Yz 125 vs 250f

[ganek_95]

Witam chodzi o te dwa motocykle w temacie i ktory lepiej pokaze swoje atuty na jakim podlozu , ktory lepiej do lasu i tanszy w utrzymaniu. Nie jezdzilbym wyczynowo , tak raczej srednio amatorsko.

[oride16]

Moc podobna. Wiadomo, że 4t lepiej będzie sobie radził w lesie gdyż ma lepszy dół(oddaje moc z samego dołu).. Yz to typowy motor na tor, ja go mam i do lasu się nie nadaje. Strasznie go męczy taka jazda. Trzeba naprawdę dobrze namachać się manetką, żeby on wogóle jechał po takich terenach. Tańsze w utrzymaniu z reguły są czterosuwy. Choć tak naprawdę nie ma wielkiej różnicy. Zastanów się dobrze, czy potrzebny Ci jest cross, zobacz sobie na motory typu enduro (klx 250).

Pozdr.

[barek253]

na las wez sobie 4t mniej ci spali bd mial lepszy dol nie bd sie tak meczyl jak seta
ale tu w 4t remonty i koszty utrzymania sa wieksze szczegolnie jak sie nie znasz

[kipcio8]

2t jak umiesz jezdzic wyjedziesz tam gdzie 4t sam jezdze yz 250 i wyjezdzam wszędzie tam gdzie wr 450
Poza tym 2t Jest cięższy w prowadzeniu i to jest fajne bo w 4t jest nudno nie myszkuje itp.
2T jest tańszy w utrzymaniu
Ja bym na twoim miejscu wybrał 2t zawsze możesz kupić 250 mocy ci nie braknie i masz pewność ze w terenie dasz rade
Pozdrawiam 2T !!!!!

[henio12323]

haha ale porównanie że 125 wjedziesz tam gdzie 450 akurat cie ździwie ale 125 jest lepsza w kazdy teren. 450 jest czasem za cięzka

do lasu duzo lepiej sprawdza sie 4T. nie chodzi tu o spalanie, oddawanie mocy, czy remonty. przede wszystkim 4T w miare lubi jazde na jednostajnych obrotach ( choc i tak w lesie sie operuje manetką) 2T musi miec ciagle manetke kręconą, wyczynówki nie lubia długich prostych ;/ co innego hard enduro. ale tez np ktm EXC-F 250 a EXC 125, z tych obu EXC-f to ciekawsze moto na rajdy długodystansowe

[kipcio8]

Z tymi jednostajnymi obrotami to fakt jest to denerwujące ale da sie przezyc
Henio muwisz ze sie lepiej sprawdza 4t nie prawda jest łatwiejszy i przyjemniejszy w prowadzeniu a nie sie lepiej sprawdza

[henio12323]

tu nie chodzi o denerwowanie tylko o zażynanie silnika. 2T lubi wysokie obroty ale lubi byc wkręcany. anie zarzynany na wysokich obrotach. w dodatku taka jazda strasznie xle wpływa na oddawanie ciepła, i smarowanie tłoczka i cylka. jednym słowem moto sie mniej męczy na torze niż w lesie.

i dobrze napisałem lepiej sie sprawdza. przejedź sobie 150 km jednego dnia na 2T i na 4T. i ocen co sie sprawdza lepiej