZADOWOLONY,MALO PALI, BRZMIENIE TEZ SPOKO,BARDZO WYGODNY JAK KUPILEM TO 350 KM NA NIEJ PRZYJECHALEM I NIC MI NIE BYLO WIEC NA TURYSTYKA BY SIENADAWALA GDYBY NIE TEN MALY PRZESWIT:D ALE TA V MAX JEST TROCHE SLABA FAKT ZE TO 4T A NIE 2T. COS ZA COS. POZDRAWIAM CZARNY.

przez **Valentino-Rossi-46** » 19/12/2007, 23:41

Dziura w 4T? Moze sie myle,ale w 4T nie powinno byc tzn ,,TURBODZIURY,,
Btw.nie pisz duzymi literami bo sie zle czyta

przez **pawlak200192** » 20/12/2007, 00:37

turbodziura to jest w silnikach turbo daładowanych gdzie na niskich obrotach silnik mam zamułe.

Zjawisko opisane wyzej nazywa sie njzwyczajniej dziurą w mocy.

czarny208- zacznij od przeglądu regulacji, nich fachowiec zobaczy o co w tym chodzi

te 110.120 przy jakich obrotach jest :?:

moze masz zmienione przełozenia :wink:

przez **czarny208** » 20/12/2007, 12:50

sorka ze duzymi pisalem:) ale tu nie chodzi ze on traci moc tylk jak powoli dodaje gazu to tak jakby mial zgasnac,a jak od wolnych obrotow wkrece na max to ma takie przyduszenie chwilowe a pozniej idzie ladnie. mialem jechac do serwisu ale najblizej mam 120 km i za bardzo nie mialem czasu pozatym od reki mi pewnie by tego nie zrobili wiec motor by musial stac a mi akurat byl bardzo potrzebny.moze teraz mi sie uda go przetransportowac do wawki na kanal:):) co do obrotow przy 110 to nie powiem Ci bo nie pamietam a motorek juz stoi i zimuje ale wiem ze przy 100 to mial 9 tys. a jak z plynami??bylem u znajomego i on mial jakies urzadzenie do mierzenia przy ilu plyn w chlodnicy zamarza to mu sie skala skonczyla wiec nie wymienialem na zime,ale olej zmienilem na mobila,szukalem filtru oleju ale nie ma moe jest odśrodkuwy w srodku karteru,nie wiem nie rozkladalem jeszcze maszynki bo niedawno go kupilem wiec sie musialem nacieszyc i nie mialem czasu chociaz juz lampe kleilem bo mi brat kozla przez row wywinal;/ naszczescie prosty jest i nic wielkiego sie nie stalo.mam kilka fotek motorku na www.garnek.pl/niqos dzieki za odpowiedzi:)pozdro i wesolych swiat:D:D

przez **Torelo** » 21/12/2007, 07:51

Dodam jeszcze tylko że kupując CBR pamiętaj że jak masz ~180 cm to będziesz na niej wyglądał trochę śmiesznie...

przez **korek31** » 21/12/2007, 14:58

wg. cbr to fajna sprawa ale do osób które niechcą szaleć na moto , trasy itd aalbo zależy im na spalaniu , osobiście wole 2T chociaż łyknie 6l to mam te 6s do setki i na koło postawie

przez **Valentino-Rossi-46** » 21/12/2007, 22:55

Ja w Nsr tez mialem ze jak z 1 ruszalem to mi gasla i zeby ruszyc musialem ja wkrecic na 7 tysiecy i dopiero wtedy ruszyc. Powod-swieca. Zmien albo przeczysc filtr,swiece i dobrze rozgrzej silnik-moze pomoze.

przez **pabll0** » 22/12/2007, 14:53

4T ogolnie lepiej na kolo ida bo ciagna juz od 1 obr/min a nie tak jak 2T np w mojej RS zabawa zaczyna sie na 7 tys obr/min tyle ze u mnie juz mozna nazwac to "Zabawa" a nie po poprostu zabawa

przez **adamsfjj** » 24/6/2008, 22:02

chłopaczki jak czytam te wasze teksty to moge napisać o swojej CBR. zalożylem filtr stożkowy, zalozylem sportowy tłumnik, i stary u siebie na warsztacie specjalnie dorabiał mi zębatki( cały napęd) i jeszcze jeżdżę na benzynie lotniczej:P. raz na autostradzie poleciałem CBR'ką 185km/h ale to już była żeźba nią:) ale 160 to wyciagam nią z palcem w dup***ie

przez **Tomek00** » 24/6/2008, 22:06

adamsfjj napisał(a):chłopaczki jak czytam te wasze teksty to moge napisać o swojej CBR. zalożylem filtr stożkowy, zalozylem sportowy tłumnik, i stary u siebie na warsztacie specjalnie dorabiał mi zębatki( cały napęd) i jeszcze jeżdżę na benzynie lotniczej:P. raz na autostradzie poleciałem CBR'ką 185km/h ale to już była żeźba nią:) ale 160 to wyciagam nią z palcem w dup***ie

Adamssij nie umiesz zachowac się na forum ,
ale chwalipięta .... nie będe się już rozpisywał bo dostane ostrzeżenie

ide spac

przez **Movi** » 24/6/2008, 22:24

No cieszymy się, ale musiałeś odświeżać temat żeby napisać ile poleciałeś swoją CBR?

przez **CeBeRek** » 24/6/2008, 23:30

Movi napisał(a):No cieszymy się, ale musiałeś odświeżać temat żeby napisać ile poleciałeś swoją CBR?

Ile chciałby nią polecieć, a nie poleciał a to już duża różnica.

przez **Gs-stefan** » 25/6/2008, 05:58

cbr 125 leci ponad 140 musisz tylko sciagnac blokade z gaznika odkrecasz bak i masz dekielek od gaznika odkrecasz 4 srodki i masz taka obraczke czarna i ja scigasz i masz 140 i jeszcze wyjmujesz CDI i go odblokowujesz i masz ponad 140 ... kolega tak ma zrobione z cbr 125 repsol

przez **Fenek16** » 25/6/2008, 06:20

I zdejmujesz tłumnik jeszcze i stożek z allegro za 15zł (chyba, ze znajdziesz taniej, to bardziej się opłaca). Jak to wszystko zrobisz, to pod 190km/h nawet podchodzi...

A tak na serio to nie wiem, moze i sobie nawet 200 leciec, ale co z tego, jeśli potrzebujesz na rozpedzenie do tej prędkosci jakieś 5km prostej drogi :lol:

przez **TomeczekLbn** » 25/6/2008, 11:26

Człowieku jak chcesz kupic 125 to bierz Cagive mito. Może jest krótsza żywotnośc silnika ale za to jakie osiągi

przez **adamsfjj** » 25/6/2008, 13:18

odpowiednie przełożenie i moto jedzie szybciej ale jeszcze musisz go odblokować... odpowiednio ustawic zapłon... ale jak bedzie szybciej jechala na szybszym przelozeniu to dlugo nie najezdzisz na tym silniku jakies 15 000km

Scigacz.pl

Honda Cbr 125-jak to w końcu z nią jest?

Kto przegląda forum