GPZ 500S pływa ?

[glinka]

Witam.
Postaram się opisać mój problem. Posiadam motocykl Kawasaki GPZ 500S. Wymieniłem opony na dwie nowe Pirelli. Ale motocykl od prędkośći 160km/h wzwyż zaczyna lekko telepać na boki. Niewiem jak to opisać coś jakby pływał, ruszała się delikatnie kierownica.
jaka może być przyczyna ? Wydaje mi się że na początku tzn rok temu, nie było takiego problemu, a nigdy mi się nie przewrócił ani nic złego z nim nie robiłem.

[grunder]

Nie jestem pewien, ale może wyrobione łożysko główki ramy? Ktoś niech skoryguje mnie.

[kowal_71]

Przy mniejszej prędkości Ci się nie telepie? Powiedzmy, jak przy około 100km/h puścisz kierę, to nie lata na boki?
Jaki model tych Pirelli?

[wasil1993p]

a wyważone masz te nowe opony?

[henio12323]

jezeli łapie przy 160 czujesz cos przy 80 km h ? często jest tak że koło wpada w rezonans przy pewnych prędkosciach. a przy innych juz nie. jak tak to kwestia wywazenia koła. ew opona moze byc nieco krzywo nałozona. inna sprawa to moze byc własnie głowka ramy, ew łozyska kół

[glinka]

Przy mniejszej prędkości nic się nie dzieje, nic nie czuć. Możliwe, że wpada w rezonans ale tak chyba nie powinno być. Nie mam pojęcia czy koła mam wyważone czy nie. Zakładało je dwóch różnych wulkanizatorów. Możliwe że są nie wyważone. Muszę to sprawdzić. W drgania wpada tylko powyżej 160km/h. A jak sprawdzić to łożysko główki ramy ?

[sonycbr77]

u mnie mam luz na glowce ramy i to spory chyba bo jak jade powolutku jedyneczka to wciskajac przedni hamulec tak pulsacyjne to slychac na kierownicy delikatny stukot tak to sie u mnie objawia

[kowal_71]

Luzy na główce ramy sprawdza się tak: stawiasz moto na centralce i prosisz kogoś, żeby obciążył tył (żeby przednie koło podniosło się do przodu), łapiesz za lagi i ruszasz przód-tył i na boki. Jak wyczujesz luz, znaczy, że łożyska do wymiany.
Te drgania pojawiają się jak puścisz kierownicę, czy jak trzymasz?

[Sumomoto]

sprawdź
-czy jakość drogi jest ok
-zamontowanie opon u fachowca (czy prawidłowo zamontowane, indeks prędkości, stan felg przy okazji)
-wyważenie (j/w)
-łożyska kół (zwłaszcza przód)
- łożyska główki ramy

powyższe rady załatwią problem.
motocykl w najszybszej wersji może pokazać 200 więc 160 powinno być idealnie