Tłok 40,28 zamiast 40,30? Minarelli AM6

[hiroshima]

Witam. Przytarłem seryjny tłok w moim AM6 i postanowiłem, że zmienię sam tłok, bo choć ma kompresję 8 bar, to ma trochę rys i już raz zablokował się na nim pierścień. Gładź cylindra jest nie ruszona, cylinder nie jest wytarty, bo ma dopiero 4800km przebiegu, jedynie poddam go honowaniu. Niestety, nie można u nas praktycznie dostać dobrych zestawów tłokowych do AM6. Znalazłem jednak tłok 40,28mm i go zamówiłem. Teraz myślę, czy dobrze zrobiłem, bo tłok nominalny ma rozmiar 40,30mm, a więc 0,02mm różnicy - czy pierścienie to ogarną i nie będzie strat w kompresji?

[alasek132]

Myśle ze będzie dobrze .

[Naszim]

Jak kupiłeś mniejszy to możesz nie wejść. Ale może Ci kasę zwrócą za niego.

[hiroshima]

Nie wejść? Chyba raczej będzie miał za duży luz montażowy? Kasy nie zwrócą, bo kupiłem od osoby, która sama sobie sprowadziła, ale musiała zrobić większy szlif.

[Naszim]

rzeczywiście masz rację, pomieszałem rozmiary.

[henio12323]

po 1 nie patrzy sie po starym tłoku. powinienes oddac do mechanika żeby pomierzył cylinder. przy okazji zobaczy czy nie ma jaja. na oko moze byc wszystko ok. a moze sie okazac że cos było nie tak i cylek powichrowany ;D potem mechanik powie ci jaki powinienes zamówic tłok pod ten cylinder uwzględniając honowanie

[tnts]

właściwie to cylinder nie jest okrągły.

[Naszim]

a jaki? o co Ci właściwie chodzi? o kształty zewnętrzne?

[hiroshima]

henio12323, wiem jak powinienem zrobić, ale właśnie do AM6 trudno o dobry tłok, a jak mam wsadzić Meteora za 99zł no to nie wiem, czy jest sens. Tak samo z cylindrami 50ccm, najtańszy który warto wsadzić to Airsal 50 na Nicasilu, który kosztuje od 600 do 800zł. Jak pisałem na starym tłoku, pomimo, że miał rysy i pierścień był zapieczony to kompresja była 8 bar - dlatego zdecydowałem się kupić sam tłok, tylko właśnie mam dylemat, czy ta mała różnica nie wpłynie zbytnio na kompresję. Wystarczy mi, jak będzie miał te 9 bar i przejeździ jeszcze z 10 tysięcy, później i tak połowę silnika powymieniam .

[tnts]

pomyłka - jest cylindryczny.
Gdzieś miałem książkę o tuningu 2t i tam był dokładny opis konstrukcji tłoka i cylindra. O ile pamiętam to patrząc na tłok z boku ma on kształt lekko zagięty (owalny) - oczywiście różnice są wielkości dziesiątych części mm.

[henio12323]

oddaj do mierzenia. oni ci powiedza. pasowanie musi byc na 0.05. wiec jak bedzie cylinder 0.05 wiekszy od tłoka to nie zrobisz nic. jak mniejszy niz ten luz 0.05. to bedziesz musiał przehonować albo dać do szlifu. jezeli luz za duzy. to bez sensu wsadzac, bo moto po remoncie a bedzie miało moc silnika przytartego albo po kilkudziesieciu tys km. i w krótkim czasie moze sie zrobic z cylindra jajo i potem nie bedziesz miał nic

[hiroshima]

Póki co i tak jest dupa, bo idzie do mnie ten Vertex 40,28... Zobaczę jak przyjdzie jak to wygląda, bo w instrukcji jest podane, że tłok ma 40,30, ale w necie znalazłem info, że tak naprawdę tłok ma 40,25 +0,05 na luz monażowy = 40,30. Gdyby tak było to tłok by bez problemu pasował . Niestety, starego tłoka nie mogę zbytnio pomierzyć, bo sprawdzałem na nim parę rzeczy, ale sprawdzając przy samym dole to średnica wychodzi 40,25. Nic, pozostaje czekać na paczkę...

Tłok przyszedł i jest jednak za mały, szczelinomierz 0,05 trochę za luźno wchodzi. Tłok idzie na sprzedaż, a ja chyba zainwestuję w nowy Nicasil 50 albo 70 . Temat do zamknięcia.