Scigacz.pl

przez **swiderski** » 15/8/2011, 13:39

powiedzcie mi proszę jakie są objawy ślizgania się sprzęgła ? i co może być tego przyczyną ?

przez **hugo2003** » 15/8/2011, 15:18

O slizganiu sprzegla mowimy wtedy kiedy np ruszasz pusciles juz klame sprzegla dajesz gazu silnik sie wkreca na obroty a motocykl nie przyszpiesza tak jak powinien lub w wyzszych obrotach 8-10rpm nagle zrywa sie do odciny bez przyszpieszenia...

Powod:
-jesli kupiles moto to ktos mogl lubic szybko startowac na polsprzegle-przypalajac tarcze sprzeglowe

-mogl byc zalany niewlasciwy olej

-poprostu ze starosci konczy sie sprzeglo

To jakie Ty masz objawy???
jaki to motocykl ktory rok?

przez **swiderski** » 15/8/2011, 19:56

dzięi stary za odpowiedź, będę wiedział na przyszłość

!!

ale jednak nie to mam ! bo motocykl rusza bez problemu na pół sprzęgle i przyspiesz bardzo dobrze. przy 10k obrotów nic dziwnego się nei dzieje, leci pięknie.

mój problem jest taki, że stopniowo trace zęby w tylnej zębatce :/ ! i właśnie ostatnio przy wrzucaniu jedynki, podobno dość mocno mi coś zgrzytnęło (tak mi mówią obserwatorzy). myślałem, że to może coś przez sprzęgło szarpie mi łąńcuchem i wykrusza zęby, ale jednak chyba nie :/ nie mam zielonego pojęcia co mi je wykańcza. jeżdżę spokojnie, bez zrywania na koło, strzelam między gazem przy redukcji. nei mam pojęcia co jest grane.

śmigam na Hondzie CBR 600 F4 99'

jeśli wiecie co może dolegać mojej tylnej zębatce to proszę o pomoc !

przez **michael** » 15/8/2011, 21:28

Nieosiowe ustawienie zębatek i łańcucha powoduje szybsze zużycie. Ale żeby zęby zaczęły wypadać z zębatki to albo wada materiałowa, albo jest zajeżdżona na amen. Wywal to czym prędzej!

przez **swiderski** » 16/8/2011, 18:41

w jaki sposób sprawdzić osiowość zębatek i łańcucha ?

przez **hugo2003** » 16/8/2011, 19:06

Njalepiej zrob foto kawalka tylnej zebatki i podrzuc na forum..... podejrzewam ze zebatka ma juz dosc i ma tak cieniutkie zabki ze sie lamia.....
jak masz duzy zgrzyt przy wrzucaniu jedynki moze sprzeglo do lekiiego podkrecenia przy manetce???
na jakim etapie jest klamka sprzegla jak motocykl zaczyna ruszac??

przez **swiderski** » 17/8/2011, 16:02

wrzucam fotki tylnej zębatki. nei wiem czy cokolwiek na niej zaobserwujecie, bo mało co widać zęby.

co do sprzęgła, to motocykl rusza w mniej więcej jego połowie. klamka jest w połowie puszczona i wtedy zrywa mi do przodu.

(mając moto na pod nóżce centralnej, wrzuciłem jedynkę i rzeczywiście jest taki lekki strzał i szarpnięcie łańcucha do przodu. czy tak nie powinno być ? naprawdę nie mam zielonego pojęcia :/)

proszę o wyrozumiałośc i pomoc w miare możliwości !

przez **swiderski** » 17/8/2011, 16:08

P.S jeszcze nic nie podkręcałem linki sprzęgłą przy manetce.

przez **hugo2003** » 17/8/2011, 19:40

powiem tak:
zrob foto zebatki (tyche wylamanych zebow) a boku tzn tam gdzie nie sa one "osloniete" łancuchem

Co do sprzegla powiem tak klamka po puszczeniu powinna byc luzna tzn powinna miec luz 2-3mm (nie tak jak np klamka hamulca ze jak tylko zaczynasz ja naciskac juz czuc opor...)

zapodaj nowe foto i napisz jak jest u Ciebie z ta klamka sprzegla..

przez **swiderski** » 17/8/2011, 19:48

kurde faktycznie mogłem tak te fotki zrobić, jestem matoł !
jutro się poprawie i wrzuce wszystko tak jak ma być i obczaje ten luz klamki sprzęgła.

przez **Voxx** » 17/8/2011, 20:31

wymien naped czyli 2 zebatki i lancuch , od sprzegla nie moze wyrywac zebow , to nie mozliwe ,

przez **swiderski** » 18/8/2011, 20:20

zębatka wygląda tak.

a co do sprzęgła, to klamka ma około 1 cm luzu zanim moto ruszy :/ !! czyli coś jest chyba nie tak. co mam z tym zrobić ?

P.S trzecie foto z wyłamanymi zębami

http://bikepics.com/members/maatiaas/ · przez **maatiaas** » 18/8/2011, 20:36

kolego cały napęd do zmiany i wogóle się nie dziwie że ci zeby kruszy bo zebatka jest już nieźle przeciągnięta.

a to ze w cbr czuć szarpnięcie p[rzy włączeniu 1 to norma .... zmień napęd i będzie ok

przez **swiderski** » 18/8/2011, 20:52

a po czym poznać, że zębatka jest "przeciągnięta" ?

P.S nie wystarczy sama wymiana tylnej zębatki ?

przez **henio12323** » 18/8/2011, 21:15

nie wystarczy, bo zębatka nie pada sama z siebie tylko pada przez łancuch. ja na jednej zebatce 2 łancuchy zarżnąłem

a teraz poskąpiłem na dobry łancuch i dobre zębatki poszły nawet nie wiem kiedy ;D. naped da sie zmierzyc tzn napinasz łancuch na prosto i tam trzeba by znalesc info że np 10 ogniwek to ileśtam centrymetrów. i jest jakas odchyłka dozwolona. jak przekroczy to znaczy ze łancuch jest do wymiany. najczęsciej jak zakładasz łancuch i masz napinacz sciagniety do konca i w miare go wykręcasz i jak sie skonczy to mozna skrócic ale łancuch wtedy juz jest za bardzo wyciągniety i w krótkim czasie padną zębatki

przez **michael** » 18/8/2011, 22:00

A ten łańcuch to trochę smarujesz? Bo jakiś rudy się wydaje. Cały napęd do wymiany na pewno, dbać o nowy i będzie lepiej. Jeśli chodzi o osiowe ustawienie to musisz uważać, żeby naciągacze łańcucha były równomiernie wykręcone z obu stron.

przez **hugo2003** » 18/8/2011, 22:08

michael napisał(a):A ten łańcuch to trochę smarujesz? Bo jakiś rudy się wydaje. Cały napęd do wymiany na pewno, dbać o nowy i będzie lepiej. Jeśli chodzi o osiowe ustawienie to musisz uważać, żeby naciągacze łańcucha były równomiernie wykręcone z obu stron.

Ja juz sie nie sugeruje "kreskami" naciagacza tylko mierze idleglosci od wahacza do felgi z jednej i drugiej strony ..... napinacze nie sa na tyle precyzyjne (przynajmniej u mnie bo maja lekki luz) a co do klamki to nie kiedy motoctkl rusza tylko:

podchodzisz do moto i chcesz wdusisc sprzeglo (klamke sprzegla) powoli naciskasz (np malym paluszkiem nie chwytajac manetki i przyduszasz tak jak do nacisniecie sprzegla .... jaki masz luz zanim poczujesz opór???

przez **swiderski** » 24/8/2011, 20:32

spoko, wszytsko opanowane ! po prostu zębatka byłą jakaś felerna i nie wydalała !

sprzęgło sprawdzone przez moto brata, wszystko śmiga jak ta lala ;p

zamykam temat ! DZIĘKI CHŁOPAKI ZA POMOC ! LEWA W GÓRE, POZDRO 600 F4 !!

przez **kr1985** » 24/8/2011, 21:17

a ja propo slizgającego się sprzęgła. chyba zaczyna mi sie kończyć poniewaz niekiedy np na 4 biegu prezy obrotach 3 tys jak odkrecam manetke do konca to obroty rosna a motor nie przyspiesza ale nie zawsze tak jest jak patrzyłem na manetke to jest tam regulacja i ustawiona jest w pozycji 1 czyli chyba juz ostatniej. czy samodzielna wymiana sprzegla jest trudna? co trzeba po kolei robic zeby dobrze wymienic? wystarczy tylko wymienic te tarcze i przekladni czy cos jeszcze? moj motor to Yamaha YZF 750 r 95 rok

Scigacz.pl

sprzęgło się ślizga ?

sprzęgło się ślizga ?

Kto przegląda forum