Scigacz.pl

przez **kris514** » 22/10/2011, 18:42

Witam mam taki problem że spojrzałem na znaki rozrządu i coś się nie zgadza (w załączniku zdjęcie jak powinno być, u mnie nie zgadza się ustawienie zaworów dolotowych te większe kropki na zdjęciu) czy możliwe jest że motor chodzi(bo chodzi i to całkiem dobrze) dodam że na jednym zaworze dolotowym jest olbrzymi luz co by się stało jak bym to przestawił??
a teraz drugie pytanie sprawdziłem na naciągaczu łańcuszka że około 8 ząbków jest wyciągnięty to znaczy że łańcuszek jest w jakim stanie?? Motor z 2005r
Obrazek

(otwórz link)

Uploaded with ImageShack.us (otwórz link)

przez **MJR128** » 22/10/2011, 18:56

Silnik nie działał by zbyt dobrze gdy masz duże luzy zaworowe, a tym bardziej przestawiony rozrząd. Powiedz o ile jest on wg. Ciebie przestawiony?
Policz sobie ząbki na napinaczu i sam sobie odpowiedz na to pytanie.

przez **henio12323** » 22/10/2011, 19:13

jak masz 1 zabek przestawiony rozrząd to juz nie pracuje dobrze. jak masz o wiecej to tłok powinien walic w zawory

( bo nawet o 1 ząbek potrafi delikatnie pukać ) co do samych luzów zaworowych róznica 0.02 mm jest już odczuwalna

a co do napinacza to zobacz ile zabków zostało a nie ile poszło

dla kolegi z forum duriva - tez ma kxf 250 ale nieco nowszą, tez był problem z rozrządem bo moto po remoncie sie nie wkręcał jak nalezy, okazało sie że kiedys wybuchł silnik i wałek rozrządu był skoszony. na oko nie było widac. a mimo to moto nie pracował jak nalezy. chodził jakby miał 20 kucy

przez **kris514** » 22/10/2011, 19:17

według mnie wałem od zaworów wlotowych jest przestawiony o 1 ząbek jeden luz zaworowy o dużo wykracza ponad luzy w serwisówce 0,10-0,15 wlot według serwisówki a napinacz ma 18 ząbków(gdzieś tak o 0.2mm jest inaczej

przez **henio12323** » 22/10/2011, 20:40

no to skoro przestawiony to ustaw jak nalezy

a co do napinacza mówią ze jak 2 zabki zostało to trzeba wymienic.

przez **kris514** » 22/10/2011, 22:11

dzisiaj spojrzałem jeszcze raz na zawory i rozrząd i zauważyłem że wałek od zaworów dolotowych jest przestawiony o 2 ząbki (opóźniony) luz na jednym zaworze przekracza granicę serwisową o 0,10 mm(wlotowy o którym pisałem wyżej) reszta zaworów jest w granicach serwisowych mierzyłem kiedyś kompresję i wyszło 6 atmosfer czyli przeciętnie.
1 Czy to przestawienie mogło skutkować tym że motor nie ma niskich obrotów ??
2 To przestawienie nie jest za duże(motor odpala z 2 kopa)??
3 czy istnieją jakieś triki z rozrządem na handel(typu przyspieszanie zapłonu)??

przez **Bostorn** » 23/10/2011, 11:38

moja dobra rada, ustaw to tak jak byc powinno, albo oddaj to do kogos kto to zrobi i dopiero później zadawaj pytania

jeśli cos nie jest dobrze ustawione, logiczne jest że nie będzie pracowac jak powinno

przez **Duriv** » 31/10/2011, 10:30

Zaraz bo czegoś nie rozumiem.
Masz przesuniętą faze rozrządu czy po prostu o ząbek dalej ustawiony?

przez **henio12323** » 31/10/2011, 10:50

a czy jedno nie jest drugim ?

jak jest przesunięte o zabek czy 2 czy ile tam w którąs ze stron na którym z wałków to znaczy że faza jest przesunięta

Scigacz.pl

Kawasaki kxf 250 rozrząd

Kawasaki kxf 250 rozrząd

Kto przegląda forum