Scigacz.pl

przez **blondynka96** » 20/10/2011, 19:53

Ja go nie katuje ale jeżdżę normalnie, wtedy pali około 5 a gdy już ciągnę pod czerwone to w okolicach 6. Te 4 litry może podał producent i przyznam ze kilka razy udało mi się to osiągnąć ale w trasie i to tez nie jadąc więcej niż 140km/h. Jesli chcesz zobaczyć i przejechać się pisz na PW mam na sprzedaż.

przez **redeye7** » 20/10/2011, 20:36

z gsem jest podobnie ? To spalanie 4 litrow to w ogole prawda ?

przez **blondynka96** » 20/10/2011, 21:08

Nie mam pojęcia jak z GS-em bo jego nie posiadam:D

przez **motoftw** » 20/10/2011, 21:25

grunder napisał(a):Tym się nie da szaleć :D:D, 46 KM i chłodzona powietrzem, przejedź się a zobaczysz . Miałem z nią do czynienia i nigdy więcej, jak już wspomniałem w klasie 500cm3, dla mnie najbardziej dopracowaną jednostką jest ER5

Chyba nie jeździłeś dobrą CB500, latałem z ER5 i różnica jest szczególnie jeśli chodzi o elastyczność cebuli. Ale fakt faktem Gs500 to naprawdę padaka jeśli chodzi o elastyczność, myślę, że dobra sportowa 125 mogła by go pogonić.

przez **Atlantis** » 20/10/2011, 21:58

KaG napisał(a):Na pewno nie pod względem elastyczności...

Dokładnie nie pogonisz 39 Nm, mając do dyspozycji ledwo ponad 10. Bez przesady.

przez **motoftw** » 20/10/2011, 23:32

Oczywiście macie rację, źle sformułowałem zdanie, chodziło mi o to, że Gs500 jest dużo mniej elastyczny od ER5 i CB500, a nie od 125 w 2T

przez **redeye7** » 21/10/2011, 00:44

KaG piszac o spalaniu chodzilo Ci o gsa czy o gpz ?

przez **grunder** » 22/10/2011, 16:28

motoftw napisał(a):Chyba nie jeździłeś dobrą CB500

Nom, nie jeździłem

, z chęcią bym ją przegonił. A może powiesz czym teraz jeździsz? CB500>

przez **piotrek7714** » 22/10/2011, 19:45

Jak kupisz coś co ma 20 - 30 tysięcy przejechane

hmmmm za 6 tysi z takim przebiegiem to 3/4 ponad dziesięcio letnich ścigaczy na allegro jest

przez **mario11lsd** » 22/10/2011, 21:06

f2 albo f4 zależy co ci się trafi. f2 zawsze mi pali koło 6 w trasie poniżej 6, części zamienne prawie za darmo,bezawaryjny. 500 ci się znudzi po pierwszej jeździe. pzdr

przez **blondynka96** » 22/10/2011, 21:30

100 konny motocykl na początek?
Chłopak nie ma za dużo doświadczenia, wiec lepiej niech zacznie od nudnej 500-setki ale krzywdy sobie nie zrobi (teoretycznie).

przez **grunder** » 22/10/2011, 21:58

mario11lsd napisał(a):f2 albo f4 zależy co ci się trafi. f2 zawsze mi pali koło 6 w trasie poniżej 6, części zamienne prawie za darmo,bezawaryjny. 500 ci się znudzi po pierwszej jeździe. pzdr

Może i się znudzi ale nabierze doświadczenia.

przez **Kelhorn** » 23/10/2011, 14:20

pitti napisał(a):przeciez hornet ma silnik z cbr tylko skrzynia jest inaczej zestrojona. Wydaje mi sie że 100konne moto po 125 to troche za duzo - tak jak pisalem wczesniej.

Tak źle nie jest. Ja przesiadłem się ze 125 na FZS 600 i było zaskakująco ok. Oczywiście moc robi swoje, ale dużo łatwiej odnaleźć się na motocyklu.

przez **blondynka96** » 23/10/2011, 14:29

Moj kumpel tak zaczał i szczerze mowiac na zakretach srednio mu idzie. Na prostej moj GPZ nie ma szans ale w zakretach trzymamy sie rowno a czasem nawet uda mi sie objechac.
Wiec tak jak pisze, lepiej zaczac od 500-setki i sie czegos nauczyc niz miec super 600-sete a kaleczyc byle jaki zakret.

przez **Invi** » 23/10/2011, 15:30

blondynka96 napisał(a):Ja go nie katuje ale jeżdżę normalnie, wtedy pali około 5 a gdy już ciągnę pod czerwone to w okolicach 6.

Srad mi tyle palił, a trochę mocniejszy był

K3 już nie chce

KaG napisał(a):Przy spokojnej jeździe na wyregulowanym motocyklu 4 litry osiągniesz.. No 0.5 litra cię na pewno nie zbawi.

Przy dzisiejszych cenach benzyny te 0.5l na 100 to kilka stów w skali sezonu

Scigacz.pl

zmiana na wiekszy motocykl

Kto przegląda forum