Scigacz.pl

przez **gienek122** » 6/11/2011, 16:01

Witam jestem zainteresowany kupnem wydechu LeoVince tylko borykam sie z problem ktory wybrac... Chcialbym uzyskac dzwiek jak na podanym linku :
http://www.youtube.com/watch?v=do-qmRYkkWw
Na stronie producenta istnieje wiele modeli tego wydechu jak np. SBK , EVO II, SBK EVO II, ovalne, okragle dokladnie sie na tym nie znam. Moje pytanie brzmi jaki wydech kupic zeby brzmial jak w linku? Wiem ze dzwiek w kazdym motocyklu jak i nagraniu moze sie troche roznic ale moze akurat nam sie uda

pozdrawiam

przez **Atlantis** » 7/11/2011, 14:00

EVO II jest najbardziej zaawansowany. Masz kasę kup Favtory EVO II, carbonowy, albo tytanowy ;] A jeśli nie zależy Ci na homologacji i chcesz coś więcej jeśli chodzi o moc(dB też) i masz jeszcze więcej kasy to kup tak owy, tylko full system(czyli z kolektorami). Pamiętaj, że za układ z oznaczeniem RACE Policja od razu zabierze Ci dowód rejestracyjny(a zmierzone wartości poziomu głośności będą grubo ponad 100 dB). Także co kto lubi

przez **gienek122** » 7/11/2011, 15:28

Posprawdzam i cos sie wybierze odpowiedniego. Oczywiscie ze chcialem full wydech ale producent nei produkuje kolektorow sportowych do mojego modelu i tu jest bol : :cry:

Kupil bym wresje racingowa ale policja w moich stronach mnie zna i wiem ze dlugo bym nie pojezdzil

Mam PC III, K&N i chce wydech pozniej zestroic i jazda

przez **Atlantis** » 7/11/2011, 20:10

gienek122 napisał(a):Posprawdzam i cos sie wybierze odpowiedniego. Oczywiscie ze chcialem full wydech ale producent nei produkuje kolektorow sportowych do mojego modelu i tu jest bol : Kupil bym wresje racingowa ale policja w moich stronach mnie zna i wiem ze dlugo bym nie pojezdzil Mam PC III, K&N i chce wydech pozniej zestroic i jazda

No to kup samego Slip-On'a

One w 99% spełniają normę <96 dB

Z K&N i tak będzie fajny gang, ładnie bulgocze na niskich obrotach wtedy

Można liczyć też na niewielki przyrost mocy, odczuwalny w zakresie niskich i średnich obrotów(filtr + tłumik - realnie maks. 3-4%, zależy wszystko od modelu).

przez **fz6** » 7/11/2011, 23:18

przecież jak odpalasz ten link na YT to masz jak wół napisane w tytule, że to leo vince SBK

a nie lepiej coś z tych co są tu:
http://www.youtube.com/watch?v=Cs2jDBFu ... re=related

do two brothers możesz dokupić za 120zl db kilera i wozić ze sobą.

przez **Seba_ER5** » 8/11/2011, 00:37

Full system to 1/3 ceny Twojej CBR

. Tak wiec zostan przy koncowce.

przez **gienek122** » 8/11/2011, 01:17

fz6 napisał(a):przecież jak odpalasz ten link na YT to masz jak wół napisane w tytule, że to leo vince SBK

a nie lepiej coś z tych co są tu:
http://www.youtube.com/watch?v=Cs2jDBFu ... re=related

do two brothers możesz dokupić za 120zl db kilera i wozić ze sobą.

Niby pisze ale wiesz jak to jest z tymi filmikami..

dziekie ale interesuje mnie tylko Leo ze wezgledu na jego charakterystychny dzwiek :evil:

przez **gienek122** » 8/11/2011, 01:18

Seba_ER5 napisał(a):Full system to 1/3 ceny Twojej CBR . Tak wiec zostan przy koncowce.

rozumiem ze to stary motor ale jest bardzo zadbana i bedzie dofinansowana

przez **Seba_ER5** » 8/11/2011, 09:20

Uwierz mi nie oplaca sie

. Sam w zx6r wpakowalem ~10k i za rok 2 bede sprzedawal pewnie i nie zwroci mi sie.
Na pewno full ukladu sie nie oplaca. Koncowke mozna dorwac taniej.

przez **gienek122** » 8/11/2011, 14:00

Seba_ER5 napisał(a):Uwierz mi nie oplaca sie . Sam w zx6r wpakowalem ~10k i za rok 2 bede sprzedawal pewnie i nie zwroci mi sie.
Na pewno full ukladu sie nie oplaca. Koncowke mozna dorwac taniej.

rozumiem cie bardzo dobrze :wink:

pojdzie sam komin i mysle ze tez bedzie zacnie :twisted:

przez **fz6** » 8/11/2011, 14:12

Bartosz Słomczynski - MotoFreak.pl
668 361 359

Ten kolo ma całkiem przystępne ceny i z tego co pamiętam miał najtaniej leoVinca do mojej fz6. Oczywiście jeszcze się targuj.

przez **gienek122** » 8/11/2011, 14:22

dzieki "fz6" zapytanie poszlo

przez **Atlantis** » 8/11/2011, 14:40

fz6 napisał(a):Bartosz Słomczynski - MotoFreak.pl
668 361 359

Ten kolo ma całkiem przystępne ceny i z tego co pamiętam miał najtaniej leoVinca do mojej fz6. Oczywiście jeszcze się targuj.

Dokładnie to samo chciałem polecić

Jest sklep internetowy i na allegro wystawiają to samo.
Nie wiem czy idzie wyrwać oryginały taniej. Ja się nie spotkałem. Kolektory + komin opłaca się kupować tylko do nowych maszyn, np. kupujesz coś za 45k PLNów to wydatek 4k na full układ nie wydaje się aż tak ekstremalnie dużym kosztem w stosunku do całości.

przez **fz6** » 8/11/2011, 15:16

Bierz sam wydech z przejściówką do katalizatora i nie baw się w zadne K&N i PC bo to uj daje. Ja się najarałem, nagadali mi głupot, że będzie 10-15% więcej mocy i okazało na hamowni, że mam:
4 kucyki i 4Nm więcej przy wkładzie 3200 w wydech i 2000 za PC V,K&N,mid-pipe i strojenie. A teraz się wk.....m i wiem, że z 600 litra nie zrobię. Latem fz6 idzie do żyda, a ja kupuję CB1000r. Miał być street triple ale jednak będzie honda.

dopisuje poprawkę bo napisałem street a miałem wpisać speed.chodziło o litra.sorki.

przez **gienek122** » 8/11/2011, 15:21

ja PC mam juz w moto a K&N w domu wiec nie ma co zalowac , komin zamowiony takze wszytsko na dobrej drodze

przez **Atlantis** » 9/11/2011, 08:46

fz6 napisał(a):Bierz sam wydech z przejściówką do katalizatora i nie baw się w zadne K&N i PC bo to uj daje. Ja się najarałem, nagadali mi głupot, że będzie 10-15% więcej mocy i okazało na hamowni, że mam:
4 kucyki i 4Nm więcej przy wkładzie 3200 w wydech i 2000 za PC V,K&N,mid-pipe i strojenie. A teraz się wk.....m i wiem, że z 600 litra nie zrobię. Latem fz6 idzie do żyda, a ja kupuję CB1000r. Miał być street triple ale jednak będzie honda.

Dokładnie ;]
CB1000R to zaje fajne moto, tylko pamiętaj, że w sumie jeden ze słabszych litrów dostępnych na rynku, 125 KM/99Nm przy tej masie nie rzuca na kolana i może mu nawet brakować trochę do sportowych "szejsetek"(elastyczność będzie lepsza). Najarałeś się na Hondę(niezawodność, prowadzenie w zakrętach etc.) czy są jakieś inne powody wyboru akurat tego modelu?

Co do tematu, z tego całego asortymentu, który wymieniłeś, moc podnosi raczej tylko komin, filtr pow. K&N służy do poprawy dźwięku, a reszta chyba do niczego

przez **Miczab** » 9/11/2011, 09:41

Ciekaw jestem kto nastawiał 10-15% przyrostu po wymianie na taki zestaw... Inna sprawa, że filtr i wydech to niezbędne minimum. Proponuję wyjąć tego K&Na i przejechać się na hamownię, wątpię żeby poza poprawą akustyki sam wydech coś dał.

przez **Atlantis** » 9/11/2011, 11:23

Miczab napisał(a):Ciekaw jestem kto nastawiał 10-15% przyrostu po wymianie na taki zestaw... Inna sprawa, że filtr i wydech to niezbędne minimum. Proponuję wyjąć tego K&Na i przejechać się na hamownię, wątpię żeby poza poprawą akustyki sam wydech coś dał.

Jakieś 0,05 KM

przez **Miczab** » 9/11/2011, 11:37

No to trochę nie rozumiem, najpierw napisałeś, że moc podnosi sam komin, a filtr i PC do niczego się nie przydają, a teraz że sam komin podniesie moc o 0,05 KM.

przez **fz6** » 9/11/2011, 14:27

więc tak: rok temu założyłem wydech two brothers i nie mierzyłem czy coś wzrosło. na odczucie z jazdy- szczerze to minimalnie, raczej tylko efekty dźwiękowe dało się odczuć.
w tym roku założyłem PC V, K&N, mid-pipe(przejściówka zamiast katalizatora) i teraz tak.
pierwszy pomiar 86KM przy 11000, 41 ft-lbs przy 9 tys. start 18 ft-lbs przy 2,6 tys obrotów.
po założeniu tych trzech elementów jest: 90 KM przy 11200 obrotów, 43 ft-lbs przy 9000 obrotów i co daje największą zmianę to start. teraz jest 26 ft-lbs przy 2300 obrotów.
moto ciągnie lepiej od dołu i w środku. prędkość max. jaką udało mi się osiągnąć to 223.
Reasumując uzyskałem 4 KM i 4 Nm. Jeździ ciut lepiej, ale to dalej jest tak sobie.
Co do zmiany:
Czemu honda? Bo kawa rwie jak opętana i się gorzej prowadzi, po drugie szarpie na wolnych, suzuki nic takiego nie ma, Fz1 to stary kapeć i też pozostawia wiele do życzenia, Speedzik był najfaniejszy, ale rozczarowałem się górą. Z dołu ok, bardzo fajnie idzie. Natomiast prowadzenie, czucie sprzęta to Honda. Jak na nią wsiadłem to zejśc nie chciałem. Reakcja na gaz-idealna, heble stają dęba. W moim odczuciu wcale nie była wolniejsza od Speeda. Na tor się nie wybieram, więc 125KM w zupełności mi wystarczy. Ponadto w Wawie są 4 serwisy hondy i jeden Triumpha (bo intermotors to jedno i to samo), więc jak, w którymś mnie wku..ią to mogę zmienić
serwisanta. Jedyna rzecz jaka była fajniejsza w Speedzie od CB1000r to brzmienie, no żesz kir.a kosmos!
Reszta marek BMW,Apilla,Dukat to już wydatki ponad 60 tysi, więc delikatna przesada.

Scigacz.pl

Wydech LeoVince Honda CBR 600 RR 03r. Pomocy

Wydech LeoVince Honda CBR 600 RR 03r. Pomocy

Kto przegląda forum