Scigacz.pl

przez **MrSmith** » 1/10/2011, 19:47

Witam. mam zamiar zakupić jakiegoś crossa. W tej dziedzinie nie mam wielkiego doświadczenia, jeśli chodzi o crossy. natomiast doświadczenie w jezdzie na motocyklach mam glownie turytycznymi, s-t. Myslę na początek o jakieś 125ccm. Czy możecie wypowiedzieć się na temat tych egzemplarzy:

http://moto.allegro.pl/yamaha-yz-125-2004-rok-i1839852158.html (otwórz link)
http://moto.allegro.pl/yamaha-yz-125-2004-z-gratisami-filmiki-jazdy-i1844531673.html (otwórz link)
http://moto.allegro.pl/kawasaki-kx-125-warto-super-stan-i1852203470.html (otwórz link)

przez **henio12323** » 1/10/2011, 20:23

nic nie da sie powiedziec bo to nie plastik ;P gdzie kazda gleba czy niedoróbka jest widoczna na fotkach. takie motocykle oglada sie tylko w realu

nie sprawdzisz po fotkach jak silnik, jak zawieszenie hamulce itp. a to jest podstawa nie wyglad i opis ;P

przez **TheAdam125** » 2/10/2011, 16:17

jeśli sie boisz ich uszkodzić bierz to gdzie jest mało plastiku a co do tych moto to ja bym wziął kawassaki

przez **henio12323** » 2/10/2011, 17:56

a co w kawasaki jest mało plastików ? tyle co i w innych moto

przez **MrSmith** » 3/10/2011, 15:00

Bać się nie boję

, na początek zawsze trzeba liczyć na jakieś straty ;p. Chodzi mi o eksploatację, który jest w miarę 'tani' jesli chodzi o przygotowanie do sezonu itp. Wiem, że trzeba dużo dokładać w tym sporcie, ale jestem laikiem jeśli chodzi o tą dziedzinę. I takie głupie pytanie

, oprócz płynów, oleju, co jeszcze powinno się wymieniać przy crossach przed nowym sezonem? xD (przyjmijmy, że był jeżdżony 5h tygodniowo po lasach itp.)

przez **henio12323** » 3/10/2011, 15:11

nie ma tanich

wszystkie wymagaja tyle samo. o ile to są wyczynowe torówki, to czy to bedzie YZ czy KX to bedzie tyle samo kosztował. wieksze róznice w kosztach mogą wyniknać ze stanu technicznego. czyli po prostu jak kupisz trupa to potem duzo bedzie kosztowało przywrócenie go do odpowiedniego stanu. nic nie wymieniasz co nie jest zbędne. sciagnij sobie serwisówke tam bedzie opisywane co ile co wymieniac. np bez sensu wymieniac tłok jak ma 5 mth ;P co innego jak ma naganiane 40 czy wiecej mth a mimo to jeździ. ale tak żeby wymienic to nic nie ma, prócz płynów itp

przez **damian8178** » 3/10/2011, 17:56

Autorowi chodziło ze bedzie jeżdził 5h tygodniowo wiec w takim razie tłoka pasowało by wymieniać co jakieś 3 miechy.
Cross nie nadaje sie na lasy bo ma za krótkie przełożenia i sie bardziej meczy niz na torze.

przez **domin195** » 3/10/2011, 18:54

ale co wy chcecie od jazdy po lesie? jeździć po lesie to nie tylko ganiać po prostych, przecież w niektórych lasach masz co chwila jakieś mniejsze drogi więc nawet nie ma się gdzie rozpędzić i skręcać trzeba albo jakieś podjazdy strome jak np. w górach mieszka.

przez **Fanchopper** » 3/10/2011, 20:01

każdy odradza wyczyna do lasu ale ja choć nie mam crossa nie zgadzam się z tą opinią gdyż tak naprawdę w klasie 125 tylko exc jest hrd endurkiem które rzekomo nadaje się do lasu tylko że exc byle jakie 6 tys kosztuje a wyczyna który po lesie da sobie rade nie wiele gożeja nawet lepiej oczywiście mam na myśli nie lasy z prostymi drogami przez cały las bo do tego służy zwykłe enduro takie jak np dt ale jeżeli las jest w jakimś fajnym terenie gdzie jest mnóstwo różnych podjazdów i zakrętów to wg mnie lepiej jeździć tam fullem

przez **henio12323** » 3/10/2011, 21:21

ale gadacie

full da sobie rade, ale to nie jest sprzęt na lasy. to prawda domin że las to nie tylko długie proste. ale w byle wyczynówce odcinek kilku set metrów to juz wyciskanie sprzętu w 100% na 6 biegu... EXC duzo lepiej sobie radzi, mniej sie męczy bo ma inne przełożenia. nie wspomne o zawieszeniu

akurat DT tez nie słuzy na długie proste, bo to nadal 2T a on z samej budowy nie lubi długich prostych i jednostajnie odkręconego gazu. tak wiec full cross - tylko na tor, hard enduro - na trasy CC. oczywiscie mozna sobie wjechac od czasu do czasu gdzie indziej, tylko nie najlepszym pomysłem jest kupno wyczyna do latania 100% po lesie, tak samo jak kupno hard enduro do latania 100% po torze MX

a co do ceny, to EXC bez prawa rejestracji kosztuje podobnie co wersja SX. a obok EXC masz jeszcze kilka innych sprzetów, np huska WR

przez **matthew #3** » 5/10/2011, 16:58

Powiedzial bym Ci cos o Tym kx, bo mieszkam 1 wioske obok Swidnicy, ale nigy go nie widzialem.
A co do tematu to nie mam co dodawac, czytaj posty u gory.

przez **Bostorn** » 5/10/2011, 20:59

takie pytania proszę zadawać w odpowiednio przygotowanym temacie
viewtopic.php?t=9234

zamykamy

Scigacz.pl

Cross na początek do 6000zł - oceny.

Cross na początek do 6000zł - oceny.

Kto przegląda forum