kawasaki zr 7 2001r , brak Å‚adowania
Posty: 4
• Strona 1 z 1
kawasaki zr 7 2001r , brak Å‚adowania
przez pablo992 » 1/8/2011, 23:40
Witam ! Problem jest tak jak w temacie , mianowicie brak Å‚adowania akumulatora 
Regulator napięcia jest sprawny bo sprawdzałem go tak jak w serwisówce , czyli najpierw pomiar diod w nim a potem sprawdzanie go za pomocą 3 akumulatorów i żarówki 3.4 watowej i test wypad pozytywnie - czyli sprawny . Dla pewności regulator został wymieniony na nowy , koszt 250 zł - jak się okazało w plecy ;( I teraz rodzi się pytanie do Was - co jest przyczyną tego ze ładowania brak ? Dodam ze mierzyłem oporność cewek w statorze(czyli między masą i zółtymi przewodami) i mieszczą się w tym co podaje serwisówka . Mierzyłem też napięcie jakie wychodzi ze statora i ono wypada tak : na dwóch zółtych przewodach na wolnych obrotach napięcie ok 8-10 volt a na obrotach wysokich jakieś 25-35 volt , a na trzecim zółtym przewodzie - na wolnych obrotach ok 10-12 volt a na wysokich obrotach 35 do nawet 50. dodam ze na magnecie widać ślady ocierania o cewki i jeden magnes jest lekko wykruszony (odprysk na narożniku) . Aha dodam jeszcze ze na podłączonym regulatorze i wysokich obrotach napięcie na żółtych przewodach to tylko 10- 15 volt . napięcie ładowania na akumulatorze to 12.30 bez świateł a po włączeniu spada do 11 z groszem i zwiększanie obrotów zwiększa ładowanie tylko o parę dziesiątych volta ...
Proszę o jakieś porady bo nie wiem co robić , czy wymieniać magneto czy co.. na jakieś pytania odpowiem najwcześniej popołudniu. jak cos zle napisałem to proszę odrazu nie usuwać bo jestem nowy a sprawa też pilna
Regulator napięcia jest sprawny bo sprawdzałem go tak jak w serwisówce , czyli najpierw pomiar diod w nim a potem sprawdzanie go za pomocą 3 akumulatorów i żarówki 3.4 watowej i test wypad pozytywnie - czyli sprawny . Dla pewności regulator został wymieniony na nowy , koszt 250 zł - jak się okazało w plecy ;( I teraz rodzi się pytanie do Was - co jest przyczyną tego ze ładowania brak ? Dodam ze mierzyłem oporność cewek w statorze(czyli między masą i zółtymi przewodami) i mieszczą się w tym co podaje serwisówka . Mierzyłem też napięcie jakie wychodzi ze statora i ono wypada tak : na dwóch zółtych przewodach na wolnych obrotach napięcie ok 8-10 volt a na obrotach wysokich jakieś 25-35 volt , a na trzecim zółtym przewodzie - na wolnych obrotach ok 10-12 volt a na wysokich obrotach 35 do nawet 50. dodam ze na magnecie widać ślady ocierania o cewki i jeden magnes jest lekko wykruszony (odprysk na narożniku) . Aha dodam jeszcze ze na podłączonym regulatorze i wysokich obrotach napięcie na żółtych przewodach to tylko 10- 15 volt . napięcie ładowania na akumulatorze to 12.30 bez świateł a po włączeniu spada do 11 z groszem i zwiększanie obrotów zwiększa ładowanie tylko o parę dziesiątych volta ...
Proszę o jakieś porady bo nie wiem co robić , czy wymieniać magneto czy co.. na jakieś pytania odpowiem najwcześniej popołudniu. jak cos zle napisałem to proszę odrazu nie usuwać bo jestem nowy a sprawa też pilna
- pablo992
- Świeżak
- Posty: 3
- Dołączył(a): 1/8/2011, 23:18
przez mario11lsd » 3/8/2011, 16:49
musisz sobie alternator wymienić na każdej parze z trzech żółtych na wysokich obrotach ma być 50-60V
- mario11lsd
- Świeżak
- Posty: 78
- Dołączył(a): 6/10/2010, 21:53
Posty: 4
• Strona 1 z 1
Powrót do Mechanika motocyklowa
Kto przeglÄ…da forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości