Scigacz.pl

przez **Kajko_s** » 7/9/2011, 11:25

Witam.
Mam pytanie odnośnie motocykli z owiewką (S) a typowymi nakedem (N): czy wersja N z szybką da sobie rade w trasie tak jak wersja S?

I czy charakterystyka silnika w wersji S i N różni się od siebie? zazwyczaj wersje N miały lepsze przyśpieszenie w zakresie dolnego zakresu obrotów.

Dokładnie chodzi mi o FZ6 (2004r)
Motocykl będzie do jazdy po mieście ale dłuższe wypady także mogą się zdarzyć.

btw.
I jeszcze jedno, czy siedzisko mocno się grzeje w tym motocyklu?

zastanawia mnie też pozycja za kierownicą, czy w obu wersjach znacząco różni się od siebie

przez **C-bool** » 7/9/2011, 12:52

Różnica jest spora. Na nakedzie 200 km/h komfortowo nie pojedziesz, bo Cie zdmuchuje. No chyba, że na 'glonojada', tyle, że wtedy nie jest wygodnie. Na motocyklu z owiewkami, lub półowiewką (w przypadku Fazera, SV S czy Horneta S) można jechać dużo bardziej komfortowo, w sensie, że np. jadąc 160 km/h nie musisz się nawet pochylać.

Często wersje S mają inne przełożenie 6 biegu, czyt. 6stka jest 'dłuższa' coby na trasie bardziej zredukować obroty.

Siedzisko się grzeje jedynie na słońcu, jeśli z d*pą na nim nie siedzisz

Podczas jazdy nigdy nie myślałem nad tym.

Pozycja w tym samym modelu między S a N może się prawie nie różnić (np. Fazer - FZ6), albo bardzo różnić (np. SV N - SV S).

Moim zdaniem skoro będziesz jeździł głównie po mieście to naked będzie dobry. A w dłuższą trasę to możesz zamontować trochę szpetną akcesoryjną szybkę.

btw.

pan_wiewiorka napisał(a):Co do owiewki, zależy. Ja nie wyobrażam sobie motocykla z owiewką (chyba, że mini zasłaniającą zegary). Ale co kto lubi.

GZ za normalny komentarz o owiewkach

przez **aru21** » 7/9/2011, 14:30

Wolę mieć owiewke i nie musieć się wyginać. Uniwarsalne owiewki to tylko koszt ok. 300 zł, są wersje przyciemniane itd.

przez **skidmarks** » 7/9/2011, 16:51

Pow. 150 robisz na nakedzie za spadachron. Fazer ma ładną owiewką i dość obszerną, spełnia świetnie robote. Jak się poskładasz jak miara drewniana na biku to deszcz cię nie zmoczy po majtki z owiewką.

http://www.bikepics.com/members/xede/ · przez **xede** » 7/9/2011, 18:43

jesli uprawiasz szybka turystyke to bierz s jesli jedzisz glownie po miescie bierz n i po sprawie

przez **skidmarks** » 7/9/2011, 20:55

pan_wiewiorka napisał(a):
skidmarks napisał(a):Pow. 150 robisz na nakedzie za spadachron.

Nie wiem skąd ten przedziwny wniosek

Subiektywna ocena

przez **Kajko_s** » 7/9/2011, 21:40

Ponoć właśnie owiewka w fazerze wersji S daje rade do ok 140km, dlatego może lepiej wziąć N i dokupić wyższą szybkę? Chociaż jej koszt pewnie nie będzie miały... Dobrze wiedzieć, że pozycja za kierownicą w obu wersjach jest podobna:)

A z tym grzaniem to chodziło mi to te wydechy poprowadzone pod siedziskiem:) gdzieś przeczytałem na jakimś forum, że ktoś trochę marudził... dlatego pytam:)

przez **C-bool** » 7/9/2011, 21:56

Kajko_s napisał(a):Ponoć właśnie owiewka w fazerze wersji S daje rade do ok 140km, dlatego może lepiej wziąć N i dokupić wyższą szybkę?

To ta szybka by chyba musiała mieć pół metra.

przez **Atlantis** » 7/9/2011, 21:58

Większość Naked'ów w zależności od ukształtowania "nosa" pozwala na różne prędkości przelotowe i tak na przykład w przypadków któregokolwiek z Triple' ów spod skrzydeł Triumpha, gdzie zegary są praktycznie gołe ciężko jechać komfortowo więcej niż 120-130, za to w takim Hornecie, Zecie 750 czy nowym GSR 750, gdzie jest nad zegarami charakterystyczny dziobek, moto rozcina skutecznie powietrze do 140-150. Z moich doświadczeń na Kawasaki Er-6n z akcesoryjną szybką http://www.barracudamoto.it/it/shop/cat ... r6-n-0910/ 160 na luzie można się poruszać. Powyżej trzeba się położyć i tyle.

Ja wolę Naked'y, bo są w mojej opinii ładniejsze

A przy okazji siedzi się bardziej komfortowo - nie wisi się na rękach.

przez **Kajko_s** » 7/9/2011, 22:17

Ta wygląda nawet ok, ale prawie 400zł:/
Obrazek

przez **maciejka69** » 7/9/2011, 22:41

też sobie nie wyobrażałem nakeda z owiewką. Tyle, że zależy ile, jak i gdzie się jeździ. Ja głównie jednorazowo robię trasy ok. 150-200km poza miastem. Powyżej 140kmh ciężko się utrzymać w siodle przez dłuższy czas. Nie mówię już o przeciążeniach, na jakie narażam kręgosłup. A jeśli kierownica jest dosyć szeroka, jak u mnie, można się spokojnie porównać do spadochronu. Zakupiłem szybę i zobaczymy jak to będzie działać. Jeśli nie zobaczę dużej różnicy to nie będę jej po prostu za często zakładał albo spuszczę. Wygląd wyglądem, ale zdrowie i wygoda mają dla mnie większą wartość

przez **Kajko_s** » 7/9/2011, 22:50

to daj znać jak Ci się spisuje szybka
a jaką kupiłeś? i jak wygląda ona na motocyklu?

przez **bryk77** » 7/9/2011, 23:00

Kajko_s napisał(a):Ponoć właśnie owiewka w fazerze wersji S daje rade do ok 140km, dlatego może lepiej wziąć N i dokupić wyższą szybkę? Chociaż jej koszt pewnie nie będzie miały... Dobrze wiedzieć, że pozycja za kierownicą w obu wersjach jest podobna:)

Ponoć... bo w rzeczywistości daje radę jechać więcej komfortowo. Bynajmniej ja miałem takie odczucie po przesiadce z F2, ale wiadomo, że pozycja inna itp.

Kolega gryzoń poruszył ważny temat pozycji za kierownicą. W wersjach N jest ona zazwyczaj bardziej wyprostowana za sprawą inaczej umieszczonych setów oraz clip-on'ów zamiast prostej kierownicy.

@Kajko_s
Myślę, że FZ6 w wersji N będzie lepszym wyborem aniżeli S. Zawsze można mini owiewkę dokupić.

przez **Kajko_s** » 7/9/2011, 23:10

bryk77 napisał(a):Myślę, że FZ6 w wersji N będzie lepszym wyborem aniżeli S. Zawsze można mini owiewkę dokupić.

No właśnie, mini owiewka to jakieś 400zł, czy i jak się sprawdza - nie wiem:/ wcześniej c-bool napisał, że pozycja w Fazerze S i N nie różni się znacząco, no i charakterystyka silników podobna, prócz 6go biegu (chociaż ja myślałem, że w nakedach poprawiają także dolny zakres obrotów).

ciężko orzech do zgryzienia, najlepiej byłoby samemu przetestować wersję S, N i N z szybą:)

przez **bryk77** » 8/9/2011, 00:20

Kupujesz sprzęt za kilkanaście tysi.. Możesz odżałować te 400 zł.. :wink:

Bierz to co Ci się podoba, bo w przeciwnym razie pozostanie ten niedosyt..

Aha, nie odczułem grzania w pupę na FZ6 w przeciwieństwie do mojej efy gdzie od silnika bije żarem niczym z pieca (w ciepłe dni). Na szczęście wystarczy odsunąć się trochę od zbiornika aby było git.

przez **dokter** » 8/9/2011, 07:35

pan_wiewiorka napisał(a):1. Garnek. Na ten przykład Szoj 1100 zachowuje się o niebo lepiej niż Agiefał Stealth. Chodzi o aerodynamikę, łeb nie lata na lewo i prawo.

Dorzucę jeszcze że ważną kwestią w wersjach S jest wysokość kierowcy w stosunku dla danego motocyklu. Jeżeli jesteś wyższy niż przewidziany pułap aerodynamiki szyby to albo będziesz musiał bardziej przytulić się do moto albo cały wiaterek przyjmujesz na czoło kasku i po całym komforcie z owiewką

przez **Invi** » 8/9/2011, 08:05

Kajko_s napisał(a):Ponoć właśnie owiewka w fazerze wersji S daje rade do ok 140km, dlatego może lepiej wziąć N i dokupić wyższą szybkę?

Bez jaj, jechałem 180 na sradzie obranym z plastików w kiepskim aerodynamicznie kasku i dało się przeżyć, dopiero przy 200km/h zaczynało to naprawdę przeszkadzać w prowadzeniu. Nie sądzę żeby fazer z owiewką był tu gorszy.

A jak chcecie żeby nie dmuchało to kupcie sobie samochód

przez **maciejka69** » 8/9/2011, 10:55

Ja też jechałem 180 i 200 kmh bez szyby. Ale spróbuj tak jechać każdego dnia. Po tygodniu będziesz miał dość mądralo

przez **skidmarks** » 8/9/2011, 12:16

To temat którego nikt na nowo nie przekona

Do zimy mozna tak sobie pisać.
Ja miałem nakeda i nie chce chyba ze na biurko w pracy

przez **maciejka69** » 8/9/2011, 12:30

pan_wiewiorka, być może to bzdura biorąc pod uwagę Twojego sprzęta. W moim siedzę wysoko prawie wyprostowany, tyłek mam niewiele poniżej zegarów, cały wiatr biorę na klatę i kask. Do tego kierownica jest szeroka, gięta, podniesiona i ręce mam tuż pod że się tak wyrażę biustem.
To też byzydura?

Scigacz.pl

Z owiewką (S) czy bez (N) ale z szybką - co wybrać

Z owiewką (S) czy bez (N) ale z szybką - co wybrać

Kto przegląda forum